Airbus A330-dagi Finnair biznes-klassining sharhi

2024 Muallif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-09 12:47

Garchi Yevropaning eng mashhur aviakompaniyasi boʻlmasa-da, Finnair qit'adan tashqarida hayratlanarli darajada keng qamrovga ega boʻlib, 80 dan ortiq samolyotdan iborat ortib borayotgan park orqali Amerika Qoʻshma Shtatlarining yettita shahriga va Osiyo boʻylab yana 19 ta shaharga parvoz qiladi. Oneworld alyansining bir qismi bo'lgan aviakompaniya Yevropaning 100 dan ortiq shaharlariga xizmat ko'rsatadi va yo'lovchilarga Xelsinki orqali AQSh va Osiyoga ulanishlarni taklif qiladi. (Osiyodan reyslarda, xususan, aviakompaniya sayohatchilarga Finlyandiyaga besh kungacha tashrif buyurish imkonini beruvchi toʻxtash dasturini taklif qiladi.) Yaqinda Finlyandiya poytaxtiga qilgan safarimda men aviakompaniyaning biznes-klassdagi mahsulotini sinab koʻrishga muvaffaq boʻldim. Xelsinki-Vantaa (HEL) A330 bortida Nyu-Yorkdagi Jon Kennedi (JFK)gacha.

Yerdagi tajriba

Xelsinki-Vantaa aeroporti Finnairning uy bazasi boʻlib, aviakompaniya ikkala terminaldan ham foydalanadi: 1-terminal ichki va Shengen reyslari uchun, 2-terminal esa boshqa barcha xalqaro reyslar uchun. Men Nyu-Yorkka uchar ekanman, Finnair yo'lovchilari uchun katta maxsus ro'yxatdan o'tish joyi bo'lgan 2-terminaldan jo'nab ketdim. Biznes-klass yo'lovchilari, Economy Pro yo'lovchilari va Oneworld maqomiga ega bo'lgan har bir kishi foydalanishi mumkin bo'lgan ustuvor stollar jo'nab ketish zalining o'ng tomonida joylashgan edi va ular kechki payt umuman gavjum bo'lmagan.ish kuni ertalab. Stollardan ikkitasi Finnair’ning Platinum Lumo va Plus Platinum statusli varaqalari uchun ajratilgan. Mobil bortga chiqish talonidan foydalanishni rejalashtirgan bo‘lsam ham, o‘rindiqni almashtira olamanmi yoki yo‘qligini ko‘rmoqchi bo‘ldim, buni onlayn yoki ilovada qila olmadim – bu stolda muammosiz o‘zgarish edi. Biznes-klass chiptasi menga nazariy jihatdan ustuvor xavfsizlik liniyasiga kirish imkonini berdi, lekin men uni osonlikcha topa olmadim va oddiy chiziqdan o‘tib ketdim.

Xavfsizlikdan oʻtgandan soʻng, qoʻriqxonadan 50A va 50B darvozalaridan tashqarida joylashgan Finnair zaliga (shoshilinch boʻlmagan tezlikda taxminan 10 daqiqa) piyoda borish uchun biroz vaqt ketadi. Dam olish zalida ro'yxatdan o'tgandan so'ng, old stoldagi agent, mening bortga chiqish talonimda mening 12:45 uchun soat 11:30da boshlanishi ko'rsatilgan bo'lsa ham, menga xabar berdi. parvoz paytida men peshingacha borishim shart emas edi, chunki uzoq vaqt qo'shimcha xavfsizlik tekshiruvlari uchun va biznes-klass yo'lovchilari jarayonni tezlashtirish uchun maxsus liniyaga ega edi. Men buni juda foydali maslahat deb bildim – darvozaga erta yetib kelgan yo‘lovchilar o‘rindiqlari cheklangan kichik qabulxonada qolib ketishgan.

