Osiyoda haydash: nimani bilishingiz kerak

2024 Muallif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-09 12:21

Osiyoda haydash G'arb dunyosida mashina haydashni o'rgangan sayohatchilar uchun ajoyib tajriba bo'lishi mumkin. Katta shaharlarda har xil oʻlchamdagi avtomobillar tiqilib qolgan yoʻllarda boʻsh joy uchun raqobatlashadi, ularning aksariyati zamonaviy avtomobillar hisobga olinmagan, mototsikllar esa Kentukki Derbisida raqobatlashayotgandek oʻrin uchun kurashadi.

Vaziyati bundan ham yomoni, chorva mollari koʻpincha koʻchalarda kezib yuradi va Bangkok kabi transport oqimi har doim tez va gʻazablangan va tuk-tuk haydovchilari oʻz manzillariga yuguradigan joylarda tigʻiz soatlar tugamaydi. Umuman olganda, Osiyoda yo'l harakati qoidalari ko'pchilik g'arbliklar o'z mamlakatlaridagidan farq qiladi.

Qiyinchiliklarga qaramay, shaxsiy transportingizga ega boʻlish marshrutingizning moslashuvchanligini sezilarli darajada oshiradi va boshqa tranzit turlari yetib boʻlmaydigan chekkalardagi yoʻnalishlarni ochadi. Osiyoda haydashning afzalliklari aniq, agar sizda yo‘llarda siqib chiqish uchun o‘zingizga ishonch va tajribangiz bor deb hisoblasangiz.

Ammo, agar Osiyoda avtomobil haydash sizga mos kelmasa, koʻp joylarni aylanib chiqish uchun transport imkoniyatlari yetarli va Kuala-Lumpur va Singapur kabi joylarda keng jamoat transporti tarmoqlaridan foydalanish oson.

HaydashTalablar

Osiyoda koʻplab sayohatchilar haydovchilik guvohnomasisiz skuterlarni ijaraga olishadi va haydashadi. Sizdan ruxsat so'raladimi yoki yo'qmi, ko'pincha politsiyaning xohishiga bog'liq (va ular pora so'rayaptimi yoki yo'qmi). Aksariyat joylarda avtomashinani ijaraga olish uchun sizdan albatta litsenziya soʻraladi, lekin baʼzida vataningizdan olingan litsenziya yetarli boʻladi va Osiyodagi barcha mamlakatlar sugʻurta talab qiladi.

Biroq, ba'zi mamlakatlar haydovchilik guvohnomasining shaxsiy shaklini talab qiladi - hatto xalqaro haydovchi bo'lsangiz ham. Masalan, Xitoy tashrif buyuruvchilardan oʻz mamlakatidan tegishli haydovchilik guvohnomasiga ega boʻlgan xalqaro haydovchilik guvohnomasini (IDP) olib yurish oʻrniga, vaqtinchalik Xitoy guvohnomasini va yozma imtihondan oʻtishini talab qiladi.

Agar siz IDP olishni tanlasangiz, kamida olti hafta oldin murojaat qiling. Yaxshiyamki, IDP olish arzon va testdan o'tishni talab qilmaydi; Sizga faqat ishtirokchi mamlakatda haqiqiy haydovchilik guvohnomasi va ikkita pasport o'lchamidagi fotosurat kerak bo'ladi. Afsuski, ular haydovchilik guvohnomalariga qaraganda tez-tez yangilanishi kerak.

Osiyoda yoʻl qoidalari

Osiyodagi dahshatli yo'llar hatto G'arbning yirik shaharlaridan kelgan tajribali haydovchilarni ham qo'rqitishi mumkin. Rivojlanayotgan mamlakatlarda yo'l xavf-xatarlari tirik tovuqlardan tortib ko'chada oziq-ovqat aravalarigacha bo'lgan va ularning mijozlari plastik kursilarda o'tirishgan. Bundan tashqari, svetoforlar va qatorlar umuman e'tiborga olinmaydi va qat'iy tuk-tuk haydovchilari sayyohlar uchun haydashni yanada xavfli qiladi.

