Skubada suzish xavfi - bosim, chuqurlik va oqibatlar

2024 Muallif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-09 12:55

Suv ostidagi bosim qanday oʻzgaradi va bosim oʻzgarishi suv ostida shoʻngʻishning tenglashtirish, suzish qobiliyati, pastki vaqt va dekompressiya kasalligi xavfi kabi jihatlariga qanday taʼsir qiladi? Bosim va sho'ng'in asoslarini ko'rib chiqing va ochiq suv yo'nalishi davomida bizga hech kim aytmagan tushunchani toping: bu bosim g'avvos suv yuzasiga qanchalik yaqin bo'lsa, shuncha tez o'zgaradi.

Asosiylar

Havoning vazni bor

Ha, havoning vazni bor. Havoning og'irligi tanangizga bosim o'tkazadi - taxminan 14,7 psi (kvadrat dyuym uchun funt). Bu bosim miqdori bitta bosim atmosferasi deb ataladi, chunki u er atmosferasiga ta'sir qiladigan bosim miqdoridir. Suvga sho'ng'ishda ko'p bosim o'lchovlari atmosfera birliklarida yoki ATAda berilgan.

Bosim chuqurlik bilan ortadi

G`avvosning ustidagi suvning og`irligi ularning tanasiga bosim o`tkazadi. G'avvos qanchalik chuqurroq tushsa, ular ustidagi suv shunchalik ko'p bo'ladi va bu ularning tanasiga ko'proq bosim o'tkazadi. G'avvosning ma'lum bir chuqurlikda boshdan kechiradigan bosimi ularning ustidagi suv va havo bosimining yig'indisidir.

Har 33 fut sho'r suv=1 ATA bosim

G`avvos boshdan kechirayotgan bosim=suv bosimi + 1 ATA (atmosferadan)

Standart chuqurlikdagi umumiy bosim

Chuqurlik / Atmosfera bosimi + Suv bosimi=Umumiy bosim

0 fut / 1 ATA + 0 ATA=1 ATA

15 fut / 1 ATA + 0,45 ATA=1,45 ATA

33 fut / 1 ATA + 1 ATA=2 ATA

40 fut / 1 ATA + 1,21 ATA=2,2 ATA

66 fut / 1 ATA + 2 ATA=3 ATA

99 fut / 1 ATA + 3 ATA=4 ATA

_{bu faqat dengiz sathidagi sho'r suv uchun}

Suv bosimi havoni siqadi

G'avvosning tanasidagi havo bo'shliqlari va sho'ng'in jihozlari bosim ortishi bilan siqiladi (va bosim pasayganda kengayadi). Havo Boyl qonuniga muvofiq siqiladi.

Boyl qonuni: Havo hajmi=1/ Bosim

Matematik odam emasmisiz? Bu shuni anglatadiki, siz qanchalik chuqurroq borsangiz, havo shunchalik ko'p siqiladi. Qanchaligini bilish uchun bosim ustidan 1 ning qismini hosil qiling. Agar bosim 2 ATA bo'lsa, u holda siqilgan havo hajmi sirtdagi asl hajmining ½ qismini tashkil qiladi.

Bosim shoʻngʻinning koʻp jihatlariga taʼsir qiladi

Endi siz asoslarni tushunganingizdan so'ng, keling, bosim sho'ng'inning to'rtta asosiy jihatiga qanday ta'sir qilishini ko'rib chiqamiz.

Tenglash

G`avvos tushishi bilan bosimning oshishi ularning tanasining havo bo`shliqlaridagi havoning siqilishiga olib keladi. Quloqlari, niqobi va o'pkalaridagi havo bo'shliqlari vakuumga o'xshaydi, chunki siqilgan havo salbiy bosim hosil qiladi. Quloq tamburi kabi nozik membranalar havo bo'shlig'iga so'rilib, og'riq va shikastlanishga olib kelishi mumkin. Bu sho'ng'in suvga sho'ng'ish uchun quloqlarini tenglashtirishi kerak bo'lgan sabablardan biridir.

Toqqa chiqishda buning teskarisi sodir bo'ladi. Bosimning pasayishi g'avvosning havo bo'shliqlaridagi havoning kengayishiga olib keladi. Quloqlari va o'pkalaridagi havo bo'shliqlari havo bilan to'lib ketganda ijobiy bosimni boshdan kechiradi, bu esa o'pka barotravmasi yoki teskari blokadaga olib keladi. Eng yomon stsenariyda bu g‘avvosning o‘pkasi yoki quloq pardasini yorib yuborishi mumkin.