Mening 2019-yil may oyida tashrifim chogʻida zalda taʼmirlash ishlari olib borilayotgan edi (ular 2019-yil kuzida tugashi kerak), lekin tashrifim davomida u xaotik qurilish maydonchasidek tuyulmadi. Ya'ni, ta'mirlash ishlari tufayli fazoda tabiiy yorug'lik yo'q edi, bu esa makonni biroz tor his qildi. Terminalning qolgan qismida bo'lgani kabi, zalda ham Nordic dizayni mavjud, ya'ni minimalizm tabiiy yog'ochga mos keladi. Ikkita asosiy o'rindiq mavjudmaydonlar: markazda stol va stullar, ularni o'rab turgan mezzaninada (shu jumladan ikkita GoSleep podskasi) stullar. Ta'mirlash ishlari tufayli oziq-ovqat issiq va sovuq bufet bilan cheklangan, ichimliklar esa o'z-o'ziga xizmat qilgan. Ehtimol, ta'mirlash paytida tashrif buyurishning eng xafa bo'lgan tomoni bu sauna edi - ha, albatta, bu erda bittasi bor! - ochiq emas edi.

Kabina va o'rindiq

Airbus A330 samolyotida Finnair biznes-klassdagi noodatiy [2/1]-2-1 sxemasiga ega boʻlib, u ikki qismga boʻlingan, old qismi yetti qatorli va orqa qismi uchtadan iborat. oshxona va hojatxona bilan ajratilgan. Oldingi salonning chap tomonidagi oʻrindiqlar juftlik va bitta oʻrindiq oʻrtasida almashinadi - bu bitta oʻrindiqlar (2A, 4A va 6A) “taxt oʻrindiqlari” deb nomlanadi, chunki oʻrindiq ikkalasida ham sirt va saqlash joyiga ega. uning tomonlari. Agar siz yolg'iz sayohatchi bo'lsangiz, albatta, ulardan birini maqsad qilib qo'ying, aks holda samolyotning o'ng tomonida bitta deraza o'rindig'ini oling. Chap tarafdagi juftliklarning deraza o'rindiqlaridan (toq sonli A o'rindiqlaridan) saqlaning, chunki qo'shningiz tekis rejimda bo'lsa, chiqish uchun noqulaylik bilan uning ustiga chiqishingiz kerak bo'ladi. Ammo sayohatchilar ikki kishilik o'rindiqlarning har qandayida yaxshi o'tirishadi. Idishning o'rtasida joylashgan hojatxonaga qo'shimcha ravishda, kokpit yaqinida ikkita qo'shimcha joy bor, ulardan kamida bittasida deraza mavjud. Parvoz davomida (kichik) jihozlar toza bo'lsa-da, bir nechta hojatxonalar mavjud - Dermosil qo'l sovuni va loson, shuningdek, ozgina havo.tozalagich.

Men dastlab ilova orqali taxt oʻrindiqlaridan birini tanladim, lekin roʻyxatdan oʻtganimda oʻrtadagi oʻrindiqlardan biriga urilganimni payqadim. Lekin ro'yxatdan o'tish agenti tufayli men 10L, idishni o'ng tomonida bitta oyna o'rindig'iga ega bo'ldim. Mening o'rindim, agar tor tomonda bo'lsa, 60 dyuym va eni 21 dyuymga ega bo'lsa, juda keng edi. Yassi holatida o'rindiqning uzunligi 79 dyuymni tashkil etadi, bu menga qulay tarzda cho'zilishimga imkon berdi. Saqlash joyi nisbatan cheklangan edi, qo'ltiq ustidagi bir kub (universal quvvat manbai, naushnik uyasi, USB port va Ethernet porti joylashgan) va xavfsizlik kartasi va parvoz jurnalini ushlab turadigan kengaytiriladigan cho'ntak bor edi. Biroq, poyabzal uchun maxsus uyasi bor, bu xush kelibsiz edi. Haroratni nazorat qilish uchun sozlanishi shamollatgichlar yonida joylashgan ustki chiroqlarga qo'shimcha ravishda yelka ustidagi o'qish chirog'i mavjud. Umuman olganda, o'rindiq transatlantik parvoz uchun qulay va yaxshi yotqizilgan edi, garchi mening o'rindiqda oddiy eskirish va eskirishning bir nechta belgilari, apparatda ba'zi tirnalishlar va tirnalishlar bor edi. Pasport va noutbuklar uchun biroz koʻproq joy boʻladi.

