Oltin darvoza ko'prigi: Vista nuqtalari va nimani kutish kerak

2024 Muallif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-09 12:33

San-Fransiskodagi Oltin darvoza ko'prigi "Ko'rfaz bo'yidagi shahar"ning ramziy ramzi bo'lib xizmat qiladi. Bu eng ko'p tashrif buyuriladigan diqqatga sazovor joylardan biri va tashrif buyuruvchilar uni suratga olishni, u bo'ylab sayr qilishni va Oltin darvoza ko'prigi tarixi bilan tanishishni yaxshi ko'radilar. Bu dunyodagi eng chiroyli masofalardan biri.

Haqiqiy "Oltin darvoza" bu ko'prikdan o'tgan bo'g'ozdir. U birinchi marta 1846 yilda kapitan Jon C. Fremont tomonidan "oltin darvoza" degan ma'noni anglatuvchi "Xrizopylae" deb nomlangan.

Golden Gate Bridge Vista Points

Oltin darvoza koʻprigiga tashrif buyuruvchilar eng koʻp borishni yaxshi koʻradigan ikkita joy:

Janubiy (San-Fransisko tomoni) Vista Point: Avtoturargohlar deyarli doim toʻla, joylar oʻlchanadi va hisoblagichning amal qilish muddati tugashiga ruxsat bersangiz, jarima toʻlaysiz. juda yaxshi restoranda ovqat kabi qimmat. Siz hojatxonalar, sovg'alar do'koni, kafe va ko'prik kabelining ko'ndalang kesimini ko'rsatadigan ko'rgazmani topasiz.

Agar bu toʻxtash joyi toʻlgan boʻlsa yoki hisoblagichlar ruxsat berganidan koʻproq vaqt sarflamoqchi boʻlsangiz, quyidagi variantlarni sinab koʻring:

• Oʻlchovli uchastkadan haydab, chap tomonga Linkolnga buriling. Chap tomoningizda biroz masofada shag'al topasiz. Agar siz Linkolndagi Prezidiodan yaqinlashayotgan bo'lsangiz,uchastka bir vaqtlar Prezidio ofitserlari turar joyi bo'lgan ikki qavatli uylarning ro'parasida joylashgan.
• FAQAT dam olish va bayram kunlari, koʻprikning janubi-gʻarbiy tomonidagi sunʼiy yoʻldosh uchastkasida koʻproq pullik avtoturargoh topasiz. U yerdan ko‘prik tomon yuring va ko‘rish nuqtasiga o‘ting.

Shimoliy (Dengiz tomoni) Vista Point: To'xtash joyi to'rt soatgacha bepul va hojatxonalar mavjud. Bu uchastkaga faqat shimoliy AQSh 101 dan kirish mumkin va agar siz ko'prikdan o'tsangiz va keyinroq San-Fransiskoga qaytishni rejalashtirsangiz, siz yo'l haqini to'laysiz. To'lov punktlari butunlay elektrondir, shuning uchun naqd pul olish unchalik oson emas. Toʻlovni “Oltin darvoza” koʻprigi boʻyicha qoʻllanmada bilib oling, u shahar tashqarisidagi tashrif buyuruvchilarni hisobga olgan holda yozilgan.

Oltin darvoza ko'prigini boshdan kechirish

Iloji boʻlsa, Oltin darvoza koʻprigiga boring. Agar siz hech bo'lmaganda ozgina bo'lsa-da, uning ustida yurmasangiz, o'lcham va balandlikni qadrlay olmaysiz. O'rta masofada siz suv yuzasidan 220 fut balandlikda turasiz va pastdan o'tayotgan kemalar kichik o'yinchoqlarga o'xshaydi. Bir koʻrish nuqtasidan ikkinchisiga masofa 1,7 milyani tashkil qiladi, agar bunga tayyor boʻlsangiz, qiziqarli boʻlgan sayohat, lekin qisqa piyoda yurish ham qiziqarli boʻladi.

Piyodalarga faqat sharqiy (shahar tomoni) piyodalar yoʻlagida, kunduzi yorugʻ vaqtda ruxsat etiladi. Itlarga har doim bog'langan holda ruxsat beriladi, lekin rolikli pichoqlar, konkilar va skeytbordlarga ruxsat berilmaydi.

Godli sayohatlar: San-Fransiskodagi koʻplab turoperatorlarOltin darvoza ko'prigini o'z marshrutlariga kiriting, lekin ko'pchilik janubiy ko'rinish nuqtasida chiqish uchun bir necha daqiqa vaqt beradi. City Guides muntazam, bepul piyoda sayohatlarini taklif qiladi. Ular bilan sayr qiling va ko‘prik nomini kim qo‘ygani, konstruksiya beton va po‘lat qonunini qanday aldaganligi va “Jahannamga yarim yo‘l” klubi a’zolari ularning tashkilotiga qo‘shilish uchun nima qilganini bilib oling.

