Eng keng tarqalgan 10 ta yelkanli qayiq va dastgohlar

2024 Muallif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-09 12:55

Zamonaviy Sloop

Kichik va oʻrta oʻlchamdagi yelkanli qayiqning eng keng tarqalgan turi bu shpaldir. Qurilma bitta ustun va ikkita yelkanli. Magistral yelkan baland, uchburchak shaklidagi yelkan boʻlib, uning oldingi chetida ustunga oʻrnatilgan boʻlib, yelkanning oyogʻi ustundan orqa tomonga choʻzilgan bom boʻylab joylashgan. Old tomonda yelkan yoki ba'zan bosh yelkan deb ataladigan yelkan kamon va ustun o'rtasidagi o'rmonga o'rnatiladi va uning orqa tomonidagi yelkan jib varag'i bilan boshqariladi.

Bermud orollari yoki Markoni Rig

Bu baland uchburchak yelkanlar Bermud platformasi yoki ba'zan Markoni qurilmasi deb ataladi, ular ikki asrdan ko'proq vaqt oldin Bermud qayiqlarida ishlab chiqilgani uchun nomlangan. Yelkanlar yonidan o'tayotgan shamolda kuch hosil bo'lishi fizikasi tufayli, qayiq shamolga suzib ketayotganda baland bo'yli yupqa yelkanlar odatda ko'proq kuchga ega bo'ladi.

Racing Sloop

Mana, Bermuda burg'ulash qurilmasi bilan shpalning yana bir misoli. Bu 2008/2009 yillarda Volvo Okean poygasida dunyodagi eng tezkor monohull yelkanli qayiqlardan biri bo'lgan PUMA Ocean Racing kompaniyasining il Mostrosidir. Yelkanlar ko'pgina yelkanli yelkanli qayiqlarga qaraganda ancha katta, ammo umumiy qurilma bir xil. Hozirgacha ko'rsatilgan har ikkala shpalda jib ustunning tepasiga etib boradi. Bular ba'zan "masthead" deb ataladi.

Fraksiyonel Sloop Rig

Mana, slip qurilmasi bo'lgan kichik poyga qayig'iga e'tibor bering. Bu hali ham Bermud qurilmasi, lekin boshqarish qulayligi va maksimal quvvat uchun asosiy yelkan mutanosib ravishda kattaroq va jib kichikroq. E'tibor bering, jibning yuqori qismi mast boshiga masofaning faqat bir qismini ko'taradi. Bunday qurilma kasrli shpal deb ataladi.

Cat Rig

Slovakda har doim ikkita yelkan bo'lsa, mushuk o'rnatilgan qayiqda odatda bitta yelkan bo'ladi. Mast juda uzoqda, deyarli kamonda joylashgan bo'lib, juda uzun oyoqli asosiy yelkan uchun joy yaratadi. Mushuk qurilmasining asosiy yelkanida an'anaviy bom bo'lishi mumkin yoki bu qayiqda bo'lgani kabi, orqa burchakda bo'sh oyoqli asosiy yelkan bo'lishi mumkin.

Bermuda Rigs bilan solishtirganda

Mushuk qurilmasining asosiy afzalligi yelkanli ishlov berishning qulayligidir, masalan, bog'lashda jib choyshablari bilan ishlamaslik. Umuman olganda, mushuk qurilmasi Bermuddagi qurilma kabi kuchli hisoblanmaydi va zamonaviy qayiqlarda kamdan-kam qo'llaniladi.

Mushuk bilan jihozlangan poyga qayiq

Ushbu suratda yana bir mushuk qurilmasi bor, u bu Lazer kabi kichik poyga qayiqlarida yaxshi ishlaydi. Kichkina qayiq va bitta dengizchi bo'lgan mushuklar qurilmasining afzalliklari shundaki, ular kesish oson va poyga paytida juda manevrlanadi.

Ketch

Oʻrta oʻlchamli kruiz qayiqlari uchun mashhur qurilma ketch boʻlib, u orqa tomonida mizzenmast deb ataladigan ikkinchi, kichikroq ustunli shpalga oʻxshaydi. Mitszen yelkan ikkinchi asosiy yelkan kabi ishlaydi. Ketch ekvivalent oʻlchamdagi yelkanli yelkanning umumiy kvadrat metriga teng.

