Bangkok atrofida sayohat: jamoat transporti bo'yicha qo'llanma

2024 Muallif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-09 12:18

Ertalabdan kechgacha davom etadigan shoshqaloq soatda Bangkokni aylanib chiqish eng kuchli nervlarni sinab ko'rishi mumkin. Rangli taksilar shaharning asosiy koʻchalarini toʻsib qoʻyadi.

Yaxshiyamki, boshqa variantlar ham bor! BTS (Skytrain), MRT (metro) va daryo taksi tarmoqlari keng. Poyezdlar hali yetib bormaydigan Khao San Road hududiga yaqin joyda turmasangiz, tiqilinchli tirbandlikda oʻtirib sayohat vaqtingizni sarflamang.

BTS Skytrain-da qanday yurish mumkin

Bangkokning Skytrain gavjum hududlar oʻrtasida harakatlanish uchun ajoyib tanlovdir, ayniqsa Suxumvit yoʻli boʻylab, bu yerda transport tez-tez toʻxtab qoladi. Yuqori tezlikda tormoz chiroqlariga pastga qarash yaxshi his qiladi!

Skytrain tarmogʻining yuragi Siam stansiyasi boʻlib, u ikkita BTS liniyasini bogʻlovchi yirik yoʻnalish hisoblanadi: Suxumvit (xaritalarda och yashil) va Silom (xaritalarda toʻq yashil).

• Ish vaqti: Poezdlar har 5-10 daqiqada taxminan soat 5:30 dan yarim tungacha qatnaydi; jadvallar stantsiyaga qarab taxminan 30 daqiqa o'zgaradi. Chipta sotish kassalari soat 6:00 dan 24:00 gacha ishlaydi, lekin katta bayramlar ish vaqtiga ta'sir qilishi mumkin.
• Tariflar: Bir martalik sayohatlar uchun narxlar masofa boʻyicha hisoblanadi va 16-59 oraligʻidabaht (50 sentdan 1,90 dollargacha). Chipta mashinalari sizning joriy stantsiyangiz narxini aniq ko'rsatadi. Bir tomonlama sayohatning o'rtacha narxi odatda bir dollar yoki undan kam. 24 soat cheksiz sayohat uchun bir kunlik chipta 140 baht (taxminan $4,50) turadi.
• Chiptalar: BTS avtomatlarda mavjud boʻlgan chipta kartalaridan (koʻpchilik faqat tangalarni qabul qiladi) yoki chipta oynasidan (agar u ochiq boʻlsa) foydalanadi. Chiptalar poyezdlarda tekshirilmaydi, lekin ular turniketlardan boradigan joyingizdan chiqishlari kerak, shuning uchun uni qo‘lingizda saqlang! Agar chiptangizni yoʻqotib qoʻysangiz yoki “ichkarida” ikki soatdan ortiq vaqt oʻtsangiz, xizmatchini kutishingiz va maksimal yoʻl haqini toʻlashingiz kerak boʻladi.
• Mavjudlik: Ba'zi BTS stantsiyalarida eskalatorlar, boshqalarida esa ko'tarilish uchun ko'plab zinapoyalar mavjud. Saphan Taksin bekatidan tashqari barcha bekatlarda liftlar mavjud, daryo taksi tizimi oʻtish joyi.
• Aeroportga borish va qaytish: Suxumvit liniyasidagi Phaya Thai stansiyasi aeroport temir yoʻl tarmogʻiga ulanadi.

Alohida stansiyalar jadvali va tariflari haqida batafsil ma'lumotni BTS rasmiy veb-saytida topishingiz mumkin.

MRT metrosida qanday yurish kerak

Bangkok metropoliten tranziti Skytrainga qaraganda biroz sekinroq tuyuladi, ammo u har jihatdan foydali. Har kuni 400 000 dan ortiq yo'lovchilar yer yuzasida tirbandlikdan qochish uchun metrodan foydalanadilar. MRT hozirda ikkita liniyaga ega: Moviy chiziq (eng gavjum) va Binafsha chiziq.

Moviy chiziq va binafsha chiziqning almashuvi - Tao Pun stantsiyasi.

• Ish vaqti: MRT taxminan ertalab soat 6 dan yarim tungacha ishlaydi. Poyezdlar qatnaydikun vaqtiga qarab har 5-10 daqiqada.
• Tariflar: Narxlar bosib oʻtilgan masofaga asoslanadi va 15-50 baht (45 sent va 1,60 dollar orasida) oraligʻida. Oʻrtacha uzunlikdagi sayohat taxminan bir dollar yoki undan kamroq turadi.
• Chiptalar: MRT chiptalarini sotish mashinalari Tailand bahtining kichik nominallarini qabul qiladi va platformalarga kirish uchun bosiladigan RFID tokenini sotadi. Chiqish uchun tokenni topshirish kerak.
• Mashhurlik: Barcha metro bekatlarida liftlar mavjud.
• BTS transferlari: MRT Sala Daeng, Asok va Mo Chitda BTS Skytrain orqali o'tadi. Yangi chipta olishingiz kerak.
• Aeroportga kelish/qaytish: Phetchaburi bekati Makkasan stantsiyasi bilan Suvarnabhumi aeroportiga (BKK) olib boradigan temir yo'l liniyasi orqali ulangan.

