Ixtiyoriy va ixtiyoriy ravishda internatga kirishni rad etish

2024 Muallif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-09 12:40

Koʻpchilik sayohatchilar parvozdan “urilib ketish”ni oddiy holat deb bilishadi. Reyslar bekor qilinganda yoki ortiqcha bron qilinganda, sayohatchilar o'zlarining aviakompaniyalari yordamida muqobil rejalar tuzadilar. Ko'pincha aviakompaniyalar ko'ngillilarga keyinchalik parvozga rozi bo'lish evaziga sayohat kreditlarini taklif qilishadi. Biroq, ko‘plab sayohatchilar parvozdan ixtiyoriy va beixtiyor urib ketish o‘rtasidagi farqni bilishmaydi.

Ixtiyoriy va ixtiyoriy ravishda bortga kirishni rad etish

Ixtiyoriy va ixtiyorsiz bortga kirishni rad etish oʻrtasidagi farq noqulaylik darajasidan ham koʻproq. O'z o'rnini o'z ixtiyori bilan qo'yib yuborgan sayohatchilar yuzlab dollardan voz kechishi va kelajakda tovon olish huquqidan voz kechishi mumkin. Keyinchalik parvoz qilish uchun sayohat vaucherini qabul qilishdan oldin har bir sayohatchi ixtiyoriy va ixtiyoriy ravishda bortga chiqishni rad etish o'rtasidagi farqni bilishi kerak.

Majburiy ravishda bortga chiqish rad etildi

Majburiy ravishda bortga chiqish rad etilishi, xuddi shu reysga tasdiqlangan chiptalari juda koʻp odam boʻlganda sodir boʻladi. Bu bir qancha sabablarga ko'ra sodir bo'lishi mumkin, jumladan ob-havo yoki boshqa holatlar tufayli ortiqcha bron qilish va parvozni bekor qilish. Vaziyat qanday bo'lishidan qat'iy nazar, beixtiyor bortga kirishni rad etish sodir bo'ladiparvozda tasdiqlangan chiptasi bor, lekin parvozga joylashtira olmaydigan sayohatchilar.

Ixtiyorsiz zarba yuz berganda, Amerika Qo'shma Shtatlari qonuni zarar ko'rgan sayohatchilarga ma'lum kompensatsiyalarni kafolatlaydi. Birinchidan, aviakompaniya zarar ko'rgan sayohatchiga dastlabki qo'nish vaqtidan bir soat ichida yakuniy manziliga borish uchun muqobil turar joyni taklif qilishi kerak. Agar yo'lovchini aviakompaniya (yoki yo'lovchining yakuniy manziliga uchadigan boshqa aviakompaniyalar) joylashtirish imkoni bo'lmasa, o'sha sayohatchi kompensatsiya olish huquqiga ega.

Agar aviakompaniya yoʻlovchini rejalashtirilgan yetib kelish vaqtidan ikki soat oʻtib yetkazib bera olmasa, toʻqnashgan sayohatchi marshrutning birinchi segmenti uchun eʼlon qilingan tarifning 200 foizini, yaʼni 650 dollargacha olish huquqiga ega. Agar to‘qnashuvga uchragan yo‘lovchini so‘nggi manziliga yetkazish uchun ikki soatdan ko‘proq vaqt kerak bo‘lsa, sayyoh marshrutning birinchi segmenti uchun e’lon qilingan tarifning 400 foizigacha, maksimal 1 300 dollarni olish huquqiga ega.

Bu holatda shuni ta'kidlash kerakki, sayohatchilar ushbu operator imtiyozlarini olish uchun o'zlarining aviakompaniyalariga duch kelishlari kerak. Agar yo'lovchi boshqa sabablarga ko'ra (shu jumladan xavfsizlik nuqtai nazaridan yoki uchuvchining buyrug'i bilan) samolyotga chiqishdan bosh tortsa, yo'lovchi kompensatsiya olish huquqiga ega bo'lmasligi mumkin. Bundan tashqari, parvozda o‘z o‘rnini yo‘qotishga rozi bo‘lgan ko‘ngillilar boshqa kompensatsiya evaziga o‘z huquqlaridan voz kechishi mumkin.