Ushbu ekskursiyaga bormasangiz ham, Oltin darvoza koʻprigi tarixi haqida koʻproq maʼlumotga ega boʻlishni va u haqidagi eng qiziqarli faktlarni bilishni xohlashingiz mumkin.

Tafsilotlar

Oltin Darvoza koʻprigi kuniga 24 soat avto va velosiped harakati uchun, kunduzi esa piyodalar uchun ochiq. U orqali o'tish uchun pullik bor, lekin faqat janubga qarab.

Koʻrish nuqtalaridan biriga tashrif buyurish uchun yarim soat, koʻprikda sayr qilsangiz bir soat yoki undan koʻproq vaqt ajrating.

Oltin darvoza koʻprigi, ayniqsa, shamolsiz quyoshli kunda goʻzal. Ertalab sharq tomoni yaxshi yoritilgan bo'ladi. Tuman uni deyarli yoʻq qilishi mumkin.

Oltin darvoza koʻprigiga borish

Oltin darvoza koʻprigini San-Frantsiskoning koʻp nuqtalaridan koʻrishingiz mumkin, lekin agar siz yaqinroq tanishmoqchi boʻlsangiz, buni qilishning koʻplab usullari mavjud.

Avtomobilda Oltin Darvoza koʻprigi: Lombard koʻchasi (AQSh Hwy 101) boʻylab gʻarbga qarab shaharning istalgan joyidan belgilar boʻylab harakatlaning. Janub koʻrish nuqtasiga yetib borish uchun “Soʻnggi SF chiqish” deb belgilangan chiqish yoʻliga oʻting.pullik punktlari. Linkoln avenyusidan Presidio orqali o'tib, band bo'lmagan tirbandlikdan qochishingiz mumkin.

Trolleyda Oltin Darvoza koʻprigi: City Sightseeing kompaniyasining "Hop On Hop Off" ikki qavatli avtobuslari boshqa diqqatga sazovor joylar qatori shu yerda toʻxtaydi. Boshqa shunga o'xshash xizmatlar ko'p joyda to'xtamaydi yoki ko'proq moslashuvchanlikni taklif qilmaydi.

Oltin darvoza koʻprigi avtobusda: San-Fransisko Munining №28 va 29-avtobuslari janub tomonga boradi. Sayohatingizni rejalashtirish uchun Muni tizimi xaritasiga murojaat qiling.

Velosipedda Oltin Darvoza koʻprigi: Velosipedlar Golden Gate koʻprigidan kuniga 24 soat foydalanishi mumkin, lekin qaysi piyodalar yoʻlagida ruxsat etilganligi gʻarbiy (okean) tomoniga qarab farq qiladi. eng keng tarqalgan. Fisherman's Wharf atrofida bir nechta velosiped ijarasi kompaniyalarini topishingiz mumkin va ularning aksariyati sizga ko'prik orqali Sausalitoga velosipedda qanday o'tish va paromda qaytish bo'yicha xarita va ko'rsatmalar beradi.

Golden Gate koʻprigi faktlari: Hajmi

Oltin Darvoza koʻprigi 1937-yilda qurib bitkazilgandan to 1964-yilda Nyu-Yorkda Verrazano Narrows koʻprigi qurilgunga qadar dunyodagi eng uzun masofa boʻlgan. Bugungi kunda u osma uzunligi boʻyicha dunyoda toʻqqizinchi oʻrinda turadi. Oltin darvoza ko'prigining o'lchamini ko'rsatish uchun bir nechta faktlar:

• Umumiy uzunlik: Yondashuvlar bilan birga, 1,7 mil (8981 fut yoki 2737 metr)
• Oʻrta masofa: 4, 200 fut (1, 966 metr).
• Eng: 90 fut (27 metr)
• Yuqori suv sathida boʻsh joy (oʻrtacha): 220 fut (67 metr)
• Yaratilgandagi umumiy ogʻirligi: 894, 500 tonna (811, 500.000 kilogramm)
• Jamibugungi vazn: 887,000 tonna (804,700,000 kilogramm). Yangi qoplama materiali tufayli og'irligi kamaytirildi
• Towers:
• suvdan 746 fut (227 metr) balandlikda
• yoʻldan 500 fut (152 metr) balandlikda
• Har bir oyoq 33 x 54 fut (10 x 16 metr)
• Minoralarning har birining vazni 44 000 tonna (40 200 000 kilogramm)
• HAR bir minorada taxminan 600 000 ta perchin bor.