Tariflar va jadvallarni MRT rasmiy veb-saytida koʻrish mumkin.

Bangkokdagi poyezdlardan foydalanish

Chinatown yaqinida joylashgan Hua Lamphong stantsiyasi uzoq masofali poezdlar va MRT uchun markaz bo'lib xizmat qiladi. Qarigan begemot 1916-yilga borib taqaladi va 2021-yilda muzeyga aylantirilishi rejalashtirilgan. Bang Suda joylashgan yangi vokzal Janubi-Sharqiy Osiyodagi eng yirik poyezd stantsiyasiga aylanadi. Bangkokdan tashqarida Hua Lamphong stantsiyasi ko'proq Krungthep (Bangkok) stantsiyasi sifatida tanilgan.

Kutilayotgan cheklovlar - chekish, ovqatlanish va ichish taqiqlangan - Bangkokdagi barcha stansiyalar va poyezdlar uchun amal qiladi. Ba'zi tashrif buyuruvchilar suratga olish va videoga olish ham taqiqlanganini bilib hayron qolishadi.

Barcha jamoat transportidaBangkok, har qanday rohiblar va homilador ayollar bortga chiqishganda o‘z o‘rningizni ularga berishga tayyor bo‘lishingiz kerak.

Bangkok daryosidagi taksi qayiqlarida qanday yurish mumkin

Agar Silomdagi daryo boʻyidagi mehmonxonalardan birida qolmasa, koʻp sayohatchilar Bangkokda daryo boʻyida taksidan foydalanmaydi. Rangli bayroq tizimi va iskalalarda tez, tartibsiz yuklash va tushirish (hushtak chalinishi bilan) dastlab qo'rqitishi mumkin, ammo qudratli Chao Phraya daryosidan foydalanish faqat tirbandlikdan qochish uchun mantiqiydir. Bundan tashqari, daryo taksilari Bangkokda bir oz masofani bosib o'tishning iqtisodiy usulidir. Manzarali sayohat uchun tariflar 30 sentgacha arzon bo'lishi mumkin! Bir kunlik chipta atigi 3 dollar turadi, taxminan 100 baht). Sathorn Pier - BTS Skytrain stantsiyasiga eng yaqin bekat (Silom liniyasidagi Saphan Taksin stantsiyasi).

Bangkokda avtobusda qanday yurish kerak

Bangkokning gaz bo'g'ilib qolgan avtobuslari aylanib o'tishning eng sekin, eng murakkab variantidir - sayyohlar kamdan-kam hollarda bezovtalanishadi. Avtobusda konduktorga pul to'lang va ozgina pul o'tkazing. Ingliz tilida katta yordam kutmang.

Boshqa jamoat transporti imkoniyatlari

Yoʻlda borish - Bangkokda aylanishning eng kam samarali usuli. Nima bo'lishidan qat'iy nazar, ba'zida buni qilish kerak bo'ladi, ayniqsa Banglamfu kabi jamoat transporti imkoniyatlari cheklangan mahallada qolsangiz.

Bangkokdagi taksilar

Kuchli taksi “mafiyasi” mavjud boʻlsa, Bangkokda yaxshi taksi tajribasi uchun sizga omad kerak boʻladi. Halol haydovchi topish hali ham mumkin, ammo sabr-toqat talab etiladi.

Barcha taksilarda hisoblagichlar mavjudo'rnatilgan. Ko'pgina haydovchilar ulardan foydalanishdan bosh tortishadi, chunki ular oshirilgan tariflarni rekord darajada ushlab turishni afzal ko'rishadi. Agar haydovchi hisoblagichni yoqish o'rniga sizga narx taklif qilsa, boshqasini sinab ko'ring. Biznesingiz uchun taksilar bir-birining ortidan navbatga turishadi.

• Taksilarni sayyohlik joylarida toʻxtab turgan taksilardan emas, balki harakatda saqlang.
• Frilanser drayverlardan qoching. Oʻtkir kiyingan, yaxshi taʼmirlangan mashinalari boʻlgan haydovchilar mahalliy taksi mafiyasiga qaraganda koʻproq haqiqiy taksi kompaniyalarida ishlaydi.
• Taksi kelgandan keyin haydovchi hisoblagichdan foydalanishiga ishonch hosil qiling.
• Taksida bir marta Google Xaritalarda marshrutni kuzatib boring. Bu baʼzan siz hisoblagich talab qilganingiz uchun haydovchilarni uzoq yoʻlga chiqishdan toʻxtatib qoʻyishi mumkin.
• Toʻlovni toʻlash kutilmaydi, lekin doʻstona xizmat uchun yoʻl haqini oshirishingiz mumkin.
• Har qanday toʻlov uchun yoʻlovchilar javobgar.

