Gonkong tramvaylarida qanday yurish mumkin

2024 Muallif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-09 12:22

Zamonaviy shahar sifatidagi obroʻsiga qaramay, Gonkong bir nechta hayratlanarli oʻzgarishlarni taklif etadi, jumladan, Gonkong orolida hamon xursandchilik bilan oʻtayotgan bir asrlik tramvay (koʻcha vagonlari) tizimi.

Mahalliy aholi Gonkong tramvay yoʻllarining mashinalarini mehr bilan “ding-ding” deb ataydi, bu esa piyodalarni yoʻldan ketayotganidan ogohlantiruvchi tramvay qoʻngʻiroqlarining keskin jiringlashini eslaydi. Tramvaylar aynan besh yulduzli sayr emas: ularning har safar narxi taxminan 30 sent, konditsioner yo'q, o'rtacha soatiga 6 mil tezlikda sayohat qiladi va yog'och o'rindiqlar bilan ta'minlaydi.

Ushbu kamchiliklarga qaramay, “ding-ding” gonkongliklar va byudjetli sayyohlar tomonidan juda yoqadi, ular arzon narxlar, sayyohlik joylariga kirish va faqat tramvay taqdim eta oladigan ajoyib manzara kombinatsiyasini qadrlashadi.

Gongkong tramvay tarmogʻi

Gonkongga birinchi bor tashrif buyuruvchilar tramvaylardan qoʻrqishlari mumkin, chunki ularda foydali belgilar va ekzotik koʻrinishdagi bekatlar yoʻq. Ammo ularni qanday qilib haydashni tushunganingizdan so'ng, ularni haydash juda oson.

Birinchidan, tramvaylar faqat sakkiz milya sharqdan gʻarbga yoʻlak boʻylab harakatlanadi (oʻz nomidagi poyga yoʻlakchasiga aylanib ketadigan Baxtli vodiy halqasini chetga surib). Gonkong tramvayining oltita "marshruti" aslida bir xil koridorning bir-biriga o'xshash qismlari; faqat bir hovuch tramvay butun uzunligi bo'ylab sayohat qiladiShau Key Vandan Kennedi Taungacha, shuning uchun baʼzi marshrutlarda tramvayni almashtirish talab qilinadi.

Gongkong tramvayining asosiy yoʻnalishi Gonkong orolining shimoliy qirgʻogʻini quchoqlab oʻtadi, uning markaziy qismi Markaziy, Van Chay va Causeway koʻrfazi orqali oʻtadi. Ushbu hududlarning asosiy sayyohlik yo‘nalishlariga (va muhim MTR bekatlariga) tashrif buyurish uchun sayohatingizni g‘arbdan sharqqa qarab joylashgan quyidagi tramvay bekatlari bo‘ylab rejalashtiring:

Makao parom terminali: Makao parom terminali tramvay bekati (19E/78W) (Google Xaritalar)
Oʻrta darajadagi eskalator: Yubiley koʻchasidagi tramvay bekati (25E) (Google Xaritalar)
IFC Mall, Star parom, Markaziy MTR bekati (chiqish G): Pedder Street tramvay bekati (27E/70W) (Google Xaritalar)
Haykal maydoni: Bank Street tramvay bekati (31E/68W) (Google Xaritalar)
Bank of China Tower, Victoria Peak tramvay: Murray Road tramvay bekati (33E) (Google Xaritalar)
Gongkong parki, Flagstaff uyi choy idishlari muzeyi: Paxta daraxti haydovchisi tramvay bekati (66 Vt) (Google Xaritalar)
Pacific Place savdo markazi, Admir alty MTR bekati (chiqish C1): Admir alty MTR Station tramvay bekati (35E/64W) (Google Xaritalar)
Happy Valley poygasi: Happy Valley terminali (Google Xaritalar)
Causeway Bay: Causeway Bay terminali (Google Xaritalar)
Victoria Park: Victoria Park tramvay bekati (57E/42W) (Google Xaritalar)

Gongkong tramvayida qanday yurish kerak

Tramvay bekatlarining aksariyati koʻchaning oʻrtasida, qolgan tirbandlik darajasida joylashgan.

