2024 Muallif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-09 12:35
Rideshare ilovalari paydo bo'lgandan beri, kundalik avtoulovchilar va ularning avtomobillaridan yer usti transporti muqobili sifatida foydalanadigan kompaniyalar ommaviy axborot vositalari, jamoatchilik va savdo tashkilotlarining diqqat markazida. Bu guruhlarning baʼzilari haydashda xavfsizlik mavjud emasligini va haydovchiga qoʻngʻiroq qilish uchun ilovadan foydalanish qoidalarning kamayishi va fon tekshiruvlarining yengillashishi tufayli chavandozlar uchun xavf tugʻdirishi mumkinligini daʼvo qilmoqda.
2016-yilning eng ommabop holatlaridan birida, UberX bilan ishlaydigan haydovchi otishma paytida chavandozlarni olib ketgani aytiladi. CNN maʼlumotlariga koʻra, haydovchi rideshering xizmatidan foydalangan holda oddiy UberX yoʻlovchilarini olib ketish va tushirish vaqtida olti kishini otganlikda ayblangan. Xizmatlarning muxoliflari rideshare xizmatlari Amerika va butun dunyo bo'ylab chavandozlar uchun ijtimoiy xavf tug'dirishi mumkinligini tezda da'vo qilishdi. 2018-yilda Uber yana sarlavhalarda bo‘ldi – bu safar rulda haydovchi bo‘lishiga qaramay, o‘zi boshqariladigan avtomobil piyodani urib yubordi.
Avtomobilda sayohat qilish xavfsizmi? Sayohatchilar faqat taksidan foydalanishlari kerakmi? Keyingi safarga chiqishdan oldin ikkala xizmat ham old va sahna ortida jamoatchilikka taqdim etadigan himoyalarni tushunib oling.
Fon tekshiruvlari va litsenziyalash
Xizmatga kirishdan oldin,rideshare xizmatlari va taksilar uchun haydovchilar fon tekshiruvini bajarishlari kerak. Biroq, ikkita raqobatchi xizmat fon tekshiruvlari qanday yakunlanishi va transport vositasini boshqarish uchun qanday litsenziya talab qilinishi bilan farqlanadi.
Kato instituti tomonidan yakunlangan tadqiqotda Amerikaning yirik shaharlari orasida taksi haydovchilarining ma'lumotlarini tekshirish har xil ekanligi aniqlandi. Chikagoda taksi haydovchisi ariza berishdan oldin besh yil ichida "majburiy jinoyat"da ayblanmasligi kerak. Filadelfiyada taksi haydovchilari ariza berishdan oldingi besh yil ichida jinoyat sodir etganlikda ayblanmasliklari va uch yil ichida DUIga ega bo'lmasliklari kerak. Ko'p hollarda barmoq izlari ham talab qilinadi. Nyu-York shahrida yangi haydovchilar uchun eng qat'iy cheklovlar bo'lishi mumkin, bu haydovchilardan nafaqat sog'liqni saqlash standartlariga javob berishni, balki himoyaviy haydash kursini o'tashini va jinsiy savdoga oid videoni tomosha qilishni ham talab qiladi.
Rideshare xizmatlari bilan yangi haydovchilar oʻz avtomobillaridan foydalanadilar, lekin ular ham maʼlumot tekshiruvidan oʻtishlari kerak. Xuddi shu Kato instituti tadqiqotiga ko'ra, haydovchilar so'nggi yetti yil ichida jinoyat sodir etganlik uchun sudlanganlarni tekshiradigan Hirease yoki SterlingBackcheck tomonidan ruxsat etiladi. Bundan tashqari, haydovchilar xizmatga kirishdan oldin transport vositalarini texnik ko‘rikdan o‘tkazishlari kerak.
Fon tekshiruvi jarayoni barmoq izlarini oʻz ichiga olmasa-da, Kato instituti shunday xulosaga keldi: “Uber yoki Lyft haydovchisini puxta fon tekshiruvidan oʻtgan yoʻlovchilar uchun koʻproq xavf tugʻdiradi, deb asosli daʼvo qilib boʻlmaydi. Amerikaning eng gavjum davlatlarida taksi haydovchisishaharlar."
Haydovchilar bilan bogʻliq hodisalar
Ularning ehtimoli juda kam boʻlsa-da, haydovchilar bilan bogʻliq hodisalar ham rideshare xizmatlarida, ham taksilarda sodir boʻlishi mumkin. Afsuski, jinoyatni kuzatishning joriy usullari u yoki bu xizmatda xavf kuchayganligini aniq aniqlashni qiyinlashtiradi.
