Sumatra, Indoneziya atrofida sayohat

2024 Muallif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-09 12:11

Ushbu maqolada

Sumatra boʻylab sayohat arzon va tez oʻrtasidagi tanlovdir; siz ikkalasiga ham ega bo'lolmaysiz. Orolning katta o'lchami va avtomobil yo'llari tizimi optimal emasligi sababli, faqat Sumatra bo'ylab marshrutni tashkil qilish qiyin bo'lishi mumkin. Sumatradagi transport tajribasini tasvirlashning eng yaxshi usuli tartibsiz, ammo hayratlanarli darajada samarali. Siz har doim ham o‘z vaqtida keta olmasligingiz mumkin, avtobus va paromlar qo‘rqinchli darajada gavjum bo‘lishi mumkin, lekin siz to‘lashga tayyor bo‘lgan xarajat evaziga kerakli joyga borasiz.

Vaqt qisqarib, yirik shaharlar orasida sayohat qilyapsizmi? Samolyot - bu sizning eng yaxshi variantingiz. O'ldirish va byudjetga sayohat qilish uchun ko'p vaqtingiz bormi? Orolning avtobus tizimi sizning eng yaxshi pul tikishingizdir. Qaerga ketayotganingizga yoki qancha masofaga borishni rejalashtirganingizga qarab, ular orasida boshqa ko'plab sayohat variantlari mavjud. Quyida variantlaringizni sanab o‘tdik.

Sumatrada avtobusda

Avtobuslar Sumatra boʻylab, xususan Shimoliy Sumatra boʻylab shaharlararo sayohat qilish uchun eng keng tarqalgan variant boʻlib, u yerda eng yaxshi yoʻnalishlar (Medan, Bukit Lawang, Toba koʻli) nisbatan yaqinroq joylashgan. Sumatraning qolgan qismi uchun tashrif buyuruvchilar uzoq masofalar va ochiqchasiga, shaharlar orasidagi suboptimal yo'llar bilan kurashishlari kerak; Chuqur o'rmon yo'llari bo'ylab besh soat yoki undan ko'proq vaqt yurish kerakkurs.

Koʻpchilik transorol magistrallari Sumatraning eng yirik milliy bogʻlari – Gunung Leuser va Kerinci Seblatni aylanib oʻtib, togʻlar va oʻtgan oʻrmonlar boʻylab aylanma marshrutlarni yaratish uchun A nuqtadan B nuqtaga oʻtishlari kerak. Biroq, yangi Trans-Sumatra pullik avtomagistrali yaqin orada bunga chek qo'yishi mumkin. Yo'l shimoli-g'arbdagi Achedan janubi-sharqdagi Bakauhenigacha, Yavaga port darvozasi bo'lgan Sumatraning uzunligi bo'ylab 1800 milni tashkil etadi; va 2022-yilgacha qurib bitkazilgandan keyin 33,2 milliard dollarga tushadi. (Magistralning bir qismi Gunung Leyzer orqali oʻtadi, bu koʻplab tabiatni muhofaza qiluvchilarni tashvishga solmoqda.)

Bronlash chiptalari: Sumatradagi avtobuslar odatda jadval yoki onlayn bron qilishni taklif qilmaydi (ikkinchisi, albatta, mavjud, lekin ular Traveloka va Easybook kabi mintaqaviy avtobus bron qilish saytlarida juda kam ifodalangan.). Avtobus safarini rejalashtirish uchun mehmonxona/turar joyingizdan tavsiyalar berishni so'rashni tavsiya qilamiz yoki yaxshisi, siz uchun sayohatni bron qiling. Keyingi eng yaxshi narsa - chiptalarni bron qilish uchun mahalliy avtobus terminaliga borish, ammo chet elliklar terminalda chipta uchun ortiqcha to'lov olishlari juda oson.

Avtobus turlari: Yoʻldan uzoq joylarga sayohat faqat gavjum, konditsionersiz iqtisodiy avtobuslarni taklif qilishi mumkin. Eng yaxshi yo'lga qo'yilgan yo'nalishlar (masalan, Medandan Toba ko'ligacha) aniqroq jadval va konditsionerli avtobuslarga ega. Uzoqroq sayohatlar (masalan, Medandan Banda Achega) tungi avtobuslarni taklif qilishi mumkin. Sumatrada mavjud boʻlgan VIP avtobuslar oʻrindiq sigʻimi, konditsioner, bortdagi hojatxonalar va yonbosh oʻrindiqlarga ega.

Ushbu avtobuslarning barchasi shu yo'lda yurishadibir xil qatnovli yo'llar (yangi pullik yo'l ochilgunga qadar), hammani bir xil cheksiz tirbandliklarga va boshqa kechikishlarga duchor qiladi. Vaqtingizni shunga qarab byudjetga ajrating. Masalan, Medandan Toba ko‘ligacha bo‘lgan avtobus safari Google Xaritalarning taxminiy uch soatu 30 daqiqa o‘rniga besh soatdan ko‘proq vaqtni oladi.