Tramvay marshrutida qayerda ekanligingizni va qayerga ketayotganingizni tushunish uchun HK tramvaylari interaktiviga murojaat qilingxarita; MTR Mobile ilovasini yuklab oling (Apple App Store, GooglePlay); yoki agar u yerda boʻlsangiz, shunchaki oʻzingiz turgan tramvay bekatidagi xaritaga murojaat qiling.

Boradigan tramvay bekatini qidiring, soʻng shu bekatni qoplaydigan tramvayni qidiring.

Tramvay kelganda, uni orqa tomondan kiriting; siz hali sayohatingiz uchun pul to'lamaysiz. Tramvaydan oldingi tomondan chiqqaningizda, sayohatingiz uchun to'lovni amalga oshirish uchun Octopus kartangizni sensorga qarshi ushlab turing. (Oktopus kartalarini istalgan MTR bekatida oldindan sotib olish mumkin.) Gonkong tramvayidagi har safar qancha davom etishidan qat'i nazar, 2,30 Gonkong dollari turadi.

Avval aytib oʻtganimizdek, Gonkongdagi tramvaylar ob-havoga ochiq. Ichki makonlari tor, yog'och skameykalar bilan jihozlangan. Barcha tramvaylar ikki qavatli konfiguratsiyadan foydalanadi; eng yaxshi ko'rinish uchun ikkinchi darajaga chiqing va deraza yonidagi o'rindiqni mahkamlang. Tramvayning sekin (agar biroz chayqaladigan bo'lsa) harakati manzaralarni ko'rish uchun ko'p vaqt beradi.

Tramvaylar har kuni soat 5:30 dan 12:30 gacha ishlaydi. Oddiy soatlarda har to‘rt daqiqada, tirbandlikda esa har 90 soniyada tramvay qatnaydi.

Gongkong tramoramika sayohati

Ixtisoslashgan sayyohlik paketi tarixiy fikrlaydigan sayohatchilarga xizmat qiladi. Gonkong tramoramik sayohati 1920-yillardagi yo'lovchi tramvayida bo'lib o'tadigan Sheung Vandan Causeway ko'rfaziga bir soatlik yo'lni tashkil etadi. Kuniga oltita tur G'arbiy bozor terminali yoki Causeway Bay terminalidan jo'naydi.

Sayohat uchun ishlatiladigan maxsus tramvay diqqatga sazovor joylar va kontekst uchun optimallashtirilgan. Yuqori palubadagi katta balkon sizga kirishga imkon beradiMarkaziy osmono'par binolar tramvay g'ildiraklari kabi; pastki palubadagi mini-muzey videolar va haqiqiy yodgorliklar orqali o'tayotgan diqqatga sazovor joylar ortidagi voqealarni ochib beradi; shaxsiy minigarnituralar sakkiz tildan birida audio sayohatni taʼminlaydi.

G'arbiy bozor terminalidan sayohatlar 10:30, 14:00 va 16:25 da boshlanadi; Causeway Bay terminalidan kelganlar 11:40, 15:10 va 17:40 da jo'naydi. Bir soatlik tur 65-95 Gonkong dollarini (10-12 dollar orasida) turadi. Qoʻshimcha maʼlumotni Gongkong Tramoramic Tour sahifasida olishingiz mumkin.

Gongkong tramvayining tarixi

Asl Gonkong tramvay marshruti 1904-yilda tashkil etilgan boʻlib, dastlab faqat gʻarbdagi Kennedi shahridan sharqdagi Causeway koʻrfazigacha boʻlgan masofani oʻz ichiga olgan, keyin esa sharqda Shau Key Vangacha choʻzilgan.

Toʻliq yopiq, ikki qavatli tramvaylar 1920-yillarda paydo boʻlgan va oʻshandan beri uslub jihatidan juda sekin rivojlandi. Chavandozlar buni ma’qul ko‘rishadi: XXI asr boshida taqdim etilgan va zamonaviy yo‘nalishlar bo‘yicha ishlab chiqilgan “ming yillik tramvaylari” haydash ommasiga juda yoqmas edi.

Bugungi kunda 160 ga yaqin tramvay vagonlari butun tizimni tashkil qiladi, ular har kuni 240 000 ga yaqin yoʻlovchini oddiy yoʻl boʻylab 19 mil pastga tashiydi va yoʻlda 120 ga yaqin tramvay bekatlarida toʻxtaydi.