Yelkanni boshqarishni osonlashtiring

Ketchning asosiy afzalliklari shundaki, yelkanlarning har biri odatda ekvivalent oʻlchamdagi yelkandagidan biroz kichikroq boʻlib, suzib yurishni osonlashtiradi. Kichikroq yelkanlar engilroq, ko'tarish va kesish osonroq va yig'ish uchun kichikroq. Uchta yelkanga ega bo'lish, shuningdek, yelkanli kombinatsiyalarni yanada moslashuvchan qilish imkonini beradi. Misol uchun, yelkan maydonini qisqartirish uchun shpal asosiy yo'nalishni ikki marta riflashga majbur bo'lishi mumkin bo'lgan kuchli shamol bilan ketch faqat jib va mizzen ostida juda yaxshi suzib ketishi mumkin. Buni xalq orasida “jigger va jigger ostida suzib yurish” deb atashadi.

Ketch kreyserlarga bunday afzalliklarni taqdim etsa-da, ular qoʻshimcha ustun va yelkan tufayli qimmatroq boʻlishi mumkin. Sloop qurilmasi ham tezroq hisoblanadi va shuning uchun deyarli faqat poyga yelkanli qayiqlarida ishlatiladi.

Yawl

Yawl ketchga juda o'xshaydi. Mizzenmast odatda kichikroq bo'lib, rul ustunining orqasida uzoqroqqa o'rnatiladi, ketchda esa mizzenmast rul ustunidan oldinda joylashgan. Ushbu texnik farqdan tashqari, yawl va ketch qurilmalari o'xshash va o'xshash afzallik va kamchiliklarga ega.

Schooner

Odatdagi shxunerda ikkita, ba'zan esa ko'proq ustunlar bo'ladi, lekin ustunlar qayiqda oldinga qarab joylashgan. Ketch yoki yawldan farqli o'laroq, oldingi ustun aft ustunidan kichikroq (yoki ba'zan bir xil o'lchamda). Bir yoki bir nechta jib old tomondan oldinga uchishi mumkin.

An'anaviy shoxlar

Ba'zi zamonaviy shxunerlar bir yoki ikkala ustunda uchburchak, Bermudga o'xshash yelkanlardan foydalanishi mumkin bo'lsa-da, bu erda ko'rsatilgan kabi an'anaviy shxunerlarda gaff bilan o'rnatilgan yelkanlar mavjud. Yelkaning tepasida gaff deb ataladigan qisqa shpal bor, bu yelkanning to'rtinchi tomoni bo'ylab orqaga cho'zilib, bir xil balandlikdagi uchburchak yelkanda kattalashishiga imkon beradi.

Gaff-qurilmalari hali ham koʻp hududlarda uchraydi va oʻzining tarixiy koʻrinishi va keng koʻlamli chiziqlari bilan yaxshi koʻriladi, lekin ular endi shaxsiy sayohatlar uchun kamdan-kam qoʻllaniladi. Gaff qurilmasi Bermuddagi qurilma kabi samarali emas va qurilma murakkabroq va suzib ishlash uchun ko'proq ekipajni talab qiladi.

Yuksak yelkanli va uchar yelkanli shxuner

Yuqorida yelkanli va bir nechta uchuvchi yelkalardan foydalanilgan yana bir gaff-qurilma bor. Bunday murakkab yelkan rejasini bajarish yoki gybing qilish juda ko'p ekipaj va tajribani talab qiladi.

Toʻrtburchaklar bilan jihozlangan baland kema

Ushbu rasmda besh qavatli kvadrat yelkanlar, bir nechta bosh yelkanlar va mizzen yelkanlari bilan uchayotgan katta uch ustunli kvadrat-riggerga e'tibor bering. Garchi bu zamonaviy kema bo'lsa-da, hali ham dunyo bo'ylab yelkanli mashg'ulotlar va yo'lovchilar uchun kruiz kemalari uchun foydalaniladigan ko'plab kemalardan biri bo'lsa-da, qurilma asrlar avvalgidan deyarli o'zgarmagan. Kolumb, Magellan va boshqa ilk dengiz tadqiqotchilari kvadrat-riggerlarda suzib ketishgan.

Quvvat ishlab chiqarilmoqda

Shamol ostida yoki shamoldan uzoqda juda samarali suzib yuradigan kvadrat yelkanlar hozirgi zamonda ustun boʻlib qolgan Bermud burgʻulash qurilmasidagi kabi oʻzlarining yetakchi chetidan quvvat ishlab chiqarmaydi. Shunday qilib, kvadrat-riggerlar odatda shamolga qarshi suzib ketmaydi. Aynan shu cheklov tufayli butun dunyo bo'ylab yirik savdo shamoli suzib yurish yo'llari bir necha asrlar oldin ishlab chiqilgan.