Men Amerikaning yangi arzon aviakompaniyasida uchdim. Mana bu qanday

Mundarija:

Men Amerikaning yangi arzon aviakompaniyasida uchdim. Mana bu qanday
Men Amerikaning yangi arzon aviakompaniyasida uchdim. Mana bu qanday

Video: Men Amerikaning yangi arzon aviakompaniyasida uchdim. Mana bu qanday

Video: Men Amerikaning yangi arzon aviakompaniyasida uchdim. Mana bu qanday
Video: Самаркандлик ам товба 2024, May
Anonim
Avelo samolyoti
Avelo samolyoti

Ushbu maqolada

Yirik mahalliy aviatashuvchilar davlatdan yordam so'raganida, yangi arzon aviatashuvchi Avelo Airlines o'zining kelishini e'lon qildi va keyin 19 dollarlik chiptalar bilan nishonlandi. Endryu Levi (United Airlinesning sobiq moliyaviy direktori va Allegiant Air juda arzon aviakompaniyasi asoschisi va prezidenti) tomonidan asos solingan yangi aviakompaniya Amerikaning deyarli 15 yil ichida uchish-qoʻnish yoʻlaklarini bosib oʻtgan birinchi asosiy aviakompaniyasidir.

Avelo arzon narxlardagi (bepul emas), arzon tashuvchi boʻlishi mumkin. Shunga qaramay, tajribani yo'qotmasdan sayohatni yanada arzonroq qilish missiyasining soddaligida o'ziga xos hashamat bor. Los-Anjelesdagi uy bazasi bilan Avelo hozirda Gollivud Burbank aeroportidan (BUR) Kaliforniya, Oregon, Vashington, Montana, Yuta, Kolorado va Arizonadagi yirik shahar diqqatga sazovor joylaridan tashqarida joylashgan 11 ta yo'nalishga to'xtovsiz parvoz qiladi. Aviakompaniya, shuningdek, Konnektikut shtatidagi Nyu-Xeyvenni (HVN) sharqiy qirg'oqdagi bazasiga aylantirish rejasini e'lon qildi va xabarlarga ko'ra, aeroportga 1,2 million dollar sarmoya kiritmoqda.

Aviakompaniyaning xizmat koʻrsatilmagan bozorlarga eʼtibor qaratish tanlovi byudjetni oʻylamaydigan sayohatchilar uchun milliy bogʻlar, changʻi sporti va vino zavodlariga kirishni taklif qiluvchi mavsumiy dam olish maskanlariga eʼtibor qaratadi. Avelo yo'lovchilari uchun yana bir ortiqcha? Kichikroq aeroportlarga kirish va chiqish. Bu odatda tezroq degan ma'noni anglatadi,Aksariyat yirik aeroportlardagi shov-shuv, olomon va vaqtdan ko'ra yumshoqroq va yoqimli sayohat tajribasi.

Hozirgacha Avelo arzon tariflar haqidagi va'dasini darvozadan turib amalga oshirdi, lekin u juda ko'p boshqa arzon narxlardagi tashuvchilar muvaffaqiyatsizlikka uchragan joyda ham haqiqatan ham yoqimli tajribani taklif qila oladimi? Men aviakompaniyaning Los-Anjelesdagi Gollivud Burbank aeroportidan Santa-Rosa shahridagi Charlz M. Shults-Sonoma okrugi aeroportiga (Kaliforniya shtati) yangi bola bilan parvoz qilish qanday ekanligini bilish uchun samolyotga chiqdim va shuni aytishim kerak., Men hayratda qoldim.

Yerdagi tajriba

Börbankdan uchish deyarli har doim shabadadir, lekin parvozingiz boshlanishidan 40 daqiqa oldin aeroportga kelganingizda, bu xudoning inoyatidir. Xato qilmang, agar Avelo LAXdan uchib ketgan bo'lsa, men parvozimni o'tkazib yuborgan bo'lardim. Buning o'rniga, men 20 daqiqadan kamroq vaqt ichida mashinamni yechib o'tirdim va o'rindiqqa o'tirdim - va men bortda oxirgi odam ham emas edim. (Shunga o'xshab, Santa Rosaga uchib ketgandan so'ng, aeroportdan chiqish uchun samolyotdan chiqish 90 soniyadan kamroq vaqtni oldi.)

