Sayohat qilish uchun menga COVID-19 vaktsinasi kerakmi?

2024 Muallif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-09 12:12

Muvaffaqiyatli COVID-19 vaktsinasining soʻnggi yangiliklari sizni sumkalaringizni yigʻishtirishni orzu qilgan boʻlishi mumkin, ammo buvimni koʻrish uchun chipta sotib olishdan oldin, yangi davolash havo safari uchun nimani anglatishini qiziqtirgan boʻlishingiz mumkin. Ko'pgina tashuvchilar so'nggi bir necha oy ichida pandemiya davrida juda yaxshi ish qilgan bo'lsa-da, niqob mandatini amalga oshirish, o'rta o'rindiqlarni blokirovka qilish va ba'zi hollarda uchishdan oldin salbiy testlarni isbotlashni talab qilish - vaktsinani ommaviy tarqatish Yo‘lovchilardan koronavirusga qarshi emlanganligini tasdiqlovchi “immunitet pasporti” taqdim etishni talab qiladigan yangi potentsial muammoni taqdim etadi.

Agar vaktsinani olguncha sayohat qilmaslik g'oyasi qo'rqinchli bo'lib tuyulsa, siz yolg'iz emassiz. Ammo qo'rqmang, qiyin vaziyatga oydinlik kiritish uchun biz turli sayyohlik tashkilotlari, ekspertlar, aviakompaniya vakillari va boshqa sayohatchilar bilan COVID-19 vaktsinasining sayohat uchun nimani anglatishini va yaqin orada bizni qamchilashni kutishimiz kerakmi yoki yo'qmi haqida gaplashdik. vaktsina sertifikati va bortga chiqish talonimiz.

“Emlash toʻgʻrisidagi guvohnoma, yaʼni odam qanday vaktsinalar olganligini koʻrsatadigan tanish karta bilan emlashdan oldin amalga oshirilishi lozim boʻlgan talabni farqlash muhim.sayohat qilmoq. JSST hozirda umumiy emlash rekordini qanday qilib elektron tarzda amalga oshirish mumkinligini oʻrganmoqda”, - deya tushuntirdi Jahon sogʻliqni saqlash tashkiloti vakili Uin Boelt. "Bunday sertifikat amalga oshirilishidan oldin biz xavfsiz va samarali vaktsinalarga etarlicha ta'minot va kirishni ta'minlashimiz kerak." Boelt shuningdek, ba'zi hukumatlar COVID-19 antikorlariga ega bo'lish vaktsina o'rnini bosishi mumkin, deb taklif qilgan bo'lsa-da, JSST buni tavsiya qilmasligini aniqladi.

Ayni paytda, Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi o'zining elektron sertifikatini olishni rejalashtirmoqda. IATA yaqinda e'lon qilgan Travel Pass ilovasi mart oyida ishga tushirilishi kutilmoqda. Ilova yoʻlovchilarga “raqamli pasport” yaratish, test va emlash sertifikatlarini olish hamda ularning sayohat qilish uchun yetarli ekanligini tekshirish imkonini beradi. Yo‘lovchilar sinov natijalari yoki emlash sertifikatlarini aviakompaniyalar va boshqa organlar bilan bo‘lishishlari ham mumkin. Guruhning taʼkidlashicha, ruxsatnoma HIPAA va GDPR kabi amaldagi maxfiylik qonunlariga muvofiq boʻladi va sayohatchilar oʻz maʼlumotlari va maxfiyligini nazorat qilishlari va talonning oʻzi hech qanday maʼlumotlarni saqlamaydi.

“[Travel Pass ilovasi] shunchaki tekshirishga muhtoj boʻlgan obʼyektlarni, masalan, aviakompaniyalar va hukumatlarni sayohatchilar ruxsat bergan taqdirda, sinov yoki emlash maʼlumotlari bilan bogʻlaydi”, dedi IATA vakili Perri Flint. “Bu oxirgi nuqta muhim. Sayohatchining ruxsatisiz hech qanday tekshiruv aviakompaniya yoki hukumatga o‘tkazilmaydi.”

Noyabr oyida Qantas birinchi yirik aviakompaniyaga aylandi va uchish uchun zarur boʻlgan emlash isbotini eʼlon qildi."Avstraliyaning COVIDni deyarli yo'q qilishdagi muvaffaqiyati bizga xalqaro sayohatlarni to'g'ri qayta boshlash uchun vaktsina kerakligini anglatadi", dedi bosh direktor Alan Joys investorlar chaqiruvida. "Biz xalqimiz va yo'lovchilarimizga g'amxo'rlik qilish burchimiz va xavfsiz va samarali vaktsina tayyor bo'lgach, bu talab bo'ladi." Hozirda Qantasning barcha xalqaro parvozlari 2021-yil iyuligacha toʻxtatilgan, Avstraliyada esa 2021-yil martigacha xalqaro sayohatlar taqiqlangan.

