TSA aprel oyidan beri havo qatnovining birinchi haftalik pasayishi haqida xabar berdi

2024 Muallif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-09 12:19

Yoz boshida aviakompaniyalar uchun ishlar biroz yorqinroq ko'rindi: yangi koronavirus holatlari kamayib, blokirovkalar olib tashlandi, bu ba'zi sayohatchilarga hech bo'lmaganda mamlakat ichida havoga qaytish uchun o'zlarini ishonchli his qilishlariga imkon berdi. Ammo oʻtgan hafta Transport xavfsizligi boshqarmasi (TSA) aeroport xavfsizligi orqali sayohat qiluvchilar soni kamayganini eʼlon qildi – bu aprel oyida havo qatnovi qayta tiklana boshlaganidan beri birinchi haftalik pasayishdir va mutaxassislar biz platoga yetib kelganimizdan qoʻrqishmoqda.

Mana, havo qatnovi bilan bogʻliq hozirgi vaziyat va keyingi ishlar qayerga ketayotgani haqida biz bilgan barcha maʼlumotlar.

Havo qatnovi apreldan iyul oyining boshigacha oshib bordi

TSA har kuni oʻz nazorat-oʻtkazish punktlaridan oʻtuvchi sayohatchilar sonini oshkor qiladi va kunlik raqamlar oʻzgarib tursa-da, aprel oʻrtalaridan iyul oʻrtalarigacha umumiy oʻsish tendentsiyasi kuzatildi. Aprel oyining o'rtalarida har kuni aeroportlar orqali o'rtacha 100 000 dan kam yo'lovchi sayohat qilgan bo'lsa, iyul o'rtalarida aeroportlar kuniga kamida 650 000 yo'lovchini muntazam ravishda ko'rishgan. (2019-yilda shu davr mobaynida har kuni ikki milliondan ortiq yo‘lovchi aeroportlar orqali sayohat qilgan.)

Bu vaqt ichida aviachiptalar ham sezilarli darajada pasaygan - Dollar Flight Club aviabiletlari veb-sayti hisobotiga ko'ra, ichki aviachiptalar o'tgan yilga nisbatan 41 foizga arzonroq bo'lgan, bu esa bo'lajak varaqalarni sayohatlarni bron qilishga rag'batlantirishga yordam bergan. (Qator davlatlar oʻz chegaralarini AQSHlik sayohatchilar uchun yopgani uchun xalqaro sayohat hali ham toʻxtab qolgan.)

Ammo TSA haftalik yoʻlovchilar soni birinchi marta kamaygani haqida xabar berdi

CNBC uchun, “19-iyulda yakunlangan haftada AQSh aeroportlaridagi nazorat punktlaridan 4,65 million kishi oʻtgan, Transport xavfsizligi boshqarmasi maʼlumotlariga koʻra, bu bir hafta avvalgiga nisbatan 4 foizdan koʻproqqa va aprel oyidan beri birinchi haftalik pasayishdir..”

Muammomi? Koronavirus holatlari AQSH boʻylab avj ola boshladi “Havo qatnovi iyun oyining oxiri va iyul oyining boshlarida sekin-asta tiklanib bordi. Ammo o'sha paytda koronavirusning qayta tiklanishi haqidagi xabar haqiqatan ham yangiliklar tsiklini egallab oldi, chunki bir nechta shtatlar tashvishli holatlar sonini ko'rishni boshladi”, dedi Ben Mutzabaugh, The Points Guy aviatsiya katta muharriri. Afsuski, bu tendentsiya davom etdi va sayohatchilarni qo'rqitdi. Bir qancha yirik aviakompaniyalar, jumladan American, Delta, Southwest va United- ikkinchi chorakdagi daromadlari davomida ular yangi bronlar to'xtab qola boshlaganini va bu tendentsiya davom etganini aytishdi.”

Raqamlar yoz davomida pastligicha qolishi mumkin

“Men hozirdan yoz oxirigacha sayohatchilar soni sezilarli darajada oshganini koʻrmayapman, ayniqsa baʼzi shimoli-sharqiy shtatlar tomonidan joriy etilgan 14 kunlik karantin cheklovlari bilan,”- dedi ExpertFlyer.com prezidenti Kris Lopinto. (Nyu-York kabi koronavirus bilan kasallanganlar sonini kamaytirishga muvaffaq bo'lgan ba'zi shtatlar o'z shtatlariga epidemiyasi bo'lgan yo'nalishlardan kiruvchi har qanday sayohatchilarga majburiy karantin buyrug'ini bergan.) nazorat qilish, - deya qo'shimcha qiladi u. Yoz odatda havo qatnovi uchun yilning eng gavjum vaqti bo‘ladi, shuning uchun bu davrda biznesning ko‘payishiga umid qilgan aviakompaniyalar uchun bu katta zarba bo‘ldi.

Kuz yoki qishda ham ishlar yaxshi emas

“Vaktsina yoki boshqa yutuqlarga toʻsqinlik qiladigan boʻlsak, bu aviakompaniya uchun oʻn yilliklardagi eng yomon kuz va yil oxiri boʻlishi mumkin”, dedi Mutzabaugh. Dam olish kunlarini hisobga olsak, kuz va qish havo sayohatlari uchun odatda tinchroq vaqtlar, ayniqsa dam olish sayohatlari nuqtai nazaridan. "Oddiy yillarda bu ish safarlarining ko'tarilishi bilan almashtirildi, ammo bu 2020 yilda sodir bo'lmaydigan narsa", dedi Mutzabaugh. Aksariyat kompaniyalar ofislardan uydan ishlash stsenariylariga o'tganligi sababli, endi biznes sayohatlari unchalik ko'p emas. “Odamlar yuzma-yuz uchrashuvlar oʻrniga videoqoʻngʻiroqlarga oʻrganib qolgani uchun avval ish safari darajasiga sekin qaytishini koʻrasiz”, dedi Lopinto.

Aviakompaniyalar sayohatchilarni jalb qilish uchun qanday moslashgan?

“Oʻzgartirish toʻlovlaridan voz kechish va qayta bron qilish cheklovlari bron qilish ishonchini tiklashga yordam berdi, ammo koʻpchilik aviakompaniyalar buni allaqachon amalga oshirib boʻlgan”, dedi Mutzabaugh. “Odatda aviakompaniyalar odamlarni uchishga jalb qilish uchun tariflarni pasaytiradi va an’anaviy tarzdabu ish bo'ldi. Lekin hozirda potentsial sayohatchilarni pul emas, balki xavfsizlik to'xtatmoqda.

Yoʻlovchilar bortda virus yuqishidan xavotirda va aviakompaniyalar bu qoʻrquvni tarqatish uchun allaqachon astoydil ishlamoqda. "Barcha yo'lovchilardan niqob kiyishni talab qilish yaxshi birinchi qadam edi va o'rta o'rindiqlarni to'sib qo'yish ham yordam beradi", dedi Lopinto. Bugungi kunga kelib, faqat Alaska Airlines, Delta, Hawaiian Airlines, JetBlue va Southwest yo'lovchilarni ijtimoiy masofada ushlab turish uchun o'rta o'rindiqlarni to'sib qo'yishmoqda - boshqa mahalliy aviakompaniyalar ko'proq chipta sotish va ko'proq pul ishlash uchun samolyotlarni to'ldirishga tayyor..

Boshqa muammo - bu butun mamlakat boʻylab epidemiyalarning koʻpayishi, bu aviakompaniyalar nazoratidan butunlay tashqarida. "Florida va Arizona mashhur dam olish maskanlari, masalan, ikkalasi ham ayni damda issiq nuqtalar", dedi Mutzabaugh. "Bundan tashqari, ba'zi shtatlar samolyotda sayohat qilganlar uchun sayohatni qiyinlashtirishi mumkin bo'lgan karantin cheklovlarini joriy qildi." Sayohatchilar oʻz manzillaridagi vaziyatni qulay his qilmagunlaricha, ular hech qanday reysni band qila olmaydi.

Aviakompaniyalar talabning uzoq muddatli pasayishi bilan qanday kurashmoqda?

Aviakompaniyalar hozir qila oladigan barcha narsa bu naqd pul oqimini toʻxtatishdir, bu afsuski, parklarning qisqarishiga, yoʻnalishlarning qisqarishiga va xodimlarni ishdan boʻshatish, ishdan boʻshatish va ixtiyoriy sotib olish kabi oʻzgarishlarga olib keladi. O'tgan haftada Delta o'tgan chorakda 91 foizga yoki taxminan 3,9 milliard dollarga tushgan daromadni yo'qotgani haqida xabar bergan edi, bu esa aviakompaniyani uchuvchilarning maoshlarini kamaytirishni taklif qilishiga sabab bo'ldi. Majburiy ta'tillar o'rniga, shuningdek, avgust oyida allaqachon qisqartirilgan tarmog'iga qo'shishni kutgan reyslar sonini ikki baravar qisqartirish. Shu hafta janubi-g‘arbiy 17 000 ga yaqin xodim yoki ishchi kuchining 28 foizi ixtiyoriy sotib olish uchun ro‘yxatdan o‘tganini e’lon qildi.

Bahordan yoz boshigacha havo qatnovining oʻsishiga qaramay, aviakompaniyalar uchun vaziyat hanuz ayanchli koʻrinadi va bu koronavirusga qarshi vaksina ishlab chiqilib, ommaga yetkazilgunga qadar davom etishi mumkin.