Eslatma: Bangkokda hech qachon belgilangan yoʻl haqi yoki hisoblagichdan foydalanishga rozi boʻlmasdan hech qanday transport vositasiga kirmang. Yo‘lga chiqqach, siz haydovchi nima so‘rasa, to‘lashingiz shart.

Bangkokdagi sayohat xizmatlari

Sharing xizmatlari taksilarga qaraganda bir oz qimmatroq turadi, lekin siz koʻp qiyinchilik va sotishdan qochishingiz mumkin. 2018-yil mart oyida Uber o‘z faoliyatini Janubi-Sharqiy Osiyodagi sevimli rideshering ilovasi Grabga topshirdi.

Grab koʻp jihatdan Uber bilan bir xil ishlaydi, ammo siz naqd pul bilan toʻlashni tanlashingiz mumkin. Agar siz yolg'on haydovchi bilan nizo yuzaga kelsa, bu yomon fikr emas (odatiy emas, lekin shunday bo'ladi). Yo‘l haqi hali ham sotilishi yoki rad etilishi mumkin va kredit kartangizdan avtomatik yechib olinmaydi.

Tushuningki, rideshare haydovchilari koʻpincha mahalliy taksi mafiyasi tomonidan nishonga olinadi va ovora boʻladi. Ular sizni old eshikdan ko'ra ehtiyotkorroq joyda olib ketishni xohlashlari mumkin. Ko‘pgina haydovchilar mashinalariga belgi qo‘ymaydilar.

Bangkokdagi Tuk-Tuks

Tuk-tukda sayr qilish Tailandning eng muhim tajribasi hisoblanadi. Bahramand bo'lish uchun siz tarifni kelishib olishingiz va potentsial firibgarliklardan voz kechishingiz kerak bo'ladi. Albatta, do'konlarda to'xtashga rozi bo'lmang. Tuk-tuklar qiziqarli, lekin hisoblangan taksilarga borishdan arzonroq emas va xavfsizlik kamarlari boʻlmagani uchun ular xavfsiz emas.

Agar siz Chiang Mayga sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, ko'plab imkoniyatlardan bahramand bo'lasiz - tuk-tuklar taksilardan ancha ko'p.

Avtomobil ijarasi

Garchi texnik jihatdan Bangkokda haydash uchun mashina yoki mototsikl ijaraga olishingiz mumkin boʻlsa-da, pushaymon boʻlasiz. Jiddiy, buni qilmang. Skuter ijarasidan zavqlanish uchun qulayroq va kamroq xavfli joyni kuting. Jahon sogʻliqni saqlash tashkiloti maʼlumotlariga koʻra, Tailand dunyoda yoʻl harakati bilan bogʻliq oʻlim koʻrsatkichlari boʻyicha birinchi oʻrinda turadi.

Bangkok bo'ylab sayohat qilish bo'yicha maslahatlar

• Kichik pulingizni oʻzingizda saqlang. BTS uchun chipta sotadigan koʻplab mashinalar faqat tangalarni qabul qiladi. Agar tangangiz boʻlmasa, kassir yoki qogʻoz valyutani qabul qiluvchi chipta sotish mashinalarida uzoqroq navbatda turishingiz kerak boʻladi.
• Oʻtkazmalar uchun yangi chiptalardan foydalaning. Afsuski, BTS Skytrain, MRT metro va Airport Rail Link uchun umumiy chipta sotish tizimi hali ham ishlamoqda. Oʻtkazmalarni amalga oshirishda eski chiptani topshirishingiz va almashish joylarida yangisini xarid qilishingiz kerak boʻladi.
• Sotib olish auzoq vaqt qolish uchun karta. Agar siz Bangkokda etarlicha uzoq boʻlsangiz, BTS va MRT uchun qayta zaryadlanuvchi smart-kartalarni xarid qilishni oʻylab koʻring. Chipta sotish mashinalarida navbatda turishdan qochishingiz mumkin. 60 yoshdan oshganlar MRT kartasiga kredit qoʻshganda 50 foizlik chegirmaga ega boʻladilar.
• Yomon amaliyotlarni qoʻllab-quvvatlashdan saqlaning. Insofsiz haydovchilarni qoʻllab-quvvatlash mahalliy aholiga madaniy mutatsiya orqali zarar yetkazadi. Mahalliy aholi baʼzan taksi chaqirishda qiynaladi, chunki haydovchilar hisoblagichni talab qilmaydigan ortiqcha pul toʻlaydigan sayyohni kutishni afzal koʻrishadi.