Gollivud Burbank kichik ikki terminalli aeroport boʻlib, aeroportda zallar yoʻq. Avelo B terminalida joylashgan bo'lib, avtoturargohlardan besh daqiqalik (yoki undan kam) piyoda uzoqlikda joylashgan. Aviakompaniyaning ro'yxatdan o'tish va chiptalarni sotadigan taymerlari eshikdan o'tayotganda old va markazda joylashgan va TSA skrining nazorat punkti bu yerdan bir daqiqadan kamroq masofada joylashgan. Shunga qaramay, Burbank - kichik belgilarni o'qish oson, masofalar qisqa va men bortga chiqish talonimni tortib ololmaguncha darvozamda edim.yana.

Boshqachaga chiqish biroz tartibsiz edi, lekin buning uchun birinchi reys boʻlgani uchun katta shov-shuv koʻtarildi. Odatda, men buni asf altga chiqish va samolyotning old eshigigacha bo'lgan rampaga chiqish kabi oddiy deb tasavvur qilaman.

Avelo samolyotining ichki qismi
Avelo samolyotining ichki qismi

Kabin va o'rindiq

Hozirda Avelo Burbankdan burundan dumgacha 189 oʻrinli vagonlar sinfi kabinasi bilan jihozlangan yangilangan Boeing 737-800 samolyotlarida uchmoqda (HVN dan, u 737-700s uchishni rejalashtirmoqda). Hammomlar oddiy, tor, ko'k va oq sun'iy plitkali polga ega va samolyotning old va orqa qismida bittadan joylashgan. Yo‘laklar tor, lekin hech narsa haddan tashqari tor emas (ya’ni, qatorimdagi o‘rta o‘rindiq bo‘sh edi).

Oʻrindiqlar sizning odatiy uch-uchli konfiguratsiyangiz boʻlib, qattiq, ammo zamonaviy nozik dizaynga ega va eng muhimi, qisqa masofali parvozlar uchun qulaydir. Ular ham juda yalanglar. Samolyotda jurnallar, oʻrindiqlar, bosh oʻrindiqlar yoki quvvat portlarida ekranlar topilishini kutmang – va qoʻltiqdagi yagona boshqaruv tugmasi oʻrindiqlarni yonboshlash uchundir.

Ammo oʻrindiqdagi oyoq joyi kutilmaganda keng boʻlib tuyuldi (boʻyim 5 fut, 6 dyuym) shu qadar koʻpki, parvozdan soʻng oʻrindiqda boʻlmaganligimga ishonch hosil qilish uchun tekshirib chiqdim. ko'proq belgilangan oyoq xonasi bo'lgan o'rindiqlar (yo'q). Avelo o'rindiqlarining aksariyati standart bo'lib 29 dyuym (odatiy yirik tashuvchidagi o'rtacha balandlikdan taxminan bir dyuym past) bilan jihozlangan va yo'lovchilar ikki yoki besh dyuymli 60 yoki undan ortiq o'rindiqlardan biri uchun qo'shimcha pul to'lash imkoniyatiga ega. oyoq xonasi. Yontirib o'tirasizmi?Bu uzoq, lekin keraksizdek tuyuldi, shuning uchun men undan foydalanmasdan uchib ketdim (garchi bu sizning orqangizdagi odamning uslubini buzishini tasavvur qilish qiyin emas).

Oʻrindiqli taglik stolini pastga tushirish, agar u toʻliq kengaytirilmasa, shaxsiy joyni buzmaydi. Biroq, ichimlik, gazak va iPad sig'adigan darajada mustahkam bo'lsa-da, muammo bo'lmasa-da, to'liq kengaytirilgan laganda stoli og'ir noutbuk kabi narsalarni qo'llab-quvvatlay oladimi-yo'qligi shubhali.