Sumatra mikroavtobuslari

Bu kichikroq byudjetli transport imkoniyatlari shaharlar yoki yirik sayyohlik yoʻnalishlari oʻrtasida ishlaydi va hatto turistlarni mehmonxonadan mehmonxonaga olib borishi mumkin. Turar joyingizdan avtobus bekatidan chipta olishga urinmasdan, joy band qilishni soʻrang.

Mikroavtobusda haydashda umidlaringizni boshqaring: ular avtobusda yurishdan ko'ra qulayroq bo'lishi mumkin bo'lsa-da, ularning qulaylik darajasi ekonom avtobuslar bilan deyarli bir xil, oyoq joyi kam va konditsionersiz.

Sumatrada havo sayohati

Agar qoʻshimcha pulingiz boʻlsa, Sumatra boʻylab sayohat qilish uchun samolyotga oʻting. Ko'proq qulaylik uchun qisqaroq sayohat vaqtlari uchun biroz qo'shimcha to'laysiz.

Sumatraga koʻpchilik xorijlik mehmonlar Medandagi Kuala Namu xalqaro aeroporti (KNO) orqali uchib kelishadi. Medandan siz orol boʻylab yaxshi rivojlangan ichki reyslar tarmogʻi boʻylab sayohat qilishingiz mumkin, tugunlari quyidagi manzillarda:

• Banda Aceh: Sulton Iskandar Muda xalqaro aeroporti (BTJ)
• Batam: Hang Nadim xalqaro aeroporti (BTH)
• Dumai: Pinang Kampai aeroporti (DUM)
• Jambi: Sulton Thaha Syaifuddin aeroporti (DJB)
• Toba koʻli: Sisingamangaraja XII xalqaro aeroporti(DTB)
• Pekanbaru: Sulton Syarif Qosim II xalqaro aeroporti (PKU)
• Padang: Minangkabau xalqaro aeroporti (PDG)
• Palembang: Sulton Mahmud Badaruddin II xalqaro aeroporti (PLM)
• Pangkal Pinang, Bangka oroli: Depati Amir aeroporti (PGK)
• Tanjungpinang, Riau orollari: Raja Hoji Fisabilillah xalqaro aeroporti (TNJ)

Ichki qatnov xizmatlari marshrut talabiga qarab haftada bir martadan kunlikgacha farq qilishi mumkin. Ushbu reyslarga Garuda, AirAsia Indonesia, Citilink, LionAir va SusiAir mahalliy provayderlari xizmat ko'rsatadi; bandlovlar ularning tegishli veb-saytlarida amalga oshirilishi mumkin.

Ob-havo havo qatnovi jadvaliga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin; masalan, smog mavsumi Sumatraning sharqiy sohilidagi koʻplab parvozlarga taʼsir qilishi mumkin.

Sumatra boʻylab qayiqda sayohat

Magistral yoʻllar va aeroportlar mavjud boʻlmasdan oldin, Sumatraga va uning atrofida sayohatchilarning koʻpchiligi qayiqlarda sayohat qilishardi. Suv transporti, ayniqsa Sumatra orollari orasida harakatlanishning qulay usuli boʻlib qolmoqda.

Sumatraga tashrif buyuruvchilar paromda ikkita port orqali kirishlari mumkin. Malayziyaning Malakka shahridan kelgan xalqaro mehmonlar Riau shahridagi Dumayga paromda borishlari mumkin, bu esa yetib kelganda vizalar olish imkonini beradi; Yava orolidan kelgan mahalliy mehmonlar esa Bakauheni portiga suzib borishlari mumkin.

Sumatraning orollararo suvlarida qatnovchi qayiqlarning aksariyati sekin paromlar boʻlib, baʼzan mahalliy yoʻlovchilar bilan gavjum. Bir nechta tanlangan marshrutlarga (masalan, Bangka oroliga va Mentavayga) tezroq, zamonaviy tezyurar qayiqlar xizmat ko'rsatadi.gidrofilmlar.

Eng keng tarqalgan parom marshrutlariga quyidagilar kiradi:

• Padang va Mentavay orollari
• Banda Aceh va Pulau Weh
• Singkil va Banyak orollari yoki Pulau Nias
• Sibolga va Pulau Nias
• Palembang va Bangka oroli
• Bangka va Belitung orollari

Ushbu yoʻnalishlarning har biri uchun chiptalarni oʻz docklarida xarid qilish mumkin, lekin chiptalarni ertaroq xarid qilishni unutmang (ayniqsa, Indoneziyaning yirik bayramlarida sayohat qilishni kutayotgan boʻlsangiz).

