8 Siz bilmagan havo sayohat huquqlari

2025 Muallif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2025-01-23 16:10

Aviakompaniyalar va ular bilan birga parvoz qilayotgan yoʻlovchilar oʻrtasidagi kelishmovchiliklar ortib borayotgan bir paytda sayohatchi sifatidagi huquqlaringizni tushunish har doim yaxshi. Aviakompaniyalar o'zlari xizmat ko'rsatadigan mijozlarni qo'llab-quvvatlaydigan siyosatlarni baham ko'rishga moyil emaslar, ammo ular amal qilishi kerak bo'lgan AQSh Transport departamentining ko'plab qoidalari va qoidalari mavjud. Quyida yoʻlovchilar ega boʻlgan, lekin ular bilmagan boʻlishi mumkin boʻlgan sakkizta huquq bor.

Ixtiyoriy zarba

AQSH aviakompaniyalar kuniga 24 000 ga yaqin reyslarni amalga oshiradilar. Yo'lovchilarning haddan tashqari sotilgan reysda bo'lish ehtimoli juda past. Ammo bu sodir bo'lganda, aviakompaniyalar kelajakda sayohatda ishlatilishi mumkin bo'lgan vaucherlar uchun keyinroq parvoz qilish uchun birinchi navbatda ko'ngillilarni qidirishni afzal ko'radi. Siz nafaqat kompensatsiya olasiz, balki keyingi mavjud reysda birinchi o'ringa ega bo'lasiz. Aviakompaniyaga qarab (va ular oʻrindiq uchun qanchalik umidsiz) birinchi/biznes klassdagi oʻrindiqlar, premium zalga kirish va oziq-ovqat vaucherlari kabi imtiyozlarni soʻrashingiz mumkin.

Ixtiyorsiz urish

Agar toʻqnashuv beixtiyor boʻlsa, sayohatchilar chiptaning narxi va kechikish muddatiga qarab chek yoki naqd pul orqali bortga chiqish uchun kompensatsiya olish huquqiga ega. Bu erda asosiy narsa aviakompaniyalar sizga vaucher bera olmaydi, bu esayildan keyin muddati tugaydi. Ular sizga naqd pul yoki chek berishlari kerak.

Agar aviakompaniya sizni yakuniy manzilingizga dastlab belgilangan yetib kelish vaqtidan bir soat ichida yetib borsa, sayohatchiga kompensatsiya berilmaydi. Agar o'rinbosar transport dastlabki kelish vaqtidan bir soatdan ikki soat o'tgach (xalqaro reyslarda bir soatdan to'rt soatgacha) yetib kelsa, aviakompaniya bir tomonlama tarifning 200 foizi miqdorida, maksimal 675 AQSh dollari miqdorida to'lashi kerak. Agar siz ikki soatdan ko'proq vaqt o'tgach (xalqaro miqyosda to'rt soat) yetib kelsangiz yoki aviakompaniya sizning o'rnini bosuvchi sayohat kelishuvlarini tuzmasa, tovon to'lovi bir tomonlama tarifning 400 foizini tashkil qiladi, maksimal 1 350 AQSh dollari (hozirgi holatiga ko'ra). 2019).

Tez-tez uchuvchilar uchun mukofot chiptalari yoki konsolidator tomonidan chiqarilgan chiptadan foydalanganlar uchun kompensatsiya parvozda bir xil xizmat toifasidagi chipta uchun eng kam naqd pul, chek yoki kredit karta toʻlovi asosida toʻlanadi. Sayohatchilar esa asl chiptani saqlab qolishi va undan boshqa reysda foydalanishi yoki sizga toʻqnash kelgan reys uchun chiptani beixtiyor qaytarib berishni soʻrashi mumkin. Va nihoyat, aviakompaniyalar asl reysdagi xizmatlar uchun toʻlovlarni, jumladan, oʻrindiq tanlash va roʻyxatdan oʻtgan bagajni qaytarishi kerak.

Parvozni kechiktirish yoki bekor qilish

Kechikish yoki bekor qilish uchun kompensatsiya sabab va koʻrib chiqilayotgan aviakompaniyaga bogʻliq. Agar ob-havo kechikishi bo'lsa, aviakompaniya ko'p narsa qila olmaydi. Ammo agar kechikish texnogen sabablarga ko'ra, shu jumladan mexanik sabablarga ko'ra bo'lsa, kompensatsiya quyidagilarga bog'liqsiz uchayotgan aviakompaniya.

Barcha aviakompaniyalar nima qilishlari koʻrsatilgan tashish shartnomasiga ega. Sayohatchilar ovqatlanish, telefon qo'ng'iroqlari yoki mehmonxonada qolish kabi narsalarni so'rashlari mumkin. Shuningdek, ular aviakompaniyadan oʻrindiqlari mavjud boʻlgan yangi tashuvchiga chiptani tasdiqlashni soʻrashi mumkin va agar soʻrasangiz, eski tashuvchilar sizni birinchi reysda manzilingizga qayta bron qilishlari mumkin.