Bosim bilan bog'liq shikastlanish (masalan, quloq barotravmasi) oldini olish uchun g'avvos o'z tanasining havo bo'shliqlaridagi bosimni atrofdagi bosim bilan tenglashtirishi kerak.

tushganda havo bo'shliqlarini tenglashtirish uchung'avvos "vakuum" ta'siriga qarshi turish uchun tana havo bo'shliqlariga havo qo'shadi

• normal nafas oladi, bu har gal nafas olayotganda oʻpkalariga havo qoʻshadi
• burunlarini nafas chiqarish orqali niqoblariga havo qoʻshish
• quloqlarni tenglashtirish usullaridan biri yordamida quloqlari va sinuslariga havo qo'shish

Havo bo'shliqlarini ko'tarilishdag'avvos to'lib ketmasligi uchun tanadagi havo bo'shliqlaridan havo chiqaradi

• normal nafas oladi, bu har safar nafas chiqarganda oʻpkalaridan qoʻshimcha havo chiqaradi
• sekin koʻtarilib, quloqlari, sinuslari va niqobidagi ortiqcha havo oʻz-oʻzidan chiqib ketishiga imkon beradi

Suzish

G`avvoslar o`pka hajmini va suzish kompensatorini (BCD) sozlash orqali o`zlarining suzish qobiliyatini (cho`kadimi, suzadimi yoki suzmasdan yoki cho`kmasdan “neytral suzuvchi” holatda qoladimi) nazorat qiladi.

G`avvos tushayotganda, ortib borayotgan bosim ularning BCD va suv kiyimidagi havoni (neoprenda kichik pufakchalar bor) havoga olib keladi.siqish. Ular salbiy suzuvchi bo'ladi (cho'kadi). Ular cho'kib ketganda, sho'ng'in vositalaridagi havo ko'proq siqiladi va ular tezroq cho'kadi. Agar ular borgan sari salbiy suzish qobiliyatini qoplash uchun BCD ga havo qo'shmasalar, g'avvos tezda nazoratsiz tushish bilan kurashayotganini ko'rishi mumkin.

Qarama-qarshi stsenariyda, gʻavvos koʻtarilganda, ularning BCD va suv kiyimidagi havo kengayadi. Havoning kengayishi g'avvosni ijobiy suzishga majbur qiladi va ular suzishni boshlaydilar. Ular er yuzasiga qarab suzganda, atrof-muhit bosimi pasayadi va sho'ng'in vositalaridagi havo kengayishda davom etadi. G'avvos ko'tarilish vaqtida doimiy ravishda BCD dan havo chiqarishi kerak yoki ular nazoratsiz, tez ko'tarilish xavfini tug'diradi (g'avvos qila oladigan eng xavfli ishlardan biri).

G`avvos tushayotganda BCD ga havo qo`shishi va ko`tarilayotganda BCD dan havo chiqarishi kerak. G‘avvos bosim o‘zgarishi suzuvchanlikka qanday ta’sir qilishini tushunmagunicha, bu noto‘g‘ri tuyulishi mumkin.

Bottom Times

Pastki vaqt gʻavvos koʻtarilishni boshlashdan oldin suv ostida qolishi mumkin boʻlgan vaqt miqdorini bildiradi. Atrofdagi bosim pastki vaqtga ikkita muhim tarzda ta'sir qiladi.

Koʻtarilgan havo isteʼmoli oxirgi vaqtni qisqartiradi

G`avvos nafas olayotgan havo atrofdagi bosim ta`sirida siqiladi. Agar g'avvos 33 futga yoki 2 ATA bosimga tushsa, ular nafas olayotgan havo asl hajmining yarmigacha siqiladi. G'avvos har safar nafas olayotganida, o'pkasini to'ldirish uchun suv yuzasiga qaraganda ikki baravar ko'p havo kerak bo'ladi. Bu g'avvos o'z havosini ikki baravar tez (yoki yarmida) ishlatadiular yuzaki bo'lardi. G‘avvos qanchalik chuqurroq borsa, bor havosini tezroq ishlatadi.