Sumatrada poyezdda sayohat

Sumatrada poyezd qatnovi mavjud boʻlsa-da, orolning temir yoʻl “tarmogʻi” aslida yirik shaharlar atrofida joylashgan uzilgan temir yoʻl liniyalarining yamoq qismidir.

• Shimoliy Sumatrada Medan poyezdi tashrif buyuruvchilarni aeroportga, shuningdek, sharqiy sohildagi Tanjungbalay, Rantauprapat, Siantar va Binjay kabi shaharlarga bogʻlaydi.
• Janubiy Sumatrada Bandar Lampung va Palembang oʻrtasida muntazam poyezd yoʻnalishi qatnaydi va ular orasida toʻxtash joylari bor.
• Gʻarbiy Sumatrada, Padangdagi temir yoʻl vokzali yaqin atrofdagi Pariaman, Pasar-Alay va Lubuk Buaya kabi shaharlarga aeroport ekspressi va temir yoʻl qatnovini amalga oshiradi.

Mehmonxonangizdan siz uchun bron qilishni so'rang, Tiket.com saytida onlayn bron qiling yoki Kereta Api Indonesia (Indoneziya temir yo'llari) da poezdlar jadvalini qidiring. Mahalliy vokzallarda oʻz-oʻzidan bron qilishingiz mumkin.

Sumatra shaharlari boʻylab mahalliy transport

Sumatra shaharlari yoki shaharlari ichida qisqaroq masofani bosib oʻtish uchun mahalliy yoʻllardan birini sinab koʻring.jamoat transporti imkoniyatlari. Siz angkot deb nomlangan mikroavtobuslarga minishingiz mumkin; ojek deb nomlangan mototsikl taksida pillion minish; yoki telefon ilovasi orqali konditsionerli taksi chaqiring (faqat tanlangan shaharlarda mavjud).

Taksilar

Indoneziya taksilari sayyohlar bilan o'tkir amaliyotlari uchun yaxshi obro'ga ega. Bluebird taksilari bundan mustasno (bu boshqa taksi operatorlari nima uchun ularni juda yomon ko'rishini tushuntiradi!); MyBlueBird telefon ilovasi orqali Bluebirdda sayohatni bron qilishingiz mumkin, agar ularni hech qanday joyda belgilay olmasangiz.

Indoneziyadagi ilovaga asoslangan yana bir variant Grab boʻlib, u sizga ijaraga olingan avtomobil yoki taksi opsiyalarini taklif qiladi.

Esda tutingki, taksi haydovchilarining aksariyati ingliz tilini bilmaydi. Manzilingizni yozib oling yoki ularni toʻgʻri yoʻnalishga yoʻn altirish uchun navigatsiya ilovasini chop eting.

Angkot

Bular ochiq mikroavtobuslarga aylantirilgan furgonlar; Indoneziya bo'ylab qo'llaniladigan angkot mahalliy aholi uchun eng sevimli yo'lovchilar variantidir. Angkotda sayr qilish arzon, agar bir oz olomon bo'lsa va sayohatdan maksimal darajada foydalanish uchun sizga mahalliy tilni bilish kerak bo'ladi. Xarajatlar ishonchli darajada past, lekin siz sayohat qilayotgan shaharga qarab farq qiladi; Masalan, Padangdagi angkot har bir sayohat uchun 3 000-4 000 Indoneziya rupiyasi (taxminan $0,21-0,28) oladi. Tushganingizdan keyin toʻlang.

Ojek

Mototsikl taksilari butun Indoneziya boʻylab keng tarqalgan transport usuli boʻlib, ular qoʻpol yoʻllarda kelishib olish va tirbandliklarni chetlab oʻtish qobiliyati uchun qadrlanadi. Tez bo'lsa-da, ojek boshqa sayohat variantlaringiz bilan solishtirganda xavfli bo'lishi mumkin. Ba'zi shaharlar GoRide orqali ojekni onlayn bron qilish imkonini beradi; onlayn ojek sayohatlar bo'ladihar bir kilometr uchun taxminan 1 850-2 300 rupiya (0,13-0,16 dollar) turadi.

Becak va Betor

Becak (velosipedlar) yoki mototsikllar (betor) - bu uch g'ildirakli transport vositasi bo'lib, qisqa masofalar uchun qulay taksi variantidir. Safar narxida biroz chayqalish joyi bor; becak minishdan oldin narxni kelishib olishingiz kerak.

Bendi va Dokar

An'anaviy ot va aravalar hanuzgacha butun orolda keng qo'llaniladi, ammo ularning daromadlari turistik savdoga tayanadi. Bir tomonlama sayohatlar narxi 40 000-150 000 rupiya ($2,75-10,35) orasida bo'lishi mumkin. Haydashdan oldin savdolashishni kutish kerak.