Taksik, limuzinlar va paratransitlar assotsiatsiyasi (TPMA) oʻz veb-saytida haydovchilar ishtirokida sodir boʻlgan xavfsizlik hodisalari roʻyxatini “Sizni kim haydayapti?” deb nomlaydi. Hisobotni yuritish 2014-yilda boshlanganidan buyon savdo tashkiloti kamida olti kishining o‘limini rideshare avtohalokatlari hamda 22 ta rideshare haydovchilari tomonidan sodir etilgan hujumlar bilan bog‘laydi.
Aksincha, da'vo qilingan hujumlar butun mamlakat bo'ylab taksilarda ham hujjatlashtirilgan. 2012-yilda ABC filiali WJLA-TV Vashingtonda yettita hibsga olingani haqida xabar beradi.
Shunga oʻxshash holatlar taksilar va ularning haydovchilari bilan bogʻliq boʻlsa-da, huquq-tartibot organlari faqat umumiy foydalanishdagi transport vositalari yoki taksi kabinalarida sodir boʻlgan hodisalarni qayd etishi shart emas. The Atlantic gazetasining 2015-yilgi maqolasiga ko‘ra, bir qancha poytaxt politsiya tashkilotlari ijaraga olingan avtomobillardagi hodisalarni kuzatmaydi: taksi, sayohatni taqsimlash yoki boshqa yo‘llar bilan.
Iste'molchi shikoyati va uni hal qilish
Mijozlarga xizmat koʻrsatishda taksilar va taksilar umumiy muammolarga duch keladi. Bularga yo'l haqini to'lash uchun sayohatchilarni uzoqroq yo'nalishga olib boradigan haydovchilar kiradi,qonunga xilof ravishda o'lchagichsiz sayohatlarni qabul qilishga urinish yoki yo'lovchilarning shaxsiy buyumlarini taksi haydovchilariga yo'qotish. Garchi bu holatlar transport vositalaridan foydalanish xavfli ekanligini isbotlamasa-da, taksi va taksi xizmatlari bu umumiy holatlarga turlicha yondashadi.
Taksilarda yo'qolgan narsalar to'g'ridan-to'g'ri mahalliy taksi idorasiga xabar berilishi mumkin. Hisobotni to'ldirayotganda, taksining medalyon raqamini, sizni tashlab ketish joyini va taksi bilan bog'liq barcha ma'lumotlarni unutmang. Bundan tashqari, mahalliy politsiya bo'limlari yo'qolgan va topilgan xizmatni ham ishlatishi mumkin va ular bilan bog'lanish kerak.
Rideshare xizmatidan foydalanilganda, protokollar o'zgaradi. Uber ham, Lyft ham yo'qolgan narsa haqida shikoyat qilish uchun turli resurslarga ega bo'lib, foydalanuvchilardan o'z buyumlari bilan qayta uchrashishni osonlashtirish uchun kompaniya bilan bog'lanishlarini talab qiladi. Yana bir bor mahalliy politsiya bilan bog‘lanish maqsadga muvofiq bo‘lishi mumkin, chunki ular bunday vaziyatni osonlashtirishga yordam berishlari va sayohatlar xavfsizligini ta’minlashga yordam berishlari mumkin.
Agar haydovchi qasddan uzoqroq yoʻlni bosib oʻtganlikda yoki xavfsiz haydashda ayblansa-chi? Taksi haydovchilari hal qilish uchun mahalliy taksi idorasiga shikoyat bilan murojaat qilishlari mumkin, shu jumladan, agar kerak bo'lsa, pulni qaytarish. Rideshare foydalanuvchilari o'zlarining afzal ko'rgan xizmatlariga shikoyat qilishlari mumkin, qarorlar turlicha. Ayrim hollarda, rideshering xizmati qisman toʻlovni qaytarish yoki kelajakdagi sayohatlar uchun kredit berishni tanlashi mumkin.
Chavandozlar taksi yoki rideshare xizmatidan foydalanganda, ular quruqlikdagi sayohatlari davomida ma'lum miqdorda xavf ostida bo'lishadi. Har bir xizmatning mumkin bo'lgan kamchiliklarini tushunib,Chavandozlar qayerga sayohat qilishlaridan qat'i nazar, rejalari bo'yicha eng yaxshi qarorni qabul qilishlari mumkin.