O'yin-kulgi va parvozdagi qulayliklar

Biznes-klass yoʻlovchilari yaxshi ishlaydigan 11 dyuymli sensorli displeyli monitorlar hamda ulangan pultdan foydalanishadi. Ekranlar sanoatdagi eng kattasi emas va ko'ngilochar kutubxona yirik tashuvchilarga nisbatan rangsiz edi, lekin bir necha o'nlab bor edi.filmlar, shu jumladan so'nggi blokbasterlar va dunyoning turli mamlakatlaridagi ko'plab xorijiy filmlar; teleko'rsatuvlar; musiqa; va o'yinlar. Shuningdek, ikkita jonli kamera tasmasi orqali uchuvchi yoki qush ko'zi ko'rinishini olishingiz mumkin. Biznes-klassda yoʻlovchilarga Phitek shovqinni oʻchiruvchi quloqchinlari taklif etiladi, ular yaxshi ovoz sifati uchun yetarlicha atrofdagi shovqinlarni toʻsib qoʻyadi.

Finnair parkidagi aksariyat A330 samolyotlarida Wi-Fi mavjud boʻlsa-da, sunʼiy yoʻldosh nosozliklari parvozim davomida qamrovni juda cheklab qoʻyishiga sabab boʻldi – styuardessa bortga chiqqandan soʻng koʻp oʻtmay ogohlantirdi. Oddiy sharoitlarda biznes-klass yo'lovchilari bir soatlik bepul Wi-Fi xizmatidan foydalanishadi, Plus Platinum va undan yuqori a'zolar esa parvoz davomida bepul ulanishlari mumkin. Bundan tashqari, bir soat uchun 7,95 yevro, uch soat uchun 11,95 yevro va to‘liq parvoz uchun 19,95 yevro turadi.

Fin dizayni muxlislari uchun qulaylik to'plami va ko'rpa-to'shak (yostiq va ko'rpa) alohida ajralib turadi - ularda Finlyandiyaning sevimli brendi Marimekkoning qiziqarli to'qimachilik naqshlari mavjud. Biroq, to'plam ichidagi mahsulotlar ko'z niqobi, tish cho'tkasi va tish pastasi, quloqchalar, Rituals losoni va labda balzam bilan cheklangan. Biroq, so'rov bo'yicha paypoq, soqol, og'iz yuvish vositalari, soch cho'tkalari va bo'yanish vositalari kabi qo'shimcha mahsulotlar mavjudligi haqida karta bor. Yuqorida tilga olingan oyoq kiyimlarini saqlash joyida shippaklar berilgan.

Oziq-ovqat va ichimliklar

Uchga chiqish oldidan ichganim uchun styuardessa menga Joseph Perrier NV Cuvée Royale Brut (uning chakana sotilishini) taklif qildi.45 dollar atrofida), suv yoki ko'k sharbati. Ko'p o'tmay, biz kruiz balandligiga yetganimizdan so'ng, bizga aperitiflar (men ko'k kokteylini tanladim, chunki mevasi Finlyandiya taomidir) va quvnoq buche, mening vaziyatimda qovurilgan non bilan mazali yoyilgan sho'rva berishdi. Ichimliklar menyusi keng bo'lib, uchta maxsus kokteyllar, bitta shampan vinosi, uchta oq vino, uchta qizil sharob, ikkita shirin sharob va to'rtta pivo, jumladan, Finnair uchun maxsus Maku Brewing tomonidan tayyorlangan ko'k saisonni taklif qiladi. Shuningdek, mokteyl va alkogolsiz pivo, shuningdek, spirtli ichimliklar, alkogolsiz ichimliklar, sharbatlar, choy va qahvalarning standart assortimenti mavjud.

