Tokio Metrosi: To'liq qo'llanma

2024 Muallif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-09 12:34

Dunyodagi eng gavjum yerosti transport tizimi, Tokio metrosi ikki operatorning 13 liniyalarida kuniga 8,7 million qatnovni osonlashtiradi: Tokio Metro va Toei Metro. Agar siz hech qachon Tokioda bo‘lmagan bo‘lsangiz (yoki u yerga birinchi sayohatingiz davomida ushbu maqolani ko‘rib chiqqan bo‘lsangiz), ushbu tizim xaritasi chalkash tuyulishi mumkin, bu shunchaki o‘ralgan spagetti chalkashligidan boshqa narsa emas. Biroq, Tokio metrosida (shaharning qolgan keng qamrovli temir yo'l tizimi haqida gapirmasa ham bo'ladi) umuman qiyin emas.

Tokio metrosida qanday yurish kerak

Tokio metrosida Tokioning oʻn millionlab aholisi kabi uygʻunlikda yurishingiz uchun ushbu asosiy faktlarni yodda tuting.

• Tariflar: Tokio metrosida ham, Toei metrosida ham harakatlanadi (ular ikkita alohida tizimdir, lekin umumiy dizayn tiliga ega, bu esa koʻpchilik stantsiyalar tegishli boʻlgan tizimni ajratib boʻlmaydi).) bir tomonlama chipta narxi 170-310 yen, bir kunlik chipta esa 600 yen turadi. Muhimi, Japan Rail Pass na Tokio metrosida, na Toei metrosida sayohatni qamrab olmaydi.
• Qanday toʻlash kerak: Naqd pul - bu bir tomonlama chiptani mashinadan sotib olishning yagona usuli. Biroq, agar sizda "mintaqa" o'rnatilgan NFC texnologiyasiga ega iPhone bo'lsaYaponiyaga ApplePay yordamida Tokio metrosiga ham, Toei metrosiga ham kirishingiz mumkin. Agar sizda saqlangan qiymatli Pasmo yoki Suica kartangiz boʻlsa, ularni toʻldirish uchun kredit kartadan foydalanishingiz mumkin, lekin koʻpgina mashinalar toʻlov uchun faqat Yaponiyada chiqarilgan kartalarni qabul qiladi.
• Marshrutlar va ish vaqti: Tokio metrosi 9 ta liniyaga ega, 4 tasi esa Toei Subway korporatsiyasi boshqaruvi ostida ishlaydi. Garchi Tokiodagi metro liniyalarining aksariyati shaharning markaziy bo'limlarida ishlasa ham, ko'plab metro liniyalari shahar atrofi va hatto Tokio atrofidagi qishloq prefekturalarigacha cho'zilgan. Tokioning 24 soatlik shahar sifatidagi obro'siga qaramay, temir yo'l qatnovi faqat ertalab soat 5 dan yarim tungacha ishlaydi.
• Xizmat ogohlantirishlari: AppStore yoki Google Play-dan Tokyo Subway Navigation rasmiy ilovasini yuklab oling.
• Oʻtkazmalar: Umuman olganda, bepul pul oʻtkazmalari faqat Tokio Metro yoki Toei Metro tizimlari ichida qoladigan sayohatlar uchun mavjud, ammo Pasmo, Suica va ApplePay foydalanuvchilari tranzitni muammosiz oʻtkazishlari mumkin. ularning elektron to'lov qurilmalari. Agar siz naqd pul bilan to'layotgan bo'lsangiz, juda kam istisnolardan tashqari, agar sayohat Tokio Metro va Toei Metro tizimlarida sayohat qilishni nazarda tutsa, ikkita alohida chipta sotib olishingiz kerak bo'ladi.
• Mavjudlik: Tokio metro tizimi dunyodagi eng qulaylaridan biri boʻlib, bu asosan Yaponiya aholisining tez qarishi bilan bogʻliq. Har bir bekatga lift orqali kirish mumkin, bekat xodimlari ham, mahalliy aholi ham, hatto tig‘iz vaqtda ham nogiron yo‘lovchilarga yo‘l ochishdan mamnun.

Mashhur Tokio metro stantsiyalari

Ba'zi Tokio metro bekatlari turli sabablarga ko'ra hamma joyda joylashgan yoki e'tiborga loyiqdir. Bunga quyidagilar kiradi, lekin ular bilan cheklanmaydi:

• Ginza: Tokioning markaziy savdo va madaniy tumanlaridan birining tagida joylashgan ushbu tranzit markazi Ginza, Hibiya va Maranuchi liniyalari yoʻlovchilarini qabul qiladi.
• Otemachi: Otemachi stantsiyasida esa to'rtta liniya o'zaro almashinadi, bu esa Tokioning markaziy Chiyoda palatasida joylashgan bu stansiyani shaharning eng muhim yerosti tranzit stansiyasiga aylantiradi. Xususan, Otemachida Chiyoda, Hanzomon, Maranouchi va Tozai liniyalari oʻrtasida oʻtkazishingiz mumkin.
• Kokkai Gijido-mae Tameike-Sanno: Tokio metrosining toʻrtta yoʻnalishi ham shu bekat ostida kesishadi: Chiyoda, Ginza, Maranuchi va Namboku.
• Nagatacho: Yaponiya hukumati binolariga, jumladan Milliy parhezga kirish uchun muhim stansiya, Nagatacho ham mashhur stantsiya hisoblanadi. Hanzomon, Namboku va Yurakucho liniyalari uchun tranzit punkti 1995-yilda Sarin gazi hujumi paytida nishonga olingan stantsiyalardan biri edi.
• Sinjuku: Shinjuku temir yoʻl vokzali dunyodagi eng gavjum vokzallardan biri boʻlsa-da, Tokio metrosining “Shinjuku” bekati faqat bitta liniyaga, yaʼni Maranuchi liniyasiga xizmat koʻrsatadi. Agar siz Tokioda boʻlganingizda (ehtimol) Shinjukuda vaqt oʻtkazishni rejalashtirmoqchi boʻlsangiz (ehtimol) tumanga Fukutoshin va Maranuchi liniyalari orqali xizmat koʻrsatadigan Shinjuku-Sanchome kabi boshqa stansiyalar orqali kirishingiz mumkinligini yodda tuting.

BoshqaTokio jamoat transporti

Tokio metro tizimi qanchalik band boʻlishiga qaramay, Tokiodagi temir yoʻl qatnovlarining atigi 22 foizi Tokio metrosi va Toei metrosida amalga oshirilishini bilarmidingiz? Buning sababi, Tokio markazidan o'nlab boshqa poezd liniyalari o'tadi. Ular asosan Yaponiya temir yo'llari (aka JR, yaponiyalik Shinkansen "o'q" poezdlarining operatori) tomonidan boshqariladi, shuningdek, Asakusadan Nikkoning mashhur sayyohlik nuqtasiga xizmat ko'rsatadigan Tobu kabi xususiy operatorlar va haydovchisiz Yurikamome poezdi tomonidan boshqariladi..

JR Passingiz Tokio metrosi yoki Toei metrosida sayohat qilish uchun mos boʻlmasa-da, siz JR yoʻnalishlarida sayohat qilish uchun Pasmo yoki Suica pul mablagʻlaridan foydalanishingiz mumkin, agar siz JR Passdan foydalanishni rejalashtirmasangiz. Tokioning ko'plab avtobus liniyalariga va Haneda aeroportiga (Tokio shahar markaziga eng yaqin) turli temir yo'l xizmatlariga kirish uchun Pasmo yoki Suica-dan foydalanishingiz mumkin. Ta'kidlash joizki, agar siz Chiba prefekturasidagi Tokio markazidan sharqda joylashgan Narita aeroportiga bormoqchi bo'lsangiz, Narita Ekspress yoki Keisei Skylinen-da ajratilgan joy sotib olishingiz kerak bo'ladi.

Taksi va haydashga oid ilovalar

Tokiodagi taksilar, shaharning oq qoʻlqopli taksi haydovchilaridan birida sayr qilishni xohlaysizmi yoki Uber yoki mahalliy Yaponiya Taxi kabi ilovadan foydalanasizmi, juda qimmat. Birinchi kilometr uchun 730 iyenadan va keyin har 300 metr uchun 80-90 yendan boshlanadigan stavkalar bilan xarajat qanday qo'shilishi mumkinligini tushunish oson.

Tokiodagi taksi haydovchilari ingliz tilini yaxshi bilishmaydi, lekin ular asosiy sayyohlik yoʻnalishlari haqida bilishlari kerak.va mehmonxonalar. Bundan tashqari, Tokioda taksilardan foydalanish uchun toʻlanadigan yuqori narxning afzalliklaridan biri bu ularning ajoyib xavfsizligi va ishonchliligidir.

E'tiborlisi, Tokio Yaponiyada Uber ilovasi ishlaydigan yagona shahardir, garchi tariflar taksiga to'lash uchun to'lanadigan haq bilan bir xil bo'lsa-da. Boshqa tomondan, Uber’dan foydalanishning bir foydasi bor: bu sizga kredit karta orqali to‘lash imkonini beradi, bu ko‘pincha naqd pulga asoslangan Yaponiya, Tokio va boshqa taksilarda amalga oshirilmaydi.

Tokioda avtomobil ijarasi

Tokio markazida avtomobil haydash mutlaqo kerak emas, bu ham har kuni shaharni bezovta qiladigan tirbandlik, shuningdek, Tokio shahar markazida haydash uchun zarur boʻlgan turli yoʻl haqi va tariflar tufayli. Biroq, agar siz Yaponiyada mashina ijaraga olgan bo‘lsangiz (Tokio atrofidagi kattaroq Kanto mintaqasida yoki umuman mamlakatning boshqa joylarida sayohat qilish uchun), bir nechta narsani yodda tutishingiz kerak.