• Yoshi: Osiyoning aksariyat mamlakatlari uchun eng kam haydash yoshi18 yoshda. Filippin, Malayziya va Indoneziya haydovchilik yoshi 17 dan kam boʻlmagan davlatlar bundan mustasno.
• Jarimalar va yig'imlar: Haydovchilik qoidalarini buzganlik va qoidabuzarlik uchun jarimalar, qonuniymi yoki yo'qmi, ko'pincha politsiya xodimlariga joyida to'lanadi.
• Signallar va chiroqlar: Koʻpgina mamlakatlarda yoʻl harakatini boshqarish belgilari va signallariga eʼtibor berilmaydi. Chiroq yashil rangga aylangani uchun chorrahani kesib o'tish xavfsiz deb o'ylamang. Ba'zi mamlakatlarda, shu jumladan Tailandda, ko'plab svetoforlarda keyingi yorug'lik o'zgarishi uchun ortga hisoblash mavjud. Taymer tugashi bilan oxirgi soniyada shoshilib oʻtishga urinayotgan mashinalar koʻpayib ketishini kuting.
• Trafik oqimi: Agar oʻzingiz va oldingizda turgan avtomobil oʻrtasida bir necha futdan koʻproq boʻsh joy qoldirsangiz, kimdir siqib chiqishini kuting. Boʻshliqlar albatta toʻldiriladi., va agar siz to'satdan birlashishga tayyor bo'lmasangiz, tormozlarni tezda pompalamaya majbur bo'lasiz. Qolaversa, Osiyoning koʻp mamlakatlarida yoʻlni ajratish toʻgʻrisidagi qonunlar har xil boʻlib, kimning oʻtish huquqiga ega ekanligini aniqlash uchun uning yoʻldagi holatiga emas, balki uning oʻlchamiga asoslanadi.
• Yonilgʻi quyish shoxobchalari: Yoqilgʻini belgilash va sotish usuli mamlakatdan mamlakatga farq qiladi. Ba'zan tizim raqamli bo'ladi; ba'zan rangga asoslangan. Avtomobilingizning qaysi turini talab qilishini va uni qanday so'rashni oldindan bilib oling, chunki yoqilg'i belgilari oktan va etanol tarkibiga asoslangan bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, Osiyodagi koʻplab yoqilgʻi quyish shoxobchalari toʻliq xizmat koʻrsatmoqda va xizmat koʻrsatuvchi xodimlar kutilmaydi.
• Favqulodda holatlarda: Favqulodda xizmatlar uchun aloqa raqamlariOsiyodagi mamlakatlarga qarab katta farq qiladi. Misol uchun, Xitoyda har bir favqulodda xizmat uchun alohida raqamlar mavjud (politsiya uchun 110, yong'in xizmati uchun 119 va tez yordam uchun 120), Hindistonning favqulodda xizmatlari esa 112 raqamiga qo'ng'iroq qilish orqali bog'lanishi mumkin. Osiyo va tez yordam raqamlarining to'liq ro'yxatini tekshiring. Avtohalokatga uchraganingizda va tibbiy yordamga muhtoj boʻlsangiz, haydash paytida sugʻurta va konsullik maʼlumotlarini oʻzingiz bilan olib yuring.

Yo'lda omon qolish ierarxiyasi: to'g'ri yo'l

Osiyoda, xususan, rivojlanayotgan mamlakatlarda haydash o'rtacha sayohatchi kutganidan ancha farq qiladigan norasmiy o'tish huquqi ierarxiyasiga mos keladi. Ko'pincha, Osiyoda "yo'l qoidalari"ni noto'g'ri tushunish sayyohlarning baxtsiz hodisalarga duchor bo'lishiga sabab bo'ladi.

Osiyodagi yo'lda omon qolish ierarxiyasi bitta asosiy qoidaga amal qiladi: siz qanchalik katta bo'lsangiz, shunchalik ustunlikka ega bo'lasiz. Velosiped yoki skuterda bo'lganingiz uchun kattaroq transport vositasi sizga mos keladi deb o'ylamang yoki sizga maxsus imtiyozlar beradi, chunki buning aksi haqiqatdir: yuk mashinasi haydovchisi sizdan rozi bo'lishingizni kutmoqda. Koʻpchilik hokimiyatdan eng kichigigacha oʻtish huquqi tartibi quyidagicha:

• Yuk mashinalari
• Avtobuslar
• Furgonlar va mikroavtobuslar
• SUVlar
• Taksilar va professional haydovchilar
• Avtomobillar
• Katta mototsikllar
• Skuterlar
• Velosipedlar
• Piyodalar

Shaharlarda harakatlanish haqida gap ketganda, Vetnam kabi mamlakatlarda katta aylanma aylanmalar odatiy holdir. Chiziqlar kamdan-kam kuzatiladi va aylanmalar tiqilib qoladimototsikllarda, shuning uchun siz ularga ehtiyotkorlik bilan yondashishingiz va bu aylanma aylanmalar bo'ylab birlashayotganda to'g'ri yo'l hokimiyati ierarxiyasini yodda tutishingiz kerak. Bundan tashqari, taksi haydovchilari va yo'lda pul topadigan boshqa haydovchilar ko'pincha shoshib qolishadi. Umuman olganda, agar ular allaqachon kuch bilan egallamagan bo'lsalar, ularga yo'l huquqini bering.

