Hindistondagi yirik aeroportlar boʻyicha qoʻllanma

2024 Muallif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-09 12:12

Hindistonda havo qatnovi soʻnggi yillarda ajoyib surʼatlarda oʻsib, Hindistonning ichki fuqaro aviatsiyasi bozorini dunyodagi eng tez oʻsayotgan bozorga aylantirdi. Hozirda u jahon miqyosida uchinchi yirik ichki fuqaro aviatsiyasi bozori (AQSh va Xitoydan keyin) hisoblanadi. Bundan tashqari, prognozlar shuni ko'rsatadiki, Hindiston fuqaro aviatsiyasi bozori 2024 yilga borib dunyoda uchinchi o'rinni egallashga tayyor.

Kengaytirishga aeroport modernizatsiyasi, arzon aviakompaniyalarning muvaffaqiyati, mahalliy aviakompaniyalarga xorijiy sarmoya kiritilishi va mintaqaviy aloqaga e'tibor sabab bo'lmoqda. Xususiy kompaniyalarning katta hissasi bilan Hindistondagi yirik aeroportlarning keng ko'lamli modernizatsiyasi amalga oshirildi va sig'im kengayganligi sababli hali ham davom etmoqda. Hindistonda hozirda ancha yaxshilangan, y altiroq yangi aeroport terminallari mavjud. Bu yerda tafsilotlar.

Dehli Indira Gandi xalqaro aeroporti (DEL)

• Joylashuv: Palam, shahar markazidan 10 milya (16 kilometr) janubda.
• Ijobiy tomonlari: Dehli shahar markaziga qulay kirish imkoniyatiga ega zamonaviy terminal.
• Yuqorlari: Dekabrdan fevralgacha tuman koʻpincha parvozlarni kechiktiradi yoki bekor qiladi.
• Shahar markazigacha boʻlgan masofa: Oldindan toʻlangan taksi.o'lchagan bir, narxi $5 dan $7 gacha. Oddiy tirbandlik paytida sayohat 45 daqiqadan bir soatgacha davom etadi. Orange Line nomi bilan tanilgan Dehli metro aeroportining ekspressi narxi 1 dollardan kam va 20 daqiqa davom etadi.

Dehli Hindistonning eng yaxshi aeroporti unvoni uchun Mumbay bilan raqobatlashmoqda, garchi u soʻnggi yillarda doimiy ravishda birinchi oʻrinda bormoqda. Dehli aeroporti 2006 yilda xususiy operatorga ijaraga olingan va keyinchalik modernizatsiya qilingan. Aeroportni yaxshilash va kengaytirish bo'yicha ta'mirlash ishlari davom etmoqda, biroq hozirgacha yangi integratsiyalashgan xalqaro terminal (Terminal 3) qo'shildi va aeroportga tutash AeroCity mehmondo'stlik uchastkasi obodonlashtirildi. Bu uchastkada ko'plab mehmonxonalar va restoranlar mavjud va Orange Line bo'ylab metro stantsiyasiga ulangan. Ayni paytda Dehli aeroporti yiliga qariyb 70 million yo'lovchiga xizmat ko'rsatmoqda, bu Hindistondagi eng gavjum aeroportdir. Tugallangach, modernizatsiya aeroportning sig‘imini yiliga 100 million yo‘lovchiga yetkazadi.

Mumbay Chhatrapathi Shivaji Maxaraj xalqaro aeroporti (BOM)

• Joylashuv: Xalqaro terminal Andheri Sharqidagi Saharda, shahar markazidan 19 milya (30 kilometr) shimolda joylashgan. Ichki terminal Santa Kruzda, shahar markazidan 15 milya (24 kilometr) shimolda joylashgan.
• Ijobiy tomonlari: Asosiy terminal zamonaviy va harakatlanish oson.
• Yomon tomonlari: Alohida xalqaro va ichki terminallar, yoʻlovchilar oʻrtasida taksiga oʻtirishni talab qiladi. Reyslar tufayli kechikishlaruchish-qo'nish yo'lagidagi tirbandlik. Aeroport va shahar markazini bog‘laydigan bevosita jamoat transporti yo‘q.
• Shahar markazigacha boʻlgan masofa: Taksi taxminan 5 dollar turadi va tirbandlikka qarab bir-ikki soat davom etadi.