Hujjatlar nuqtai nazaridan, Yaponiyada haydash uchun sizda albatta Xalqaro Haydovchilik guvohnomasi (IDP) boʻlishi kerak – AQSH haydovchilik guvohnomangiz oʻz-oʻzidan ishlamaydi, agar sizda yapon guvohnomasi ham boʻlmasa. Siz mahalliy AAA ofisida IDP uchun ariza topshirishingiz mumkin; Yaponiyaga ketishdan oldin buni qilishingiz kerak. Shuni ta'kidlash kerakki, yaponiyaliklar yo'lning chap tomonida harakat qilishadi; yoqilg'i ham nisbatan qimmat, 2019-yil aprel holatiga ko'ra mahalliy ekvivalent gallon uchun taxminan 4,24 dollarni tashkil qiladi.

Yaponiyaliklar juda qonunga bo'ysunadilar, demak, tezlik chegaralaridan oshib ketish qiyin (bu juda past - shaharlarda soatiga 50 km dan kam).va ko'pincha avtomobil yo'llarida 70-80 km / soat atrofida), hatto bunga moyil bo'lsangiz ham. Bundan tashqari, hatto Yaponiyaning eng gavjum tezyurar yo‘llarining har ikki tomonida faqat bitta bo‘lak bor, bu esa o‘tishni qiyin va imkonsiz qiladi.

Tokio bo'ylab sayohat qilish bo'yicha maslahatlar

Tokio metrosida, Toei metrosida, JR Linesda yoki bu yerda sanab oʻtilgan boshqa transport opsiyalaridan qatʼi nazar, Tokio boʻylab sayohat qilish boʻyicha ushbu umumiy maslahatlar sizga yaxshi xizmat qiladi:

• Tokioning markazi tekis va yurish mumkin. Tokioning bir palatasidan ikkinchisiga oʻtish shart emas deb hisoblasak (bu haqda bir soniyada), shaharda piyoda yurish mumkin. juda oson, chunki u qanchalik tekis. Masalan, Tokio imperator saroyi Maranuchi liniyasining Tokio vokzalidan 15 daqiqalik yoqimli piyoda yo'l bo'lib, bu avtobus yoki boshqa metroga o'tishdan ko'ra piyoda yurishni afzalroq qiladi.
• Tokio - mahallalar shahri. Tokio chekka va chekka hududlar bilan o'ralgan bitta "shahar markazi"dan iborat bo'lish o'rniga, Tokio bir nechta kichik (Amerika standartlari bo'yicha juda katta) shaharlardir. bir-biriga. Umuman olganda, Shinjuku, Shibuya, Asakusa va Ginza kabi tumanlar oʻz tumanlari chegaralarida yurish mumkin boʻlsa-da, siz shaharning tumanlari orasida sayohat qilish uchun Tokio metrosi yoki Toei metrosiga chiqishni xohlaysiz.
• Taksilar arzon emas - lekin ba'zida yagona variant. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, Tokioda taksilar juda qimmat, narxlari 2000-3 dan osongina oshib ketishi mumkin., atigi bir daqiqa davom etadigan sayohatlar uchun 000 yen. Afsuski, Tokio metrosi yarim tundan 5 soatgacha uxlab yotganligi sababliErtalabki boyo'g'li (yoki kech ishlashi kerak bo'lgan maosh!) uchun taksi odatda yagona imkoniyatdir
• Transport xodimlari odatda oddiy ingliz tilida gaplasha oladilar. Bilolmaydiganlar esa odatda sizga yordam berish uchun yo'llaridan borishadi. Bekatlar va attraksionlarning inglizcha nomlari yapon tilida atalganiga o‘xshaydi, shuning uchun talaffuzingiz yaqin bo‘lsa, hech qanday muammo bo‘lmasligi kerak.
• Tokio metrosi Yaponiyaning MeToo lahzasining nol qismidir. Bir necha yil oldin Tokio metrosida janjal bo'lib o'tdi, bunda tadbirkor yashirincha "yubka" suratlarini suratga oldi. befarq yo'lovchi ayollar. Natijada, Tokio metrosi va Toei metrosining birinchi va oxirgi vagonlari eng yuqori soatlarda “faqat ayollarga mo‘ljallangan”.

Tokio metrosi dunyodagi eng gavjum, ammo undan foydalanish hayratlanarli darajada oson. Mahalliy maktab oʻquvchilari Tokio metrosida ham, Toei metrosida ham yolgʻiz oʻzi minishlari aniq. shunchalik qiyin bo'lsin! Tokioda vaqtingizni qanday o'tkazishga kelsak, metroni o'ylab topsangiz? Tokioda qilinadigan eng yaxshi ishlar boʻyicha ushbu qoʻllanmani koʻrib chiqing. Bu qoʻllanma butun Tokioni anglash uchun, xuddi siz oʻqigan post uning transportini tushunish uchun foydalidir.