Qantas hozirgi kunga qadar emlashlar boʻyicha qatʼiy pozitsiyani egallagan yagona yirik aviakompaniya boʻlib qolmoqda, ammo boshqalar ham bunga amal qilishi mumkin, ayniqsa ular joylashgan mamlakat kirish uchun emlashni talab qilsa.

Delta Air Lines, United Airlines va American Airlines vakillari izoh berishdan bosh tortgan boʻlsa-da, Amerikaning yirik aviakompaniyalari vakili boʻlgan Airlines 4 America kompaniyasi matbuot kotibi Ketrin Estep TripSavvyga shunday dedi. hozirda amerikalik tashuvchilarning hech biri uchun emlash isbotini talab qilish rejalari yo'q, vaziyat yaqindan kuzatib borilmoqda. Estep, shuningdek, Garvard universitetining Milliy tayyorgarlik boʻyicha yetakchilik tashabbusi tomonidan olib borilgan joriy parvoz tajribasini baholagan soʻnggi tadqiqotiga eʼtibor qaratdi.

“Natijalar – koʻp qatlamli himoya tufayli – samolyotda yuqish xavfi “juda past” ekanligini va samolyotda boʻlish “aniqroq boʻlmasa ham, xavfsizroq” ekanligini tasdiqlashi bizni ragʻbatlantirdi. oziq-ovqat do'koniga borish kabi odatiy ishlardan ko'rado'kon va restoranda ovqatlanish, - dedi u.

AQShning yirik aviatashuvchilari uchun emlash isbotini talab qilish rejalari yoʻq boʻlsa-da, yoʻlovchilar samolyotga chiqishdan oldin qisqacha sogʻligʻini tasdiqlovchi blankalarni, jumladan kontaktlarni kuzatishni toʻldirishlari kerak. Xususiy kompaniyalar sifatida, aviakompaniyalar niqob mandatiga o'xshash birini qo'llashni tanlasa, bunday qoidani qo'llashi mumkin, bu esa ba'zi mijozlarga rioya qilmaganliklari uchun aviakompaniyalardan doimiy ravishda cheklanishiga olib keldi. Oxir oqibat, ba'zi yo'lovchilar vaktsinalarga ega bo'lolmaydilar. Allergiya va boshqa sog'liq sabablaridan tortib diniy e'tiqod kabi shaxsiy sabablarga ko'ra - aviakompaniyalar hal qilishlari kerak bo'lgan barcha to'siqlar.

Londonda yashovchi tadqiqotchi Ouen Ris yeryong'oq allergiyasi tufayli vaktsinani qachon va umuman olishi mumkinligini bilmaydi. Dori vositalari va sog‘liqni saqlash mahsulotlarini tartibga solish agentligi allergik reaktsiyalar tarixi bo‘lganlarga Pfizer/BioNTech vaktsinasini olmaslik haqida oldindan maslahat bergan bayonot berdi.

"Yangi vaktsinalarda bo'lgani kabi, MHRA jiddiy allergik reaktsiyalar tarixi bo'lgan ikki kishi salbiy javob berganidan keyin sezilarli darajada allergik reaktsiyaga ega bo'lgan odamlar ushbu emlashni olmasligini tavsiya qildi", dedi Stiven. Powis, Angliya Milliy sog'liqni saqlash xizmati milliy tibbiy direktori.

Shunga qaramay, Londonning "Tottenxem Hotspur" futbol klubini qo'llab-quvvatlash uchun odatda yiliga bir necha marta xalqaro miqyosda sayohat qiladigan Rees, agar kerak bo'lishidan qat'i nazar, emlash uchun ko'ngilli bo'lishini aytdi.uchish uchun talabga aylanadi. “O'ylaymanki, imtiyozlar yoki imtiyozlar bo'ladi. Ular allergiyasi bo'lgan hech kim ucha olmaydi, deb ayta olmaydi”, dedi Ris, oxir-oqibat vaktsinani talab qiladigan aviakompaniyalar tarafdori. “Turli vaktsinalar uchun ham turli maslahatlar boʻlishi mumkin.”

Zak Xonig, The Points Guy gazetasining mas'ul muharriri, u AQSh tashuvchilari oxir-oqibat ichki sayohatlar uchun emlashni talab qilishiga ishonmasligini, ammo buni xalqaro reyslar uchun har bir holatda amalga oshirishi mumkinligini aytdi..

“Ayrim mamlakatlar kirish uchun emlash isbotini talab qiladi va tashuvchilar buni hurmat qilishlari kerak”, - deya tushuntirdi Honig va bu tashuvchiga xos emas, balki kimga tegishli boʻlishini taʼkidladi. sertifikat talab qilinadi. U, shuningdek, Ruanda kabi koʻplab mamlakatlarda sariq isitmaga qarshi emlashni tasdiqlovchi hujjat talab qilinishini qoʻshimcha qildi.

Shuning uchun biz hozircha samolyotga bemalol ucha olmasak-da, ishonch hosil qiling, kun asta-sekin yaqinlashmoqda.