Kunduzdagi parvozimda bizga tushlik, engil gazaklar va kelishdan oldin engil ovqat berildi. Shvetsiyalik oshpaz Tommy Myllymäki tomonidan yaratilgan maxsus taomlar bilan menyuda quyidagilar taklif qilingan: ishtahani qo'shish uchun sovuq dudlangan qizil ikra yoki qovurilgan sabzi; asosiy, arktik char, qovurilgan mol go'shti yonoqlari, qovurilgan tovuq ko'kragi, sovuq salat yoki Quddus artishok sho'rva uchun; pishloq kursi; keyin qulupnay cheesecake yoki shirinlik uchun Fin Jymy organik muzqaymoq. Men hayratlanarli darajada mazali qovurilgan sabzi bilan boshladim, keyin mol go'shtiga o'tdim - ikkalasi ham Shimoliy Evropada mashhur bo'lgan yangi Nordic uslubini qo'lga oldim, u erda ingredientlar oziq-ovqat topiladi va idishlarida juda toza saqlanadi. Mol go'shti yonoq qismining o'lchami men kutganimdan kattaroq edi, bu meni pishloq kursiga buyurtma berishga to'sqinlik qilmadi, lekin meni engilroq shirinlik: muzqaymoq tanlashga majbur qildi. U o'zining markali qog'oz kartonida xizmat qildi, lekin men bundan minnatdormanto'g'ri qoshiq berildi, shuning uchun men qopqoqdagi mayda plastmassadan foydalanmasligim uchun. Menga boy vanilga o'xshash, ammo unchalik shirin bo'lmagan fin ta'mi bo'lgan sutni tatib ko'rish juda yoqdi.

Ovqatlanishdan keyin styuardessalar ichimliklar berishda davom etishdi - menda ko'k saison bor edi va bu juda shirin bo'lmagan ajoyib engil pivo edi - va gazak uchun issiq yong'oq olib kelishdi. Parvoz paytida oshxonada pechene va kraker kabi tez luqmalarni ham olishingiz mumkin. Kelishdan oldingi ovqatni istalgan vaqtda tushlikdan keyin va qo'nishdan oldin buyurtma qilish mumkin edi va ikkita variantdan iborat edi; qisqichbaqalar, vendace va bug'u tatarlari yoki ochiq dudlangan losos sendvichi bilan sovuq lagan. Umuman olganda, taom mazali edi va, albatta, Nordic oshxonasini juda yaxshi ifodalaydi. Bundan tashqari, u Marimekko dasturxonida ajoyib tarzda taqdim etildi va Finlyandiya tajribasiga qo‘shildi.

Xizmat

Xizmat Finnairdagi tajribamning eng yaxshi qismi boʻldi. Idishning ekipaji bezovta qilmasdan juda ehtiyotkorlik bilan ishladi - masalan, stakanim kamayganida ichimlikni to'ldirish har doim tayyor edi - va ular paydo bo'lishi mumkin bo'lgan har qanday vaziyatlarning oldini olishdi, masalan, Wi-Fi-ning nosog'lomligi haqida oldindan xabar berishdi. uchish uchun. Men bortdagi har bir ekipaj a'zosi bilan chinakam yoqimli muloqotda bo'ldim. Men Finnairda ekonom yo‘nalishda ham uchganman va men xizmatni bir xil darajada yaxshi deb topdim.

Umumiy taassurotlar

Finnair’ning A330 samolyotidagi biznes-klass kabinasi oddiy qulayliklar va biroz eskiroq kabinalarni hisobga olgan holda boshqa aviakompaniyalarda uchratish mumkin bo'lgan yorqinlik va jozibadorlik haqida emas, lekinnisbatan qisqa transatlantik parvoz uchun bu qulay. (Ammo men Finnairning yangi Airbus A350 samolyotida uchishni istardim, u asosan Xelsinkidan Singapurgacha boʻlgan uzoq masofali yoʻnalishlarni qamrab oladi va u qanday taqqoslanganini koʻrish mumkin.) bu aviakompaniyaning istalgan kuni parvoz qilish.