Oltin darvoza koʻprigi faktlari: qurilish

Oltin darvoza koʻprigi haqidagi eng qiziqarli faktlardan biri shundaki, qurilish vaqtida bor-yoʻgʻi oʻn bir ishchi halok boʻlgan, bu oʻsha vaqt uchun yangi xavfsizlik rekordidir. 1930-yillarda ko‘prik quruvchilar qurilish xarajatlarining 1 million dollariga 1 kishi halok bo‘lishini, quruvchilar esa Oltin darvoza ko‘prigini qurishda 35 kishi halok bo‘lishini kutishgan.

Koʻprikning xavfsizligiga oid yangiliklardan biri pol ostida osilgan toʻr edi. Ushbu to'r qurilish paytida 19 kishining hayotini saqlab qoldi va ularni ko'pincha "Jahannamga yarim yo'l" klubi a'zolari deb atashadi.

• Chelik faktlari:
• Nyu-Jersi, Merilend va Pensilvaniyada ishlab chiqarilgan va Panama kanali orqali joʻnatilgan
• Poʻlatning umumiy ogʻirligi: 83 000 tonna (75 293 000 kilogramm)
• Kabel faktlari:
• Ikkita asosiy kabel asosiy minoralarning tepasidan o'tadi va har ikki uchida beton ankrajlarga mahkamlanadi. Har bir kabel 27, 572 simli simdan qilingan. Ikki asosiy kabelda 80 000 milya (129 000 kilometr) sim bor va ularni aylantirish uchun olti oydan ko‘proq vaqt ketdi
• Kabel diametri (oʻrash bilan birga): 36 3/8 dyuym (0,92)metr)
• Kabel uzunligi: 7, 260 fut (2, 332 metr)
• Chiroqlar:
• Ko'prik yo'lida 128 chiroqlar o'rnatilgan. Ular 1972 yilda o'rnatilgan 250 vattli yuqori bosimli natriy lampalar
• 24 minorali piyodalar yoʻlakchasi chiroqlari 35 vattli past bosimli natriy lampalardir
• 12 chiroq har bir minorani yoritadi, har biri 400 vatt va havo yoʻli mayoqlari har bir minora tepasida joylashgan

Golden Gate koʻprigi faktlari: Traffic

• Oʻrtacha kesib oʻtishlar: Shimolga va janubga oʻtishlarni hisoblaganda yiliga taxminan 41 million, ochilgan birinchi yildagi 33 million oʻtishga nisbatan. Hozirda ko‘prik kuniga 112 000 ga yaqin avtomobilni o‘tkazadi.
• Eng kam oʻtishlar: 1982-yil yanvar, boʻron AQSh Hwy 101 koʻprikdan shimolda yopilganda. 6-yanvar kuni faqat 3921 ta janubga yoʻn altirilgan pullik shlyuzlardan oʻtgan
• Eng koʻp oʻtish joylari: 1989-yil 27-oktabr, Loma Prieta zilzilasidan bir necha kun oʻtib, Bay koʻprigi yopilganda. O'sha kuni ko'prikdan 162 414 ta mashina (ikki tomonga ketayotganlarni hisobga olgan holda) o'tdi
• Jami kesib oʻtishlar: 2019-yil iyul holatiga koʻra, koʻprik 1937-yil 28-mayda harakatlanish uchun ochilganidan beri Oltin darvoza koʻprigidan (shimolga va janubga) 2,1 milliard avtomobil oʻtgan.
• Yopiqlar: Koʻprik ob-havo sharoiti tufayli uch marta yopilgan, tezligi soatiga 120 mildan ortiq kuchli shamol uchun. U prezident Franklin D. Ruzvelt va Fransiya prezidenti Charlz tashriflari uchun qisqa muddatga yopildiDeGaulle. U ham ellik yilligida yopildi. Ko‘prik 2015-yil yanvar oyida erta tongda harakatlanuvchi mediana o‘rnatish uchun to‘rt soatga yopilgan edi.

