Clifton Village - Bristolning eng yaxshi saqlanadigan sirlari

U erga borish

1. Bristol Temple Meads vokzalidan 8-raqamli avtobusda Clifton Villagega boring
2. Shahar markazidan Bristolning diqqatga sazovor joylarini ochiq avtobus bilan sayohat qilsangiz, Klifton qishlogʻi 9-sonli bekat.

Tushlikdan keyin shimolga Clifton Downsga boring va park orqali yuqoriga qarab Klifton osma koʻprigigacha boʻlgan yoʻl boʻylab harakatlaning

Klifton osma ko'prigi haqida hayratlanarli faktlar

Avon darasi ustidagi Klifton osma ko'prigi go'zal ekanligini inkor etib bo'lmaydi. 245 fut balandlikda joylashgan palubasi 702 fut masofada joylashgan bo'lib, I darajali bino bo'lib, 19-asr muhandisligining mo''jizasi bo'lib, deyarli umuman qurilmagan. Bristolga hech qanday tashrif uni ko'rmasdan to'liq bo'lmaydi. Yoki undan manzara – aylanib yurgan Avon va u kesib o‘tgan monumental qoyalar hayratga soladi. Ko'prikning hikoyasi ham hayratlanarli va hayratlanarli faktlarga to'la - bu erda bir nechta:

2. Koʻprik Bristolning ramzidir - lekin u Bristolda umuman yoʻq. 100 yildan ortiq vaqt davomida birinchi sinovdan to qurib bitkazilgan ko'prikgacha bo'lgan ko'plab ko'tarilishlar va pasayishlar davomida uning mas'uliyati asosan turli tijorat tashkilotlari va kompaniyalari qo'lida edi. Bugungi kunda ko'prik milliy avtomobil yo'llari tarmog'ining bir qismi bo'lsa-da, u trestga tegishli va boshqariladi. ustidagi markerko'prikka olib boradigan yo'l juda pastda joylashgan ko'prik langarining oxirini va Bristol shahri chegarasini ko'rsatadi. Qarama-qarshi tomondagi xuddi shunday belgi, Shimoliy Somersetdagi Ley Vuds, bu jamoaning yurisdiktsiyasining chegarasini ko'rsatadi. Hech bir jamoa ko‘prik uchun mablag‘ajratmaydi va texnik jihatdan u ikkalasidan ham tashqarida.

3. Bu Isambard Kingdom Brunelning durdonalaridan biri hisoblanadi, lekin Brunel uni hech qachon tugatmaganini koʻrmagan va qurib bitkazilgan koʻprik uning asl dizaynidan biroz farq qiladi.

   The Ko'prik g'oyasining uchquni 18-asrda yashagan savdogardan chiqqan, u dara bo'ylab ko'prik qurish uchun o'z vasiyatiga 1000 funt sterling qoldirgan. Uning vasiyatiga ko'ra, fond 10 000 funt sterlingga yetganda, ko'prik qurilishi kerak edi. 1829 yilga kelib, fond 8000 funt sterlingdan sal ko'proqqa yetdi va ko'prikni loyihalash uchun tanlov o'tkazildi. Shotlandiya qurilish muhandisi va o'zi ko'prik dizayneri Tomas Telford hakamlardan biri edi. O'zini reklama qilish harakatida, agar biror narsa bo'lsa, u barcha arizalarni rad etdi va o'zining dizaynini tanladi.

