Pandemiya davrida dunyoning yarmini aylanib chiqish qanday?

2024 Muallif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-09 12:12

Ishonchim komilki, hozirda hamma joyda sayohatga ta'sir qiluvchi global pandemiya bor. Bu men shaxsan sayohat yozuvchisi sifatida yaxshi tanish bo'lgan narsa - men bu haqda TripSavvy uchun bir yildan ko'proq vaqt davomida xabar berganman. Tabiiyki, sekinlashuv mening ish yo'nalishimga jiddiy ta'sir qildi. Oddiy yilda men har oyda to‘rttadan sakkiztagacha (va ba’zan undan ham ko‘proq) samolyotlarga uchardim, lekin 2020-yilda, deylik, kamroq uchdim.

Men uchun uchish shunchaki biznes emas. Yuqorida aytib o'tganimdek, samolyotda kruiz balandligida o'tirish mening baxtli joyim - meni Jorj Kluni à la "Havoda" deb chaqiring. Shunday qilib, oylar davomida erga yotqizilganligim meni charchatdi va butun dunyodagi ko'plab odamlar singari, men ham bir oz kabina isitmasidan azob chekardim. Shu sababli, oktyabr oyida Keniyaga ish safari bilan borish va Qatar Airways aviakompaniyasida (bu mening sevimli aviakompaniyalarimdan biri) parvoz tajribam haqida hisobot berish imkoniga ega bo‘lganimda, men bunga sakrab tushdim.

Nyu-Yorkdan joʻnab ketish

Odatdagi sharoitlarda chet elga sayohatni bron qilish vizalar va emlashlar kabi tafsilotlarni hisobga olgan holda biroz rejalashtirishni talab qiladi. Endi bularning barchasi keskin kuchaytirildi. Menga kelganimdan keyin uch kun ichida salbiy COVID-19 PCR testini topshirishim kerak ediKeniyaga kirish. Nyu-Yorkdan Keniyaga yetib borish uchun deyarli bir kun ketishini hisobga olsak, mening sinov oynam nihoyatda nozik edi. Turli klinikalarga bir nechta telefon qo'ng'iroqlaridan so'ng, men natijalarni 48 soatlik o'zgartirishni kafolatlaydigan bitta qo'ng'iroqni topdim, bu men parvozga chiqishdan oldin hujjatlarimni rasmiylashtirishimni va u yetib kelganimda ham amal qilishini ta'minlaydi. Keniyada.

Parvozim uchun onlayn roʻyxatdan oʻtish imkoni boʻlmadi – ehtimol, stol agentlari qoʻlimda tegishli hujjatlar borligini tekshirishlari kerak boʻlganligi sababli, jarayonni yakunlash uchun aeroportga ertaroq yetib keldim. Stol agenti barcha hujjatlarimni tekshirgandan so'ng, menga oltin chiptalar berildi: ikkita reys uchun ikkita bortga chiqish talonlari, avval Dohaga, keyin Nayrobiga.

Terminalga kirgach, darvozadan boshqa boradigan joyim qolmadi, chunki barcha zallar yopiq edi. Men o'z joyimga o'tirganimdan so'ng (boshqa yo'lovchilardan ijtimoiy jihatdan uzoqda), bizning darvozamiz agentimiz samolyotga chiqishdan tushishgacha kiyish uchun yuz qalqonlarini tarqatdi. Maslahat: Qatarning yuz qalqonlarida har ikki tomonda bittadan himoya plyonkalari bor, shuning uchun ularni kamroq olib tashlaganingizga ishonch hosil qiling, siz men kabi tuman ichida aylanib qolasiz. Keyin samolyotga chiqish boshlandi.

Birinchi parvoz

Uchishda oʻzimni juda qulay his qilishimning sabablaridan biri bu biznes-klass kabinasida oʻtirganim edi. Qatarning B777 yoki A350 samolyotlarida uzoq masofali reyslarida, bu Qsuite degan ma'noni anglatadi, bu samolyotda ko'proq yoki kamroq ijtimoiy masofaviy o'rindiqdir. Biznes-klassdagi yo'lovchilar toymasin eshiklari bo'lgan keng shaxsiy lyukslarga ega bo'lishadiular to'liq yopiq emas, ular sizni boshqa yo'lovchilardan va hatto ekipajdan (ma'lumot uchun, PPE ko'p jihozlangan) ajralishingizni ta'minlaydi. Va men kutganimdek, samolyot uzoqdan ham to'la emas edi; kabinamda lyukslarning faqat yarmi to'lgan, bu esa qo'shimcha ijtimoiy masofani saqlashga imkon berdi.