Ixtiyoriy ravishda bortga chiqish rad etildi: Cheklangan huquqlar bilan keyinroq parvoz qilish uchun mukofot

Ixtiyoriy ravishda samolyotga chiqishdan bosh tortgan yoʻlovchilarga naqd pul toʻlamaslik uchun,ko'pgina aviakompaniyalar ko'ngillilarni ortiqcha bron qilingan reysda o'z o'rinlarini topshirishni so'rash uchun qo'llaridan kelganini qiladilar. Gate agentlari yo'lovchilarga beixtiyor bortga chiqish rad etilishining oldini olish uchun yo'lovchilarga bir qator imtiyozlar, jumladan, havo yo'llari kreditlari va mehmonxona xonalarini taklif qilishlari mumkin.

Yoʻlovchi oʻz aviakompaniyasi tanlagan kompensatsiya evaziga uchmaslikni tanlaganida, bu ixtiyoriy ravishda bortga chiqishni rad etish deb ataladi. Natijada, ixtiyoriy taslim boʻlish shartlarida koʻpincha sayohatchilar qonunga muvofiq koʻp (yoki toʻliq) huquqlaridan voz kechishlari, jumladan, aviakompaniyani keyingi bekor qilish yoki tovon toʻlash uchun javobgar boʻlishini koʻrsatadi..

Yana bir bor bekor qilishlar zararlangan reysda tasdiqlangan chiptaga ega boʻlgan sayohatchilarga ham qoʻllaniladi. Bundan tashqari, aviakompaniya va gate agentlari parvozdan kim ixtiyoriy ravishda to'qnash kelishi mumkin va kimlar ixtiyoriy bo'lishi mumkin emasligi haqida maxsus qoidalarni belgilashi mumkin.

Xalqaro sayohatlar internatga kirishni rad etishga qanday ta'sir qiladi

Qoʻshma Shtatlardagi ichki reyslar va aviatashuv shartlarini tartibga soluvchi qonunlarga qoʻshimcha ravishda xalqaro qonunlar sayohatchilarga bortga chiqishdan bosh tortganliklari uchun kompensatsiya taklif qilinishi kerak boʻlgan holatlarni tartibga soladi. Kompensatsiya darajalari sayohatchilar qayerdan uchayotgani va yakuniy manziliga asoslanadi.

Yevropa Ittifoqidan boshlanadigan yoki tugaydigan parvozlar uchun Yevropa Komissiyasi yoʻlovchilarga qachon kompensatsiya toʻlanishi kerakligi haqida aniq shartlar qoʻyadi. Agar sayohatchilarga beixtiyor samolyotga chiqish rad etilsa, ularning parvozi bekor qilingan yoki bekor qilinganAks holda, ular o'z aviakompaniyasidan naqd pul to'lash huquqiga ega bo'lishlari mumkin. Kichik toʻlov evaziga sayohatchilar bortga chiqish rad etilganligi yoki bekor qilingan reyslar tufayli toʻlovni qaytarishga yordam berish uchun refund.me kabi xizmatdan foydalanishlari mumkin.

Dunyo boʻylab Yevropadan tashqari yoʻnalishlarga parvozlar bir qator xalqaro konventsiyalar va davlatlar oʻrtasidagi kelishuvlar bilan tartibga solinadi. Xalqaro reyslar ko'pincha uchish va kelish davlatining o'zaro qonunlari bilan tartibga solinadi. Ixtiyoriy ravishda samolyotga chiqish rad etilishi mumkin bo'lgan sayohatchilar qaror qabul qilishdan oldin ularning huquqlari haqida xabardor qilinishini so'rashlari kerak.

Ixtiyoriy va ixtiyorsiz bort oʻrtasidagi farqni tushunib, sayohatchilar sayohat rejalari haqida yaxshiroq qaror qabul qilishlari mumkin. Sayohatchi nimani tanlashidan qat'i nazar, qonun bilan himoyalangan huquqlarni tushunish shaxsiy vaziyatga qarab yaxshi kompensatsiyaga olib kelishi mumkin.