Mumbay aeroporti yiliga 50 million yoʻlovchiga xizmat koʻrsatadi va bu Hindistonning ikkinchi yirik aeroportiga aylanadi. Dehli aeroportiga o'xshab, u 2006 yilda xususiy operatorga ijaraga berildi va yangi integratsiyalashgan xalqaro terminal qurildi. Terminal 2 nomi bilan tanilgan terminal 2014-yil boshida ochilgan. Hozirda mahalliy aviakompaniyalar 2-terminalga bosqichma-bosqich ko‘chib o‘tishmoqda, ammo arzon tashuvchilar hali ham eski ichki terminaldan boshqa hududda jo‘nab ketishmoqda. Yangi terminal aeroport funksiyasini sezilarli darajada yaxshilagan, ammo uchish-qo‘nish yo‘lagining tirbandligi va natijada parvozning kechikishi muhim muammo bo‘lib qolmoqda.

Bengaluru Kempegowda xalqaro aeroporti (BLR)

• Joylashuv: Devanahalli, shahar markazidan 25 milya (40 kilometr) shimolda.
• Ijobiy tomonlari: Terminal zamonaviy va yaxshi ta'mirlangan.
• Minuslar Shahardan uzoqda.
• Shahar markazigacha boʻlgan masofa: Taksi taxminan 12 dollar turadi va tirbandlikka qarab bir-ikki soat davom etadi. Shahar markaziga boradigan aeroport avtobusi bor, uning narxi 2 dan 4 dollargacha bo'ladi va buning uchun kamida taksi qancha vaqt ketadi.

Bengaluru aeroporti Hindistonning uchinchi eng gavjum aeroporti boʻlib, yiliga 33 milliondan ortiq yoʻlovchiga ega. Bu yangi aeroport edixususiy kompaniya tomonidan yashil maydonda qurilgan va 2008 yil may oyida ish boshlagan. O'shandan beri u ikki bosqichda kengaytirildi. Ikkinchi bosqich 2015 yilda boshlangan va ikkinchi uchish-qo'nish yo'lagi va ikkinchi terminalni qurishni o'z ichiga oladi. Hozircha aeroportda faqat bitta funktsional terminal mavjud bo'lib, u ichki va xalqaro reyslar uchun ishlatiladi. Bengaluru aeroporti qishda erta tongda tuman bilan bog'liq muammolarga duch keladi. Agar u holda sayohat qilsangiz, parvozning kechikishi yoki bekor qilinishiga tayyor bo'ling.

Chennai xalqaro aeroporti (MAA)

• Joylashuv: Pallavaram, shahar markazidan 9 milya (14,5 km) janubi-gʻarbda.
• Ijobiy tomonlari: Yoʻq (taʼmirlash ishlari 2021-yilda yakunlanmaguncha).
• Yomon tomonlari: Hozir qurilayotgan, yomon infratuzilma, xavfsizlik muammolari.
• Shahar markazigacha boʻlgan masofa: Shahar markaziga taksida 30 daqiqa yurish taxminan 4 dollar turadi. Chennay metrosining yangi poyezdi aeroportni Moviy chiziqdagi Chennay markaziy stantsiyasi bilan ham bog'laydi. Bu taxminan $1 turadi va 10-20 daqiqa davom etadi.

Chennai Hindistonning toʻrtinchi eng gavjum aeroporti va Janubiy Hindistondagi kelish va joʻnab ketish uchun asosiy markazdir. U yiliga 20 milliondan ortiq yo'lovchiga xizmat ko'rsatadi, ularning yarmiga yaqini mamlakat ichkarisida parvoz qiladi va Hindiston hukumatiga tegishli va boshqariladi. Hozirda reyslar uchta alohida terminalga bo‘lingan va bu yo‘lovchilarga noqulaylik tug‘dirmoqda. Aeroportning sig‘imini 40 million kishiga yetkazish maqsadida kengaytirish va qayta qurish ishlari olib borilmoqdayiliga yo'lovchilar. Bu ishlar qatoriga yangi integratsiyalashgan xalqaro terminal (2-Terminal) qurish, eski terminallarni o‘zgartirish va barcha terminallarni ichki bog‘lash kiradi.

Kolkata Netaji Subhash Chandra Bose xalqaro aeroporti (CCU)

• Joylashuv: Dum Dum, shahar markazidan 10 milya (16 kilometr) shimoli-sharqda.
• Ijobiy tomonlari: O'rnatilgan ichki va xalqaro terminal.
• Yomon tomonlari: Qishda tuman parvozlarni kechiktiradi. Mijozlarga samarasiz xizmat koʻrsatish, yomon texnik xizmat koʻrsatish.
• Shahar markazigacha boʻlgan masofa: Taksi taxminan 5 dollar turadi va tirbandlikka qarab 45 daqiqadan 1,5 soatgacha ketadi. Aeroportda metro bekati bor – yoʻlkira narxi atigi sent va 75-90 daqiqa davom etadi.

