Egasining MacGregor 26 yelkanli qayiq modellari haqidagi sharhi

2024 Muallif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-09 12:55

Har xil MacGregor 26 modellari haqida biroz chalkashlik va ularning suzish qobiliyatlari haqida ba'zi tortishuvlar mavjud.

MacGregor 26 Venture 22 va 1973 yildan taxminan 1987 yilgacha ishlab chiqarilgan MacGregor 25 dan so'ng paydo bo'ldi. M25 boshqa treylerli yelkanli qayiqlar kabi og'irlikdagi markaziy taxtaga ega edi, lekin ijobiy flotatsiya, arzon narx va qulay xususiyatga ega edi. treyler qobiliyati va yopiq boshli (porta-potty) qulay ichki makon. Bu xususiyatlar M26 modellarida ilgari surildi va MacGregorni eng ko'p sotilgan yelkanli qayiqlardan biriga aylantirishga yordam berdi.

MacGregor 26 modellaridagi farqlar

• Taxminan 1986 yildan 1990 yilgacha ishlab chiqarilgan MacGregor 26D (xanjar taxtasi) og'irlikdagi kielni almashtirish uchun suv ballastini taqdim etdi. Treyler uchun suv to'kilganida, qayiqning og'irligi atigi 1650 funtni tashkil etdi, bu uni oddiy avtomobil bilan tortish uchun yanada jozibador qildi. Xanjar taxtasi, xuddi o'q kabi, qayiqning yon tomonga uchib ketishining oldini olishga yordam beradi, lekin uni suv oqimi va tirkama uchun ko'tarish mumkin.

• MacGregor 26S, 1990 yildan 1995 yilgacha, xanjar taxtasini tebranish markazi bilan almashtirdi (u tasodifiy erga ulanganda) va boshqa kichikroq o'zgarishlarni amalga oshirdi. Birgalikda 26D va 26S ko'pincha "klassik" MacGregor deb ataladi26, ba'zan esa 26C. Ushbu oldingi modellarning egalari odatda MacGregor 26X bilan keladigan o'zgarishlardan oldin ularni "haqiqiy yelkanli qayiqlar" deb atashadi.

• MacGregor 26X, 1996 yildan 2004 yilgacha oldingi "klassik" M26 modellariga nisbatan katta o'zgarishlarni belgilab berdi, bu esa 26X ni motorli qayiqqa aylantirgan nisbatan katta tashqi dvigatelga ruxsat berdi. ustun bilan. Oldingi modellar odatda 5 yoki 6 HP (maksimal 10 HP) kabi past bo'lgan bortlarni ishlab chiqargan, ammo 26X endi 50 HPgacha quvvat oldi. Taqqoslash uchun, ushbu davrdagi o'ttiz olti futlik yelkanli qayiqlar M ning og'irligidan besh baravar ko'proqni almashtirib, 25-30 ot kuchiga ega bo'lgan ichki dvigatellarga ega edi. Suv ballastini quvvatdan chiqarish mumkin edi, bu esa M26Xning kelishiga imkon berdi. tez qayiq kabi samolyotda. Bort qudug'ini o'rta chiziqqa o'tkazish kerak edi, uning har ikki tomonida egizak rullar bo'lib, rul boshqaruvi ruldan kichik motorli qayiq tipidagi rulga o'zgartirildi. Ichkarida kengroq joy olish uchun idishni balandligi oshirilgan va qayiq avvalgi 26 yilga qaraganda kamroq yaxshi suzib ketgani aytiladi.
• MacGregor 26M (motorli), 2005 yildan hozirgi kunga qadar 26X tendentsiyasini davom ettirdi, endi esa 60 ot kuchiga ega tashqi dvigatelga ruxsat beradi. Pastda ko'proq joy bo'shatish uchun aylanma markaziy taxta xanjar bilan almashtirildi va ikkinchi qavatli derazalar tik turgan joy bilan qo'shildi. Qayiq 24 mil / soat tezlikda motorga e'lon qilinadi. Suv ballastiga qo'shimcha ravishda 300 funt doimiy ballast mavjud bo'lib, ular juda ko'p shamol va dvigatelning yuqori og'irligi bilan barqarorlik uchun kerak bo'ladi. 2550 funt quruq og'irlikda (dvigateldan tashqari) endi unga kuchliroq transport vositasi va tortma to'plami kerak.