Qsuite-ga kelganimda, standart qulaylik to'plamidan tashqari, meni kutayotgan maxsus sanitarizatsiya to'plamini topdim: Qatar barcha yo'lovchilarga bir martalik niqoblar, bir martalik qo'lqoplar va qo'llarni tozalash vositasi bilan ta'minlaydi. Garchi bu kerak bo'lmasa ham, men har ehtimolga qarshi butun to'plamimni o'chirib tashladim. Uzoq muddatli biznes-klassdagi odat bo'yicha, jo'nash oldidan ichimligim sifatida menga bir stakan shampan berishdi - men har bir qultumda ehtiyotkorlik bilan yuz niqobimni pastga tushirib, qadahimni yuz qalqoni ostiga silkitib qo'ydim.

Yoʻlovchilar oʻz xohishlariga koʻra ovqatni oʻtkazib yuborish erkinligiga ega boʻlishsa-da, men suvni sinab koʻrishga va kechki ovqat yeyishga qaror qildim, garchi parvozim soat 1:00 da joʻnab ketgan boʻlsa ham, birinchi navbatda, u qanday xizmat koʻrsatilishini qiziqtirganim uchun.. Amerika Qo'shma Shtatlaridagi ichki reyslarda birinchi darajali ovqatlanish variantlari qoplangan taomlar emas, balki gazaklar bilan cheklangan. Qatarda bunday emas. Menga haqiqiy kumush idishlar bilan haqiqiy plastinkada k alta qovurg'alar berildi va mening sharobim haqiqiy stakanga quyildi. Yo‘lovchilarga ovqatlanayotganda yuz niqoblarini olib tashlashga ruxsat berilgan bo‘lsa-da, har ehtimolga qarshi o‘zimnikini tishlash orasida ushlab turdim.

Biroq, Qatarda pandemiyadan oldingi va pandemiya davridagi xizmat oʻrtasida bir nechta kichik farqlar mavjud edi. Birinchidan, sanitariya-gigiyena maqsadida styuardessalar bundan voz kechishdikumush idish-tovoqlar - vilkalar va pichoqlar salfetkalarga o'ralgan va bizning laganda stollariga bog'lab qo'yilgan edi, shunda bizning kumush idishlarimizdan boshqa hech qanday qo'l tegmasdi. Ikkinchidan, ovqatlanish kurs tomonidan emas, balki styuardessalar va yo'lovchilar o'rtasidagi aloqani minimallashtirish uchun bir vaqtning o'zida amalga oshirildi. Va nihoyat, har bir plastinka ifloslanishdan qo'shimcha himoya darajasi uchun plastik qopqoq bilan qoplangan. Ochig'ini aytsam, men bu o'zgarishlarning hech birini zarracha xafa qilmadim va xavfsizlik choralarini qadrladim.

Kechki ovqatdan keyin men styuardessamdan biznes-klass yoʻlovchilari uchun xizmat koʻrsatishni soʻradim – Qsuite karavotga ega, unga yostiq, koʻrpa-toʻshak yostigʻi va yostigʻi qoʻyilgan. yorgan. O'rindiq tayyorlanayotganda, men aviakompaniya tomonidan taqdim etilgan The White Company pijamasini o'zgartirish uchun hojatxonaga yo'l oldim va shu bilan yo'lakda ortiqcha odam to'planishiga yo'l qo'ymaslik kerak edi. Uxlashga kelsak, mening reysimdagi biznes-klass yo'lovchilariga o'rindiqlar orasidagi masofani hisobga olgan holda yuz qalqonlari va niqoblarini echib olishga ruxsat berildi. Men plastik qalqonni olib tashladim, lekin qo'shimcha xavfsizlik uchun niqobimni ushlab turdim. Biroq bugun Qatar sayti barcha yo‘lovchilar doimo niqob kiyishlari kerakligini bildirgan.

Parvozimning qolgan qismi juda muammosiz o'tdi - men qattiq uxladim, keyin qo'nish oldidan nonushta qilish uchun uyg'ondim, kechki ovqat kabi xavfsizlik choralari ko'rilgan edi. Umuman olganda, bu ajoyib parvoz bo'ldi.