Chiptalarni oʻzgartirish yoki bekor qilish

Ajoyib narxni topdingiz va chipta sotib oldingiz. Transport departamenti (DOT) qoidalari kamida etti kun oldin reysni bron qilgan sayohatchilarga yuqori bekor to'lovisiz 24 soat ichida o'zgartirishlar kiritish yoki hatto bronlarni bekor qilish imkonini beradi. Yoki aviakompaniya biron-bir sababga ko‘ra yo‘lovchi tashishdan bosh tortsa, hatto qaytarilmaydigan chipta sotib olgan bo‘lsa ham, pulni qaytarish uchun ariza berishi mumkin.

Reys Aviakompaniya tomonidan oʻzgartirildi

Aviakompaniyalarda ba'zida reyslarni o'zgartirish yoki samolyotda o'zgartirishlar bo'ladi, bu esa ularni sayohatchilarni boshqa reysda joylashtirishga majbur qiladi. Agar o'zgartirish ishlamasa, sayohatchilar o'zlari uchun qulayroq bo'lgan jadvalni taklif qilish huquqiga ega. O'zgartirishni amalga oshirish uchun to'g'ridan-to'g'ri aviakompaniyaga qo'ng'iroq qilish yaxshiroqdir. Ularga parvozni o'zgartirish haqida qo'ng'iroq qilayotganingizni bildiring, shunda sizdan agent bilan gaplashish uchun haq olinmaydi. Agar o'zgarish muhim bo'lsa (masalan, vaqtni katta o'zgartirish, uzoqroq turish yoki hatto bir kechada).qoling), siz pulni qaytarishni talab qilishingiz mumkin.

Yo'qotilgan yuk

Asosiy qoida shundan iboratki, agar aviakompaniya yukingizni yoʻqotsa, parvoz turiga qarab sizga tovon toʻlanadi. AQSh ichki reyslari uchun to‘lovning maksimal miqdori 3 300 dollar va xalqaro reyslar uchun 1 742 dollargacha (2019 yil holatiga ko‘ra).

AQShdan boʻlmagan xalqaro sayohatlar uchun Varshava konventsiyasi qoʻllaniladi, bunda javobgarlik har funt uchun taxminan 9,07 dollardan, belgilangan bagaj uchun har bir sumka uchun 640 dollargacha va tekshirilmagan bagaj uchun har bir mijoz uchun 400 dollargacha cheklanadi.

Koʻpchilik aviakompaniyalar sizni ushlab turish uchun tish pastasi va boshqa shaxsiy buyumlar kabi asosiy ehtiyojlarni ham taʼminlaydi. Agar biror tadbir uchun sayohat qilgan boʻlsangiz, oʻrniga kiyim sotib olish uchun tovon pulini soʻrash huquqiga ham egasiz.

Buzilgan bagaj

Agar yukingiz shikastlangan boʻlsa, zudlik bilan bagajni qabul qilish zonasidagi aviakompaniya ofisiga boring. Siz hisobot topshirishingiz va barcha muammolarni hujjatlashtirishingiz kerak. Agar parvozdan oldin yukning fotosuratlarini taqdim etsangiz yordam beradi. Agar aviakompaniya aybdor bo'lsa, siz muzokaralar olib, shikastni tuzatishingiz yoki x altani o'zgartirishingiz mumkin.

Asf altda tiqilib qoldi

1999-yil 16-yanvarda Detroyt metro aeroportida kuchli qor boʻronidan keyin qolib ketgan Northwest Airlines samolyotlarida minglab yoʻlovchilar 10 soatgacha qamalib qolishdi. Bu sayohatchilarga 7,1 million dollar to'lashga va qancha muddatga DOT qoidalarini yaratishga olib keldiyo‘lovchilar kechiktirilgan samolyotda qolishga majbur bo‘lishi mumkin.

JetBlue bilan 2007-yil Sevishganlar kunida JFK aeroporti markazida xuddi shunday voqea sodir boʻldi. JetBlue bosh direktori parvozdagi uzilishlarni bartaraf etish tartib-qoidalarini qayta yozish va mijozning huquqlarini himoya qilish boʻyicha 30 million dollarlik tashabbusni eʼlon qildi.

DOT qoidalari AQSh aviakompaniyalarining ichki reyslariga uch soatdan ortiq asf altda qolishiga ruxsat bermaydi, ammo istisnolar mavjud.

• Uchuvchi xavfsizlik yoki xavfsizlik sababi bor deb hisoblaydi, nima uchun samolyot darvozaga qaytib, yoʻlovchilarni tushira olmaydi.
• Havo harakatini boshqarish tizimi samolyotni darvozaga koʻchirish aeroport ishini sezilarli darajada buzishini his qiladi.

AQSh aviatashuvchilari tomonidan amalga oshiriladigan xalqaro reyslar DOT tomonidan asf altdagi kechikishlar uzunligi boʻyicha oʻz chegaralarini belgilashlari va ularga rioya qilishlari shart. Ammo ikkala reysning yo'lovchilariga kechikish boshlanganidan keyin ikki soatdan kechiktirmay ovqat va suv berilishi kerak. Lavatoriyalar ishlayotgan bo‘lishi va kerak bo‘lganda tibbiy yordam olishi kerak.