Xalqaro haydovchilik ruxsatnomalari

Xalqaro haydovchilik guvohnomalari (IDP) taxminan pasport hajmida boʻlib, dunyoning turli mamlakatlarida tan olingan. IDP haqiqiy boʻlishi uchun mamlakatingizdan kelgan haydovchilik guvohnomasi bilan birga foydalanilishi lozim, shuning uchun siz hali ham haqiqiy litsenziya kartangizni uydan olib yurishingiz kerak boʻladi.

Yaxshi xabar: Xalqaro haydovchilik guvohnomasini olish uchun toʻlash va uni chop etish kifoya. Yomon xabar: ko‘p mamlakatlarda politsiya uni haqiqiy emas deb da’vo qiladi, shunda ular sizni cho‘ntak puliga “jarima” qo‘yishga harakat qiladi.

IDPning asosiy kuchli tomoni shundaki, u 10 yoki undan ortiq tilga tarjima qilingan boʻlib, dunyoning istalgan nuqtasida politsiya tomonidan oʻqilishi mumkin boʻlgan identifikatsiya shaklini taqdim etadi. Agar siz pasportingizni ijara agentligiga qoldirishga majbur bo'lsangiz (garov sifatida umumiy amaliyot) va baxtsiz hodisaga duch kelsangiz, bu juda foydali bo'lishi mumkin. Politsiyachi mamlakatingiz tomonidan berilgan haydovchilik guvohnomasini o‘qiy olmasligi va unga ahamiyat bermasligi mumkin.

Afsuski, qoidalarning bajarilishi Osiyo mamlakatlari oʻrtasida mutlaqo chalkash va nomuvofiqdir. Eng yomoni, IDP uchun konventsiyalar bir necha bor o'zgarib, ba'zilariga sabab bo'ldimamlakatlar yangi ilovalarni rad etishlari kerak.

Politsiya tomonidan toʻxtatilganda nima qilish kerak

Agar baxtsiz hodisa roʻy bermagan va hech kim jabrlanmagan deb hisoblasak, ogohlantirish yoki iqtibos bilan shugʻullanish katta muammo boʻlmasligi kerak. Biroq, yaxshi yoki yomonmi, jarimalar odatda ko'rsatma bergan ofitserga naqd pulda joyida to'lanadi.

Agar sizni politsiya toʻxtatsa, xotirjam boʻling, dvigatelni oʻchiring va ayniqsa ofitserga nisbatan xushmuomala boʻling. Muloqot qilish qobiliyati tufayli yuzning yo'qolishining oldini olish uchun darhol identifikatsiyaning qandaydir shaklini qo'lingizga oling. To'xtatilishi haqida bahslashish - bu mumkin bo'lgan ogohlantirishni kafolatlangan jarimaga yoki undan ham yomoniga aylantirishning ishonchli usuli. Uniforma kiygan amaldorlar hurmat talab qiladilar va rivojlanayotgan mamlakatlarda qoʻrqishadi, shuning uchun imtiyozli sayyoh rolini oʻynab, vaziyatni yomonlashtirmang.

Toʻlash talab qilinsa, kvitansiya soʻrang, lekin har doim ham olmaysiz. Politsiya ko'pincha guruhlarda ishlaydi va sizni yo'lda yana to'xtatib qo'yishi mumkin. Agar kvitansiya olishning iloji bo'lmasa, ba'zi sayohatchilar kerak bo'lganda yo'lni ko'rsatish uchun politsiya xodimi bilan suratga tushishni so'rashadi.

Skuterlarda soxta ofitserlar Balida sayyohlarni tortib olmoqda. Ularga pasportingizni bermang; uni qaytarib olish uchun to'lashingiz kerak bo'ladi. Agar ich-ichingiz sizga firibgarlik haqida gapirsa, Osiyodagi politsiya korruptsiyasi bilan qanday kurashishni biling.

Avtomobillarni ijaraga olish

Osiyoda ijaraga olish uchun mashina va mototsikl topish kamdan-kam muammo tug'diradi. Hech bo'lmaganda yirik shaharlarda va mashhur sayyohlik hududlarida siz ko'plab tanish avtoulovlarni ijaraga berish zanjirlarini taniysiz. Biroq, ba'zi joylarda, faqat ijaragaagentliklar shahar tashqarisida, aeroport yonida joylashgan.

Shaxsiy skuterlarini yoki avtomobillarini bir kunlik ijaraga olmoqchi boʻlgan shaxslardan ijaraga olishdan saqlaning. Siz nafaqat mexanik muammolardan himoyalanmaysiz, balki Vetnamda mototsiklni kuzatib borish, keyin esa shaxs tomonidan qasddan shikastlangan yoki zaxira kaliti bilan qaytarib olib ketilgan firibgarlik ham mavjud.