Kolkata aeroporti xalqaro aeroportdir, ammo yoʻlovchilarning taxminan 85 foizi ichki yoʻlovchilardir. Bu Hindistonning beshinchi eng band aeroporti bo'lib, yiliga deyarli 22 million yo'lovchiga xizmat ko'rsatadi. Chennay aeroporti singari, Kolkata aeroporti ham Hindiston hukumatiga tegishli va boshqariladi. Aeroportning eski ichki va xalqaro terminallari 2013-yil yanvar oyida ochilgan juda zarur boʻlgan yangi integratsiyalashgan terminal bilan almashtirildi (Terminal 2). 2014 va 2015-yillarda Xalqaro aeroportlar kengashi tomonidan. Nihoyat 2017 yilda aeroportda yangi chakana savdo do'konlari ochilib, yo'lovchilarga biror narsa bilan ta'minlandi. Aeroportni yanada ko'paytirish bo'yicha yana bir kengaytirish ishlari olib borilmoqdaquvvati, birinchi bosqichi 2020-yil oxirida ishga tushirilishi va 2023-yilda yakunlanishi kutilmoqda.

Rajiv Gandi xalqaro aeroporti (HYD)

• Joylashuvi: Shamshobod, shahar markazidan 19 milya (30 km) janubi-gʻarbda.
• Ijobiy tomonlari: Ekologik toza, zamonaviy va yuqori texnologiyali.
• Yomon tomonlari: Haydarobod markazidan bir oz uzoqda. Hozirda kengaytirish ishlari olib borilmoqda, ayrim operatsiyalar oraliq terminallarga koʻchirildi.
• Shahar markazigacha boʻlgan masofa: Taksilar narxi 7-14 dollar orasida va tirbandlikka qarab bir-ikki soat davom etadi. Shuningdek, 1,50 dan 3,50 dollargacha turadigan va 60 dan 90 daqiqagacha ketadigan ekspress avtobus ham bor.

Haydarobod aeroporti 2008-yil mart oyi oʻrtalarida ochilgan. U xususiy kompaniya tomonidan boshqariladi va yiliga 21 million yoʻlovchiga xizmat koʻrsatadi. Aeroport jahon darajasidagi, mukammal sharoitlarga ega va u ekologik tashabbuslari uchun mukofotlarga sazovor bo'lgan. 2019-yilda aeroport Hindistonda ichki reyslar uchun birinchi biometrik yuzni aniqlash uskunasini ishga tushirdi, bu yo‘lovchilarga bortga chiqish talonlarini ko‘rsatish zaruriyatini bartaraf etdi. Asosiy kamchilik shundaki, aeroportda yo'lovchilar sonining tez o'sishiga mos ravishda kengaytirish ishlari olib borilmoqda. Bu amalga oshirilayotgan vaqtda operatsiyalar asosiy yoʻlovchi terminali, Vaqtinchalik xalqaro joʻnab ketish terminali va oraliq ichki kelish terminali oʻrtasida boʻlingan.

Goa xalqaro aeroporti (GOI)

• Joylashuv: Dabolim.
• Ijobiy tomonlari: Shimol va janubiy Goa oʻrtasida teng joylashgan.
• Yomon tomonlari: Haddan tashqari gavjum, notoʻgʻri tartib, yomon infratuzilma, obʼyektlarning yoʻqligi. Aeroport ham 8.30 dan 12.30 gacha yopiq. Haftada besh kun, chunki u yerda harbiy parvoz mashg'ulotlari o'tkaziladi.
• Panjimgacha boʻlgan masofa: 40 daqiqalik oldindan toʻlangan taksi taxminan 15 dollar turadi. Shuningdek, GoaMiles nomli davlat tomonidan boshqariladigan, ilovalarga asoslangan taksi xizmati mavjud. Shu bilan bir qatorda, aeroportdan Panjim, Kalangute va Margaoga (Janubiy Goadagi asosiy shahar) arzon avtobus xizmati ishlaydi. Uni shu yerda yoki aeroportda onlayn bron qilish mumkin.

Goa aeroporti hozirda shtatdagi yagona aeroportdir (Shimoliy Goadagi Mopa shahrida ikkinchi aeroport qurilmoqda). Bu harbiy bazadan tashqarida ishlaydigan hukumat tomonidan boshqariladigan aeroport. Aeroport 2019-yilda 8,5 millionga yaqin yo‘lovchiga xizmat ko‘rsatgan va bu Hindistondagi eng band 9-aeroportga aylandi. Biroq, uning sig'imi bor-yo'g'i 5 million yo'lovchini tashkil etadi, bu uning funksionalligiga ta'sir qiladi va eng yuqori paytlarda odamlarning haddan tashqari ko'p bo'lishiga olib keladi. Terminal taʼmirlanmoqda va kengaytirilmoqda, biroq u tugaguniga qadar kechikishlar va noqulayliklar kutilmoqda.