   Telfordning dizayni nihoyatda qimmat deb rad etildi va 1831 yilda ikkinchi tanlov o'tkazildi. Brunel yana bir da'vogar, Birmingem muhandislik kompaniyasiga mag'lub bo'ldi, lekin yigit (o'sha paytda atigi 24 yoshda) o'z dizayniga shunchalik ishtiyoqli va ishonch hosil qildiki, mahalliy matbuot tomonidan qo'llab-quvvatlandi, u aslida hakamlarni fikrlarini o'zgartirishga ko'ndirgan. va unga dizayn shartnomasini topshiring. Bu uning birinchi yirik topshirig'i edi. Bu ko'prik qurish uchun kurashning boshlanishi edi. Urushlar va siyosatmablag' yig'ishga xalaqit berdi, pudratchilar bankrot bo'ldi, ko'prik uchun soxta zanjirlar boshqa joylarda qo'llanildi. 1859 yilda Brunel vafot etganida, ko'prik qurilishi tugallanmagan va barcha niyat va maqsadlar uchun tashlab ketilgan edi. Bir yil o'tgach, uning Qurilish muhandislari institutidagi hamkasblari loyihani Brunelga yodgorlik sifatida yakunlashga qaror qilishdi (u o'sha paytda u temir yo'llari, ko'priklar va bug'li kemalari bilan transport qiyofasini deyarli o'zgartirgan). Bir oz o'zgartirilgan dizayndagi ish 1862 yilda boshlangan va ko'prik nihoyat Brunel vafotidan besh yil o'tgach, 1864 yilda ochilgan.

4. U gʻisht, tosh va temir kabi mustahkam koʻrinadi, lekin u aslida bir juft langar oʻrtasida “suzadi” va uning bir qismi qutqarib olingan qismlardan qurilgan. Ko'prikni qo'llab-quvvatlovchi uch zanjirlar ko'prikning har ikki tomonidagi tog 'jinslariga chuqur o'rnashgan va ikkita minoraning tepasida joylashgan "egarlar" orqali o'tkaziladi. Ushbu tartibga solish ularga ko'prikda ta'sir qiluvchi kuchlarning kuchlanishlari va kuchlanishlarini o'zlashtirishga imkon beradi. Charing Cross temir yo'l ko'prigiga yo'l ochish uchun buzib tashlanganida, zanjirlar aslida Temza bo'ylab boshqa Brunel ko'prigidan, original Hungerford ko'prigidan qutqarib olingan.
5. Kabel qoladi uning toʻxtatilgan yoʻlini qoʻllab-quvvatlaydi, bu umuman kabel emas. Ular temirdan yasalgan qattiq, vertikal tayoqchalar.
6. Va u ot aravalari uchun moʻljallangan boʻlsa-da, u kamida bir asr davomida zamonaviy avtomobillarni qoʻllab-quvvatlab kelmoqda. Bugun u yerdan har kuni 11 000 dan 12 000 gacha avtomobil o'tadi.

Tashriflar markazi va sayohatlar

Ko'rgazmako'prikning Ley-Vuds tomonidagi Mehmonlar uchun ma'lumot markazida uning qurilishi va ko'prik tarixidagi ba'zi noodatiy hodisalar haqida hikoya qilinadi.

Masalan, 1885 yilda bir ayol ko'prikdan sakrab tushdi va o'zining barcha Viktoriya yubkalari, ko'ylagi va pantalonlari bilan yostig'i bilan omon qoldi. Og'ir yaralangan bo'lsa-da, u 84 yoshga to'ldi va 1948 yilda vafot etdi.

1930-yillargacha amaliyot taqiqlanganda, jasur uchuvchilar muntazam ravishda ko'prik ostidan uchib ketishgan. 1957 yilda RAF uchuvchisi ko'prik ostidan 450 milya tezlikda samolyotni uchirdi. U bu bilan maqtanish uchun yashamadi. U Ley-Vuds tomonidagi qoyaga urildi va bir zumda vafot etdi.

Otkritkalar, kitoblar va sovg'alar sotiladigan do'konni o'z ichiga olgan markaz Rojdestvo arafasi, Rojdestvo kuni va Boks kunidan tashqari har kuni soat 10:00 dan 17:00 gacha ochiq. Ko'prik va uning tarixi haqida ma'lumotga ega bo'lgan bepul ekskursiyalar har shanba va yakshanba kunlari Pasxa yakshanbasidan oktyabrgacha soat 15:00 da bo'lib o'tadi. Ekskursiyalar Kliftondagi pullik kassada boshlanadi, yomg'ir yoki yorug'lik.