Xavflar va ehtiyot choralari

Koʻpgina anʼanaviy dengizchilar 1996 yildan beri shisha tolali yengil konstruksiya (korpusning baʼzi joylarda “moy toʻkilishi” mumkin) va qayiqning xususiyatlari tufayli MakGregor haqida hazillashadi. Koʻpchilik bu “haqiqiy yelkanli qayiq” emasligini aytishadi.. Biroq, ko'pchilik noto'g'ri tushunilgani bu yigirma oltita modelning o'ziga xos belgisi bo'lgan suv ballastidir.

Suv ballast idishi gorizontal va chuqurroq cho'zilgan vertikal ballastli kiel yoki markazdan farqli o'laroq, sirtdan bir fut yoki undan ko'proq pastda joylashgan. Ba'zilar hatto qayiq bilan almashtirilgan suv bilan bir xil og'irlikdagi suvni qanday qilib umuman ballast deb atash mumkinligi haqida savol berishdi. Balast tanki yaxshi ishlab chiqilgan bo'lib, qayiq ag'darilganda xuddi o'nglanish momentini ta'minlaydi, chunki suvning og'irligi "tepalikka" tomonda (havoda) markaziy chiziqdan uzoqda bo'ladi. qayiqni xuddi og'irlikdagi qayiq bilan pastga tortadi.

Bu qayiqning dastlab yumshoqroq yoki tepishini bildiradi. Kemaning bir chekkasida qayiq tovonini ushlagan dengizchi va o'z og'irligi suv chizig'idan ancha balandroqda ustunni tortib olgani qayiqning butun yo'l bo'ylab ag'darilib ketishiga olib kelgani haqida hikoya qilingan. To'g'ri yoki noto'g'ri, bu hikoya MakGregorning naqadar mehribon ekanligi haqidagi umumiy fikrni ko'rsatadi.

Toʻgʻri, bortida 10 kishi boʻlgan M26 agʻdarilib ketgan, ikki kishi halok boʻlgan -- katta ehtimol bilan qayiqda odam ogʻirligi notekis taqsimlangani tufayli.

Suv ballastida xavfsiz suzib yuring

InOddiy sharoitlarda, ehtiyotkor dengizchilar standart ehtiyot choralariga rioya qilgan holda M26 suv ballastida xavfsiz suzishlari mumkin:

• Reef shamol esayotganda suzib yuradi.
• Ekipajning ogʻirligi toʻpigʻi tushishiga qarshi muvozanatlashgan holda yaxshi muvozanatni saqlang.
• Tasodifiy gybuslarning oldini oling.
• Balast idishini toʻla va yaxshi yopilgan holda saqlang.
• Har doim rul boshqaruvini saqlab turing.
• Kuchli shamol yoki toʻlqinlarda boʻronga qarshi harakat qiling yoki boshqa chora koʻring.
• Ichmang va suzib yurmang.

Kattaroq xavfsizlik muammosi shundaki, koʻpchilik egalari uchun M26 “boshlangʻich qayiq” boʻlib, ular oʻz vaqtida yuzaga kelishi mumkin boʻlgan muammolarni oldini olish uchun tajriba yoki bilimga ega boʻlmasligi mumkin. Xulosa shuki, suzib yurgan har bir kishi o'z qayig'ining cheklovlarini to'liq bilishi va barcha xavfsizlik qoidalariga amal qilishi kerak.

MacGregor 26S bilan tajriba

Uch yil davomida 26S ga egalik qilgan va suzib yurgan, u haqiqatan ham juda yaxshi suzadi va o'zining keng va oson tortiladigan cho'ntak kreyseri sifatidagi obro'sini oqlaydi. Bu yelkanli qayiq eng koʻp byudjet ehtiyojlarini qondira oladi va uch kishilik oila bir vaqtning oʻzida bir hafta sayohat qilish uchun yetarli joy bor.

Bu engil qayiq, ammo suzib yurish tajribasi va ehtiyotkorlik bilan o'ttiz tugungacha bo'lgan shamollarda muammoning oldini olish mumkin. Fiberglas yupqa, lekin siz toshlarga yugurishdan qochishingiz mumkin. Minglab MacGregor egalari suzishdan zavqlangan tajribalarni boshdan kechirishgan.

Bu yengil qayiq ekanligini yodda tuting va har doim yuqorida sanab oʻtilgan ehtiyot choralarini koʻring. 26X va 26M motorli qayiq egalari uchun qayiq shunday bo'lishi kerakHar qanday motorli qayiq kabi xavfsiz, lekin 24 mil/soat tezlikda toshga yoki boshqa qayiqqa urmang.