Azotning yutilishining ortishi, ish vaqtini qisqartiradi

Atrof-muhit bosimi qanchalik katta bo'lsa, g'avvosning tana to'qimalari azotni shunchalik tez o'zlashtiradi. Xususiyatlarga kirmasdan, g'avvos ko'tarilish boshlanishidan oldin o'z to'qimalariga faqat ma'lum miqdorda azot singishiga ruxsat berishi mumkin yoki majburiy dekompressiyani to'xtatmasdan dekompressiya kasalligining qabul qilinishi mumkin bo'lmagan xavfi mavjud. G‘avvos qanchalik chuqurroq borgan bo‘lsa, to‘qimalari ruxsat etilgan maksimal azot miqdorini o‘zlashtirguncha shunchalik kamroq vaqt qoladi.

Bosim chuqurlashgan sari ortib borgani uchun, havo sarfi ham, azotning singishi ham gʻavvos chuqurroq borgan sari oshadi. Bu ikki omildan biri gʻavvosning toʻxtash vaqtini cheklaydi.

Bosimning tez oʻzgarishi dekompressiya kasalligiga (burilishlar) olib kelishi mumkin

Suv ostidagi bosimning oshishi gʻavvosning tana toʻqimalari odatda sirtdagidan koʻra koʻproq azot gazini oʻzlashtirishiga olib keladi. Agar g'avvos asta-sekin ko'tarilsa, bu azot gazi asta-sekin kengayadi va ortiqcha azot g'avvosning to'qimalari va qonidan xavfsiz tarzda chiqariladi va ular nafas olayotganda tanasidan chiqariladi.

Biroq, organizm azotni juda tez yo'q qila oladi. G'avvos qanchalik tez ko'tarilgan bo'lsa, azot tezroq kengayadi va ularning to'qimalaridan olib tashlanishi kerak. Agar g'avvos juda tez bosim o'zgarishini boshdan kechirsa, uning tanasi kengayib borayotgan azotni butunlay yo'q qila olmaydi va ortiqcha azot ularning to'qimalarida va qonida pufakchalar hosil qiladi.

Bu azot pufakchalari tananing turli qismlariga qon oqimini to'sib, insult, falaj va boshqa hayot uchun xavfli muammolarni keltirib chiqarishi orqali dekompressiya kasalligini (DCS) keltirib chiqarishi mumkin. Tez bosim o'zgarishi DCSning eng keng tarqalgan sabablaridan biridir.

Eng katta bosim oʻzgarishlari yer yuzasiga eng yaqin

G`avvos suv yuzasiga qanchalik yaqin bo`lsa, bosim shunchalik tez o`zgaradi.

chuqurlik oʻzgarishi / bosim oʻzgarishi / bosim ortishi

66 – 99 fut / 3 ATA – 4 ATA / x 1,33

33 – 66 fut / 2 ATA – 3 ATA / x 1,5

0 – 33 fut / 1 ATA – 2 ATA / x 2.0

Yer yuzasiga yaqin joyda nima sodir boʻlayotganiga qarang:

10 – 15 fut / 1,30 ATA – 1,45 ATA / x 1,12

5 – 10 fut / 1,15 ATA – 1,30 ATA / x 1,13

0 – 5 fut / 1,00 ATA – 1,15 ATA / x 1,15

G`avvos suv yuzasiga qanchalik yaqin bo`lsa, o`zgaruvchan bosimni tez-tez qoplashi kerak. Ularning chuqurligi qanchalik sayoz bo'lsa:

• gʻavvos qanchalik tez-tez quloqlari va niqobini qoʻlda tenglashtirib turishi kerak.

• nazoratsiz choʻqqilar va tushishlarning oldini olish uchun gʻavvos qanchalik tez-tez oʻz suzuvchanligini sozlashi kerak

G`avvoslar ko`tarilishning oxirgi qismida alohida ehtiyot bo`lishlari kerak. Hech qachon, hech qachon, xavfsiz to'xtashdan keyin to'g'ridan-to'g'ri sirtga otmang. Oxirgi 15 fut bosimning eng katta o'zgarishi bo'lib, ko'tarilishning qolgan qismiga qaraganda sekinroq olinishi kerak.

Koʻpchilik boshlangʻich shoʻngʻinlar xavfsizlik maqsadida va azotning soʻrilishini va DCS xavfini minimallashtirish uchun suvning dastlabki 40 futida amalga oshiriladi. Bu shunday bo'lishi kerakbo'l. Ammo shuni yodda tutingki, g'avvos uchun chuqurroq suvga qaraganda sayoz suvda o'z suzish qobiliyatini nazorat qilish va tenglashtirish qiyinroq, chunki bosim o'zgarishi keskinroq!