Shoxdan foydalanish

Shoxlar kakofoniyasi ko'pincha Osiyo bo'ylab sayohat qilganingizda saundtrekni ta'minlaydi. Garchi g'arb haydovchilari juda ko'p shox ishlatishni qo'pol deb hisoblashsa-da, shox Osiyoda haydash paytida aloqa vositasi sifatida ishlatiladi. Haydashda siz ham o‘zingiznikidan to‘g‘ri foydalanishingiz kerak.

• Koʻr egri chiziqlarni yaxlitlashda boshqa haydovchilarni ogohlantirish uchun shoxdan foydalaning.
• Shoxning tez ovozi xushmuomalalik hisoblanadi. U boshqa haydovchiga yaqinda ekanligingizni, orqadan yaqinlashayotganingizni yoki o‘tish arafasida ekanligingizni bildiradi.
• Shoxning ikki tez signali ham kimningdir yonidan oʻtayotganingizni yoki uning koʻr joyida ekanligingizni koʻrsatadi.
• Shoxning uchta signali koʻproq shoshilinchlikni keltirib chiqaradi (masalan, siz kimningdir koʻr joyidasiz va ular tez orada yoʻlni oʻzgartirishi mumkinligini bildirmoqda). Bu odamlarga “o‘z joyida qoling” deyishning bir usuli.
• Doimiy shox ovozi - bu sizning yomon haydashingiz uchun jazo yoki "yo'ldan keting! Men o'tib ketyapman!" Professional haydovchilar hammaga hoziroq yo‘lni bo‘shatishlarini aytish uchun signalni ushlab turishlari mumkin (masalan, ular aeroportga ketayotgan yo‘lovchilar bilan kechikmoqda).

Mototsikl haydovchilari uchun ehtiyot choralari

Skuterlar va kichik mototsikllarni ijaraga olish - Janubi-Sharqiy Osiyodagi sayyohlik hududlari atrofida tarqalgan diqqatga sazovor joylarni ko'rishning ajoyib usuli. Afsuski, ko'plab sayohatchilar terisini diqqatga sazovor joylar orasidagi yo'llarda qoldirib ketishadi. Darhaqiqat, Tailandda shunchalik ko'p sayyohlar skuterlarni urib yuborishadiki, yo'lda toshma izlari "Tailand tatuirovkalari" deb hisoblangan, bu ryukzak sayohatchilar uchun marosimdir.

• Hatto orollarda mototsiklning kichik toʻqnashuvi ham sizni sayohatingiz davomida suvdan uzoqlashtirishi mumkin, chunki yaralar bitadi.
• Mototsikl ijarasi doʻkonlari oʻz foydasining katta qismini haydovchilarni zarar uchun jarimaga tortish orqali oladi, shuning uchun ijarada yashirin toʻlovlardan qochish uchun xavfsiz haydang.
• Koʻpchilik mototsikl ijarasi doʻkonlari pasportingizni garov sifatida saqlashingizni soʻraydi. Vaqti-vaqti bilan uning oʻrniga fotokopisi va naqd pul berishingiz mumkin.
• Agar ijara doʻkonida pasportingiz saqlansa, soʻralganda politsiya nazorat punktlarida koʻrsatish uchun qoʻlingizda fotokopisi borligiga ishonch hosil qiling. Ijara kvitansiyasi va hujjatlarni ham koʻrsatish uchun qoʻlingizda saqlang.
• Dubulg'a kiyish, shubhasiz, xavfsizlik uchun qilish kerak bo'lgan to'g'ri ish. Tailand dunyodagi eng yuqori yo'llarda o'lim darajasiga ega. Hatto mahalliy aholi dubulg'a haqidagi qonunlarga e'tibor bermaydigan joylarda ham o'zingiznikini kiymaganingiz uchun sizni to'xtatishingiz va jarimaga tortishingiz mumkin.
• Koʻpgina ijara shartnomalarida sugʻurta cheklovlari tufayli chegara cheklovlari mavjud. Masalan, Chiang Maydagi baʼzi doʻkonlar xaridorlarga Tailanddagi mashhur mototsikl manzili boʻlgan Pai shahriga borishiga ruxsat bermaydi.
• Tek shinalar juda keng tarqalgan hodisa, ayniqsa Janubi-Sharqiy Osiyoning qo'pol yo'llarida. Yaxshiyamki, skuterdagi shinalar tekis bo'lishi mumkin5 AQSH dollaridan kamroq narxga almashtirildi.
• Agar siz kichik skuterda avariyaga uchragan boʻlsangiz, mexanik topib, oddiy taʼmirlash uchun oʻzingiz haq toʻlaganingiz maʼqulroqdir (masalan, singan koʻzgular, terisi qoplangan tutqichlar va h.k.). Ijara agentliklari har qanday ta'mirlash uchun ustama ustama undirishi aniq.