O'yin-kulgi va parvozdagi qulayliklar

Arzon tashuvchi sifatida parvoz paytida qulayliklar kam – aslida ular deyarli yoʻq. Yuqorida aytib o'tilganidek, o'rindiqlar uchun ko'ngilochar ekranlar yoki ko'ngilochar dastur mavjud emas edi. Bortdagi Wi-Fi roʻyxatda bor, lekin u birinchi reysdayoq ishga tushirilmagan (vakil TripSavvy’ga ular 2022-yilgacha foydalanishga tayyor boʻlishini aytishgan).

Hozirda Aveloning eng uzun toʻxtovsiz parvozlari hali ham ikki yarim soatlik belgiga yetib bormoqda, shuning uchun koʻpchilik uchun taqdim etilgan oʻyin-kulgi imkoniyatlarining yoʻqligi saqlanib qolishi mumkin; Quvvat nuqtalarining etishmasligi, ayniqsa, qurilmasiga tomosha qilish uchun biror narsa yuklab olgan har bir kishi uchun ko'proq tashvish uyg'otadi.

Avelo parvoz paytida ovqat taklifi
Avelo parvoz paytida ovqat taklifi

Oziq-ovqat va ichimliklar

Yana, kam xarajatli tashuvchi sifatida men oziq-ovqat va ichimlik nuqtai nazaridan ko'p narsani kutmagan edim va qo'shimcha to'lov bilan kelmaydigan narsani kutmagan edim. Biroq, meni hayratda qoldirdi, parvozdan taxminan 30 minut o'tgach, ekipaj a'zolari Purell dezinfektsiyalash ro'molchasi, sakkiz untsiyali kichik idishlarni o'z ichiga olgan "shunchaki gazak qilish mumkin bo'lgan" paketlarni tayyorlashni boshladilar.suv va Lorne Doone pishiriqlari.

Bu kichraytirilgan gazak paketlari qancha vaqt davomida taqdim etilishi yoki bepul boʻlishi har kimning oʻzi, lekin Avelo oxir-oqibat ular uchun pul toʻlay boshlasa yoki ularni sotib olish uchun kengroq tanlov bilan almashtirsa, hayron boʻlmayman. Mish-mishlarga ko'ra, ular spirtli ichimliklar litsenziyasini olgandan so'ng bortda alkogol taklif qilish rejalari ham bor.

Xizmat

Cheklangan oziq-ovqat va ichimliklar xizmati va koʻngilochar variantlari boʻlmagan 85 daqiqalik qisqa reysda salon ekipaji bilan unchalik aloqador boʻlmagan. Ya'ni, ularning barchasi do'stona edi va u erda bo'lishdan va chaqirilganda yordam berishdan chin dildan xursand bo'lib tuyulardi.

Umumiy taassurotlar

Parvoz qoʻnishidan oldin ham men Aveloning arzon tariflari va ikkilamchi bozor yoʻnalishlaridan qanday foydalanishni rejalashtirgan edim, hattoki bu sayohatni rejalashtirishni anglatsa ham, hatto aviakompaniya jadvali boʻyicha bir kunlik yoki hafta oxiri sayohatini ham. va marshrutlash. Meni noto‘g‘ri tushunmang, bu men faqat parvoz qilishni xohlaydigan aviakompaniya emas, lekin narx va tajriba ma’lum turdagi sayohatlar uchun mos.

Shuni eslatib o'tish joizki, Avelo boshqa budjet tashuvchilari kabi yuqori narxga ega bo'lmasa-da, sizning arzon tarifingizga hamma narsa kiritilmagan - lekin qo'shimchalar aslida juda oqilona. Bandlangan oʻrindiqlar, qoʻshimcha oyoq joyi boʻlgan oʻrindiqlar, roʻyxatdan oʻtgan yukx altalar, yuqori savatlarda saqlamoqchi boʻlgan qoʻl yuklari, bortga chiqish imtiyozlari va bortga uy hayvonini olib kelganingizda koʻproq pul toʻlaysiz.

Umuman olganda, Avelo taklif qiladigan qulay ulanish, muammosiz sayohat tajribasi va arzon narxlarO'zingizni yoqimli his qilasiz - va ular nima deyishlarini bilasiz: o'zingizni davolang.

Tavsiya: