METRO yengil temir yoʻl: Feniks, Tempe, Mesadagi poyezdga chiqing

2024 Muallif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-09 12:21

Katta Feniks hududi uzoq vaqtdan beri mamlakatdagi faqat jamoat transporti uchun avtobus qatnovi mavjud boʻlgan eng yirik metropoliyalardan biri boʻlgani uchun tanqid qilingan. Oxirgi 30 yil ichida koʻplab avtomagistrallar qoʻshildi, kengaytirildi va takomillashtirildi, bu koʻproq avtomobillar, koʻproq tirbandlik va ifloslanish va ozon qatlamini yoʻq qilish bilan bogʻliq koʻproq muammolarni ragʻbatlantirdi.

Yengil temir yoʻl loyihasining tarixi 1985-yilga borib taqaladi, oʻshanda Marikopa okrugidagi saylovchilar loyiha uchun pul mablagʻlarini moliyalashtirish va mintaqaviy jamoat transporti boshqarmasini tashkil etish uchun soliqlarni oshirishni maʼqullashgan. Biz bu shaxsni bugungi kunda Valley Metro deb bilamiz. Ishtirokchi turli shaharlar fuqarolari tomonidan qoʻshimcha moliyalashtirish takliflari keyingi yillarda sodir boʻldi.

2008 yil dekabr oyida Feniks uchun METRO yengil relsli tizimining birinchi 20 milya start liniyasi yo'lovchilarni qabul qila boshladi. 2015-yilda yana 3,1 milya qo‘shilgan va undan keyin yana qo‘shimchalar bo‘ladi. METRO yengil relsli tizimi zamonaviy, soddalashtirilgan dizaynga ega eng so‘nggi yengil relsli transport vositalaridan foydalanadi.

Yaponiyadagi Kinkisharyo International METRO yengil relsli avtomobillarini ishlab chiqaradi. Avtomobillardagi qismlarning 50 foizdan ortig'i Amerikada ishlab chiqarilgan. Avtomobillarning yakuniy yig‘ilishi Arizonada bo‘lib o‘tdi.

Feniks yengil temir yo'lining xususiyatlari

• Ota oʻlchamli konditsionerbirliklar
• Y altiroq va issiqlikni blokirovka qilish uchun qoraytirilgan oynalar
• Har bir mashinada toʻrtta osilgan velosiped tokchalari
• Nogironligi boʻlgan amerikaliklar toʻgʻrisidagi qonun talablaridan oshib ketadi; har bir avtomobilga to‘rtta nogironlik aravachasini sig‘dira oladi
• Eshik kirishlari avtomobil platformasi bilan bir xil balandlikda (zinapoya yoki liftsiz)
• Har bir avtomobilning ichida va tashqarisida yopiq elektron xavfsizlik kameralari
• Yoʻlovchi-operator favqulodda interkom
• Jim, ravon haydash
• Ovozli va vizual yoʻlovchi eʼlonlari

METRO engil temir yo'l stantsiyalarida yo'lovchilar har ikki yo'nalishda poezdga chiqish yoki chiqish uchun kengligi 16 fut va uzunligi 300 fut bo'lgan platformalar mavjud. Bekatlar ko‘chaning markazida joylashgan bo‘lib, yo‘lovchilar poyezdlarga chiqish uchun yoritilgan chorrahalar va piyodalar o‘tish joylaridan foydalanadilar.

Bekatning kirish qismida chipta sotuvchi avtomatlar mavjud. Bekatlarda ko'plab soyali joylar, o'rindiqlar, marshrut xaritalari, jadvallar, ichimlik favvoralari, jamoat telefonlari, axlat konteynerlari va obodonlashtirish mavjud. Ular yaxshi yoritilgan. Stansiyalar nogironligi bo'lgan amerikaliklar to'g'risidagi qonunga (ADA) muvofiq foydalanish uchun mo'ljallangan. Badiiy asar barcha stansiyalar dizayniga ham kiritilgan.

Yengil temir yoʻl parki-va-ride

METRO 23 millik yengil relsli trassada toʻqqizta toʻxtash va sayr qilish joyiga ega (2015). Park-and-rides yopiq elektron xavfsizlik kameralari va favqulodda telefonlarga ega. Avtoturargoh bepul.

Toʻxtab turish va sayr qilish joylari

1. 19-avenyu/Montebello xiyoboni
2. 19th Avenue/Camelback Road
3. Central Avenue/Camelback Road
4. 38th Street/Vashington Street
5. Dorsi Leyn/Apache bulvari
6. McClintock Road/Apache Bulvari
7. Narxlar Freeway/Apache bulvari
8. Sycamore Street/Main Street
9. Mesa Drive/Main Street

Yengil temir yo'l xavfsizligi

Yengil temir yoʻl vokzallari va poyezdlar Feniks hududida sezilarli oʻzgarishlarni anglatadi, shuning uchun oʻzingizni va farzandlaringizni poyezd va stansiyalarda va ular atrofida xavfsiz harakatlanish haqida oʻrgatish juda muhim.

• Trafik va piyodalar oʻtish joyi signallariga rioya qiling.
• Hech qachon mashinangizni yo'lda to'xtatmang.
• Chorrahalardagi poyezdlarni qidiring va tinglang. Yengil temir yo‘l poyezdlari tinch, shuning uchun poyezd qo‘ng‘irog‘ini eshiting va poyezdning miltillovchi faralarini qidiring.
• Havo elektr uzatish liniyalari yuqori kuchlanishli, shuning uchun kompaniya elektr uzatish liniyalari atrofida xuddi shunday ehtiyot bo'ling.

20 milyalik METRO marshrut liniyasi 2008-yil dekabr oyida yoʻlovchilarga xizmat koʻrsatish uchun ochilgan. Qoʻshimcha 3,1 millik mesa kengaytmasi 2015-yil avgust oyida ochilgan. Eng yuqori vaqtlarda poyezd har oʻn daqiqada stansiyada toʻxtaydi. Kechasi va dam olish kunlarida poyezdlar har 20-30 daqiqada to‘xtaydi. Poezdlar kuniga 18 dan 20 soatgacha ishlaydi. Temir yo‘l tariflari mahalliy avtobus tariflari bilan bir xil.

2007-yil avgust oyida Vodiy metrosi avtobuslarda oʻtkazmalarni bekor qildi va barcha mahalliy avtobuslar yoki temir yoʻllarga mos keladigan bir martalik chiptalar yoki 3 kunlik, 7 kunlik yoki oylik chiptalarni taklif qildi. 2013-yil mart oyida tariflar oshirildi va variantlar bir martalik chiptalar, 7 kunlik chiptalar, 15 kunlik chiptalar yoki 31 kunlik chiptalarga almashtirildi. Bitta sayohat chiptasi faqat bitta sayohat uchun yaxshi, va agaravtobusda sotib olingan avtobusda ishlatilishi kerak, agar engil temir yo'l stantsiyasida sotib olingan bo'lsa, engil temir yo'lda ishlatilishi kerak. Bir necha kunlik chiptalardan transportning har bir turida foydalanish mumkin.

Yengil poezd stantsiyalari

1-qism: Bethany Home Road va 19th Avenue, janubdan 19-avenyudan Camelback Roadgacha, Camelbackdan sharqdan Central Avenuegacha.

Temir yoʻl bekatlarining joylashuvi:

19th Avenue va Montebello

19th Avenue va Camelback Road

7th Avenue and Camelback RoadCentral Avenue and Camelback Road

2-qism: Markaziy prospekt, Camelback Road va McDowell Road oralig'ida

Temir yoʻl bekatlarining joylashuvi:

Central Avenue va Camelback Road

Central Avenue and Campbell Avenue

Central Avenue and Indian School Road

Central Avenue and Osborn Road

Central Avenue and Thomas Road

Central Avenue va Encanto BlvdCentral Avenue va McDowell Road

3-bo'lim: Markaziy xiyobon shimoli/janubiy, Makdauell yo'li va Vashington ko'chasi o'rtasida; Vashington ko'chasi, Markaziy prospekt va 24-ko'cha o'rtasida sharq/g'arbiy. Ruzvelt ko'chasi va Jefferson ko'chasi o'rtasida shimol/janubiy 1-avenyu; Jefferson koʻchasi sharq/gʻarbda 1-avenyu va 24-koʻcha oraligʻida.

Markaziy va 1-avenyudagi shahar markazidagi bu qismning parallel hududlari shahar markazidagi yirik tadbirlarda transportni yaxshiroq qoʻllab-quvvatlash uchun moʻljallangan.

Temir yoʻl bekatlarining joylashuvi:

Central Avenue va McDowell Road

Central Avenue va Ruzvelt Street

Van Buren Street va 1st Avenue (Markaziy vokzal)

Vashington Street va CentralAvenue

1st Avenue va Jefferson Street

3rd Street and Washington Street

3rd Street and Jefferson Street

Vashington Street/Jefferson Street va 12th StreetVashington Ko'cha/Jefferson ko'chasi va 24-ko'cha

4-boʻlim: Vashington koʻchasi/Jefferson koʻchasi sharq/gʻarbda Union Pacific Railroad (UPRR) tomon Rio Saladoda.

Temir yoʻl bekatlarining joylashuvi:

Vashington Street va 38th Street

Vashington Street va 44th Street (kelajakdagi Sky Harbor Airport People Moverga ulanadi)

Vashington Street va Priest DriveUnion Pacific Railroad (UPRR)) Tempe Beach Park/Tempe Town ko'li/Rio Salado

5-boʻlim: Union Pacific Railroad (UPRR) Tempe Beach Park/Tempe Town koʻlida Mill Avenue/ASU Sun Devil stadioniga, soʻngra Birinchi koʻchaga va Ash Avenuedan Terasga Yo'l va qishloq yo'li. Qishloq yo'li janubi-g'arbda Apache Blvdgacha. (Main Street) Dobson Blvddan o'tib, Main Street bo'ylab sharq/g'arbiy yo'nalishda harakatlanadi. Sycamore Roadgacha.

Temir yoʻl bekatlarining joylashuvi:

Mill Avenue va Third Street

Fifth Street and College

Rural Road and University Drive

Apache Blvd. va Dorsey Leyn

Apache Blvd. va McClintock Drive

Apache Blvd. va Loop 101 Price FreewayMain Street va Sycamore Road

Mesa kengaytmasi: gʻarbiy Mesadan Mesa markazigacha

Temir yoʻl bekatlarining joylashuvi:

Main Street va Alma School Rd.

Main Street and Country Club Drive

Main Street and Central StreetMain Street and Mesa Drive

Shimoliy-gʻarbiy kengaytma: 19-aven. va Montebellodan 19-avenyugacha va Dunlapg'arbiy Feniks

Glendale va 19-aven.

Shimoliy va 19-aven. Dunlap va 19-aven.

Feniks hududida joriy etilgan METRO yengil relsli tizimi haqida siz bilmagan asosiy faktlar.

Feniks yengil temir yoʻli haqida bilib oling

• Yengil relsli vagonlar elektr simlaridan quvvat oladi.
• Har bir vagon 200 ga yaqin yoʻlovchini qabul qila oladi, ulardan 66 nafari oʻtirishi mumkin.
• Temir yoʻl vagonlari 74-78 darajagacha konditsionerlanadi.
• Bekat bir vaqtning oʻzida uchtagacha vagonni sigʻdira oladi.
• METRO parkida jami 50 ta mashina bor.
• Dastlabki chiziq taxminan 20 milya uzunlikda, 2015-yil avgust oyida ochilgan Mesa kengaytmasi uchun 3,1 milya qoʻshilgan.
• Poyezdlar oʻsha yoʻlda belgilangan tezlik chegarasida harakatlanadi. Ular kelajakdagi avtomagistral koridorlarida soatiga 55 milya tezlikka chiqishadi.
• Agar siz yengil relsli tizimda uchidan uchigacha foydalansangiz, sayohat taxminan 75 daqiqa davom etishi kutilmoqda.
• Bekatlarda kutilayotgan "turish vaqti" -- yo'lovchilar chiqish vaqtida poyezdning stantsiyada "turish" vaqti -- 20 soniya.
• Poyezdlar haftasiga yetti kun, kuniga 18-20 soat ishlaydi.
• Yoʻlovchilar poyezdga choʻqqi soatlarida har 12 daqiqada va pikdan tashqarida har 20 daqiqada yetib olishlari mumkin.
• Yengil temir yoʻlda yoʻl haqi avtobus bilan bir xil.
• Toʻqqizta park-n-ride joyida jami 3824 ta toʻxtash joyi mavjud.
• Har bir vagonda sakkizta velosiped uchun tokchalar mavjud.
• Har bir park-n-rideda qulflangan velosiped shkaflari mavjud.
• Sky Harbor xalqaro aeroportiga xizmat koʻrsatish 44-chi va Vashington koʻchalaridagi yengil temir yoʻl stansiyasidan PHX SkyTrainga oʻtkazish orqali amalga oshiriladi.
• Federal hukumat 20 milyalik boshlang'ich liniyasi narxining taxminan 41 foizini to'laydi: 587 million dollar. Qolganlari Feniks, Tempe va Mesadagi mahalliy savdo soliqlari bilan moliyalashtiriladi, 20 milyalik boshlang'ich liniyasining kichik bir qismi Prop 400 pul tomonidan moliyalashtiriladi. Mesa kengaytmasi Proposition 400 shtat boʻylab savdo soligʻi tushumlari va federal havo sifati va grant dollarlari kombinatsiyasidan 200 million dollarga qurilgan.
• Kelajakdagi bir nechta kengaytmalar, jumladan Shtat Kapitoliy hududi, Gʻarbiy Feniks va Gilbert mintaqaviy transport rejasiga kiritilgan.
• METRO tizimi avtomobillardagi bir xil miqdordagi yoʻlovchilar bilan bogʻliq chiqindilarga nisbatan havoga chiqadigan chiqindilarni (ifloslanishni) har kuni 12 tonnadan koʻproqqa kamaytirishi kutilmoqda.