Ketilish

Doha (Qatar)dagi Hamad xalqaro aeroporti asosiy tranzit markaz hisoblanadi va normal holatdamarta, u juda gavjum bo'lishi mumkin. Bu safar bunday emas edi. Tranzit yo'lovchilar asosiy terminalga kirishdan oldin aeroport xavfsizligidan o'tadilar. JFKdan farqli o'laroq, mening zalim shu yerda ochiq edi - men dam olishimni yirik Al Mourjan Business Loungeda o'tkazdim. 100 000 kvadrat futda ijtimoiy masofani saqlash uchun juda ko'p joy bor edi. Turli xil yashash joylari, jumladan, uxlashni istasangiz divanli shaxsiy sokin xonalar va restoran mavjud.

Men vaqtimni shaxsiy sokin xona va restoran oʻrtasida ajratdim. Pandemiyadan oldingi kunlarda restoranda oʻz-oʻziga xizmat koʻrsatadigan bufetlar, bar va alakart taomlar xizmati mavjud edi-bugungi kunning yagona farqi shundaki, siz barda oʻtira olmaysiz va bufetlar hozir xodimlar bilan taʼminlangan.

Ikkinchi parvoz

Birinchi reysdan farqli o'laroq, mening ikkinchi parvozim, Dohadan Nayrobiga olti soatlik parvoz, B787 Dreamlinerda bo'lgan, ya'ni Qsuite yo'q. Buning o'rniga men an'anaviy uslubdagi biznes-klassda o'tirdim. Birinchi reysimda bo'lgani kabi, bortga chiqish paytida yuz qalqonlari va niqoblar kerak edi, ammo barcha yo'lovchilarga ularni ovqatlanish uchun olib tashlashga ruxsat berildi, biznes-klass yo'lovchilari esa uxlash uchun ularni echib olishlari mumkin edi. (Yana, bugungi kunda bunday emasdek.) Kvartiralar mening birinchi parvozimga qaraganda bir oz torroq bo'lganini hisobga olsak-da, iqtisodga qaraganda ancha kengroq bo'lsa-da, men shaxsiy himoya vositalarini iloji boricha ochiq saqlashga ishonch hosil qildim.

Keniyaga yetib kelish

Nihoyat, men Nayrobiga yetib oldim. Kirish protokollari juda oddiy edi - haroratni o'lchang, pasportingizni, elektron vizangizni va negativingizni tayyorlang. PCR test natijalari. Pasportimdagi yangi muhr bilan chegara nazoratidan o‘tganimda, chamadon meni bagaj joyida kutib turgan edi.

Qaytish

Qaytish yoʻli koʻproq yoki kamroq bir xil boʻldi – Qoʻshma Shtatlarga yetib kelishdan tashqari. Hozirda AQSh barcha yoʻlovchilardan mamlakatga parvoz qilishdan oldin oʻz aviakompaniyalariga COVID-19 antijeni testining salbiy natijalarini taqdim etishlarini talab qilmoqda. Oktyabr oyida uchganimda bunday emas edi. Aslida, sinov yoki karantin haqida hech qanday qoidalar yo'q edi. Uyga kelish va pasport nazoratidan o'tish, aslida, pandemiyadan oldingi har qanday kun kabi edi, bu men juda hayratda qoldirdi. Biroq, o'zimning xotirjamligim uchun sinovdan o'tdim va o'z xohishim bilan uyda qoldim.

Olib ketish

Toʻgʻrisini aytsam, pandemiya paytida beparvolik bilan sayohat qilishni qoʻllab-quvvatlamayman. Biroq, barcha mahalliy, milliy va xalqaro yo‘riqnomalarga amal qilsak, oqilona va xavfsiz sayohat qilishimizga ishonaman.

Yoʻlda boʻlgan 38 soatlik tajribam davomida oʻzimni xavfsiz his qildim va men ham yoʻlovchilarim yoki ekipaj aʼzolarimni xavf ostiga qoʻyganimni his qilmadim. (Buning arziydi, virus samolyot bortida yuqishi mumkin emasligini ko'rsatadigan ko'plab tadqiqotlar o'tkazildi, agar hamma niqob kiygan bo'lsa.)

Pandemiya paytida yana ucharmidim? Ha. Xususan, men Qatar o'z sog'lig'i va xavfsizligi siyosatini etkazish va amalga oshirish, ekipajni himoya qilish bo'yicha ajoyib ish qildi deb o'yladim.va yoʻlovchilar uchun hamda aviakompaniya pandemiyadan oldingi davrda mashhur boʻlgan eng yuqori darajadagi xizmatni taqdim etmoqda.