Oltin darvoza koʻprigi faktlari: Muhim sanalar

• 1923-yil 25-may: Kaliforniya shtati qonun chiqaruvchi organi Oltin darvoza koʻprigi va avtomagistral okrugini yaratuvchi qonunni qabul qildi
• 1930-yil 27-avgust: Jozef B. Strauss yakuniy rejalarni taqdim etdi
• 1930-yil 4-noyabr: 35 million dollarlik obligatsiyalar chiqarish okrugdagi oltita okrug tomonidan 145,667 ovoz bilan 46,954 tomonidan tasdiqlangan
• 1933-yil 5-yanvar: Qurilish boshlandi
• 1937-yil 27-may: Koʻprik piyodalar uchun ochildi
• 1937-yil 28-may: Koʻprik avtomobillar uchun ochiq. Yo‘l haqi bir tomonga 50 sentni, ikki yo‘nalish uchun 1 dollar va 3 nafardan ortiq yo‘lovchi bo‘lsa, 5 sent qo‘shimcha to‘lovni tashkil qildi
• 1985-yil 22-fevral: Bir milliardinchi avtomobil ko'prikdan o'tdi. Juma va shanba kunlari janubga yo'l haqi 2 dollar, boshqa kunlarda esa 1 dollar. Shimolga yo'l yo'q
• 1987-yil 28-may: Koʻprik oʻzining ellik yilligi munosabati bilan transport vositalari uchun yopildi. Taxminan 300 000 ga yaqin piyoda koʻprikda tiqilib qolgan
• 2008-yil 2-sentyabr: Yoʻl haqi janubga qarab 6 dollargacha oshdi. Shimolga yoʻl haqi yoʻq.
• 2013-yil aprel: Odamlardan pul olayotganlar elektron tizimga almashtirildi. Ushbu qoʻllanmada Golden Gate Bridge yoʻl haqini toʻlashning yangi usuli haqida barcha tafsilotlar mavjud.

Golden Gate koʻprigi faktlari: Paint

• Oltin darvoza ko'prigining bo'yoq rangi to'q sariq vermillion bo'lib, uni Xalqaro apelsin deb ham atashadi. Arxitektor IrvingMorrow rangni tanladi, chunki u ko‘prik sozlamalariga mos keladi va ko‘prik tumanda ko‘rinadi
• Ko'prik birinchi qurilganida to'liq bo'yalgan, keyin esa keyingi 27 yil davomida tegib ketgan. 1965 yilda asl bo'yoq korroziya tufayli olib tashlandi va uning o'rniga noorganik sink silikat astar va akril emulsiya qoplamasi qo'yildi, loyiha 30 yil davom etdi. Bugungi kunda rassomlar bo'yoqni doimiy ravishda qayta ishlamoqda
• Ko'prikda 38 rassom va korroziyaga uchragan po'lat va perchinlarni almashtiradigan 17 temirchi ishlaydi

Oltin darvoza koʻprigi, San-Fransiskoning ramzi, muhandislik moʻjizasi, koʻplab fotosuratlar mavzusi, bir kishining qarashi va qatʼiyati natijasi, San-Fransisko koʻrfaziga kirish eshigini qamrab oladi. Oltin darvoza ko'prigi tarixi haqida ozgina bilib oling.

Oltin darvoza koʻprigi tarixi

Oltin darvoza koʻprigi qurilgunga qadar koʻp yillar davomida San-Fransisko koʻrfazi orqali oʻtishning yagona yoʻli paromda boʻlgan va XX asr boshlarida koʻrfaz ular bilan tiqilib qolgan edi. 1920-yillarda muhandis va koʻprik quruvchi Jozef Shtraus Oltin darvoza orqali koʻprik qurish kerakligiga ishonch hosil qildi.

Koʻp guruhlar unga qarshi chiqdi, ularning har biri oʻz gʻarazli sabablari: harbiylar, yogʻoch kesuvchilar, temir yoʻllar. Muhandislik muammosi ham juda katta edi - Oltin Darvoza ko'prigi hududida tez-tez shamollar soatiga 60 milyagacha bo'ladi va kuchli okean oqimlari er ostidagi dag'al kanyondan o'tib ketadi. Agar buning hammasi etarli bo'lmasa, bu iqtisodiy inqirozning o'rtasi edi, mablag'lar kam edi va San-Fransisko ko'rfazi ko'prigi allaqachon qurib qolgan edi.qurilish ishlari olib borilmoqda. Hamma narsaga qaramay, Shtraus davom etdi va Oltin darvoza ko'prigi tarixi San-Frantsisko saylovchilari Oltin darvoza ko'prigini qurish uchun 35 million dollarlik obligatsiyalarni ko'pchilik ovoz bilan ma'qullaganidan boshlandi.

Oltin darvoza koʻprigini qurish

Hozirda tanish boʻlgan art deco dizayni va xalqaro toʻq sariq rang tanlandi va qurilish 1933-yilda boshlandi. Oltin darvoza koʻprigi loyihasi 1937-yilda yakunlandi, bu San-Frantsisko tarixidagi muhim sana hisoblanadi. Strauss qurilish xavfsizligi bo'yicha kashshof bo'lib, innovatsiyalar, jumladan, qattiq shlyapalar va kundalik ehtiyotkorlik sinovlari bilan tarix yaratdi. Bay ko'prigi (bir vaqtning o'zida qurilayotgan) 24 kishining hayotiga zomin bo'ldi, Oltin darvoza ko'prigi esa bor-yo'g'i 11 kishini yo'qotdi.