2024 Muallif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-09 12:18
Ayni paytda aviakompaniyalar uchun vaziyat ayanchli koʻrinayotganini bilsangiz kerak, lekin ularning ahvoli ancha yomonlashishi mumkin. Mart oyida koronavirus pandemiyasi boshlanganida, Qo'shma Shtatlarda havo qatnovi 96 foizga qisqardi va aviatsiya biznesini to'xtatdi.
"Afsuski, qariyb olti oy o'tgach, [pandemiya] bizning sanoatimizni vayron qilishda davom etmoqda va havo qatnoviga bo'lgan talab tiklanmadi ", - Nikolas E. Kalio, Amerika uchun Airlines advokatlik guruhi prezidenti va bosh direktori, dedi TripSavvy. “Dunyo boʻylab yoʻlovchi tashish hajmi 70 foizga kamaydi, AQSh flotining uchdan bir qismi ishlamayapti va AQSh tashuvchilari birgalikda har oyda 5 milliard dollardan ortiq naqd pulni yoqib yuborishda davom etmoqda.”
27-mart kuni Kongress pandemiyaning mamlakatga moliyaviy ta'sirini yumshatish uchun Koronavirusga qarshi yordam, yordam va iqtisodiy xavfsizlik to'g'risidagi qonun yoki CARES qonuni deb nomlangan keng qamrovli iqtisodiy rag'batlantirish paketini tasdiqladi. Siz, jismoniy shaxs sifatida, kelishuvning bir qismi sifatida 1200 dollarlik chek olgan bo'lishingiz mumkin yoki ehtimol siz ishsizlik bo'yicha kengaytirilgan nafaqalarni olgandirsiz. Aviakompaniyalar ham milliardlab dollarlik yordam olishdi, ammo bu pul 1-oktabrda tugaydi. Mana shuni bilishingiz kerak.
CARES qonuni aviakompaniyalarga qanday yordam beradi?
Havo kompaniyalari CARES toʻgʻrisidagi qonundan olgan asosiy foydasi bu ediXodimlar uchun toʻlovlarni himoya qilish, bu aviakompaniyalarga sezilarli ishdan boʻshatishning oldini olishga imkon berdi.
"Pandemiya tufayli havo qatnoviga talab keskin pasayib ketganligi sababli, CARES qonuni ko'pchilik tijorat aviakompaniyalariga o'z xodimlarining katta qismini himoya qilish uchun moliyaviy imkoniyatlarni taqdim etishda muvaffaqiyat qozondi ", dedi Jeff Potter, Frontier Airlines sobiq bosh direktori. "Va eng muhimi, bu ularning tegishli biznes modellariga kerakli taktik va strategik o'zgarishlarni ishlab chiqish uchun zarur bo'lgan vaqtni ta'minladi - bu so'nggi bir necha oy ichida tavsiflanganda sezilarli."
Ammo boshidan beri moliyalashtirish uzoq muddatli yechim emas, balki toʻxtash boʻlishi uchun moʻljallangan edi, shuning uchun yordam 1-oktabrda tugaydi. "Umid qilamanki, V- qayta tiklanish va mablag'lar sayohat mustahkam poydevorga qaytgunga qadar bo'shliqni bartaraf etishga yordam beradi ", - deya qo'shimcha qildi Ben Mutzabaugh, The Points Guy katta aviatsiya muharriri. “Endi bilamizki, tiklanish yillar davom etishi mumkin.”
Agar moliyalashtirish tugasa nima boʻladi?
"Hozirda yangi yordam paketini o'tkazib yuborish ehtimoli yo'q ko'rinadi", dedi Potter. "Siyosiy va aviatsiya sanoati guruhlari tomonidan bosim davom etayotgan bo'lsa-da, siyosiy iqlim har qanday taraqqiyotga xalaqit beradigan nutqni keltirib chiqardi."
Shunday qilib, 1-oktabr kuni majburiy ta'tillar va ishdan bo'shatishlar eng katta tahdid bo'ladi. American Airlines kompaniyasining aytishicha, 19 000 xodim xavf ostida; "Yunayted" ning 16 000 nafar xodimi xavf ostida. Bundan tashqari, siz flotni qisqartirish davom etishini kutishingiz mumkin vaqisqartirishlar jadvali.
Marshrutlar ham yoʻqola boshlaydi. "CARES to'g'risidagi qonunga ko'ra, mablag' oladigan aviakompaniyalar barcha shaharlarga parvoz qilishni davom ettirishi kerak, bir nechta istisnolar bundan mustasno", - tushuntirdi Mutzabaugh. "Ammo 1-oktabr kuni aviakompaniyalar o‘zlarini foyda keltira olmayotgandek his qilayotgan shaharlarni tark etishlari mumkin. Amerikaliklar agar uzaytirish bo‘lmasa, joriy yilning kuzida 15 ta shaharga xizmat ko‘rsatishni to‘xtatishini aytgan. Kichikroq shaharlar ham shunday bo‘lishini kuting. eng kuchli zarba."
Aslida aviakompaniyalar oʻtmishdagiga qaraganda kamroq xizmat koʻrsatib, ancha kichrayadi.
Aviakompaniyalar buni qanday oldini oladi?
Xarajatlarni kamaytirish uchun hamma narsani qilgan aviakompaniyalar bunga bog'liq emas. "Ko'pgina yirik aviakompaniyalar erta pensiyaga chiqish, uzaytirilgan dam olish va o'zlarining tegishli ishchi guruhlari - uchuvchilar, styuardessalar, mexaniklar va boshqalar bilan uzoq muddatli ishdan bo'shatishga bo'lgan ehtiyojni kamaytirishga yordam berishda muvaffaqiyat qozonishdi", dedi Potter.
Oxir-oqibat, hukumat bilan yangi yordam paketini muhokama qilish kerak. “Biz zudlik bilan Kongress hozir harakat qilishi kerak. Biz aviakompaniyalarga yordam berish uchun kuchli ikki partiyali, ikki palatali yordamdan rag'batlanamiz; ammo endi bizga shunchaki gapirish emas, harakat qilish kerak”, dedi Kalio. “Bizga muzokaralar stoliga qaytish va vositani aniqlash uchun Kongress rahbarlari kerak. Kongress mazmunli ishni bajarishi kerak va u hozir bajarilishi kerak.
Tavsiya:
AQShning eng yaxshi aviakompaniyalari bilan roʻyxatdan oʻtish uchun sumkalar
Aviakompaniyalarda tekshirilgan, ortiqcha vaznli va katta oʻlchamdagi yukx alta uchun toʻlov jadvallari mavjud. Agar siz ushbu yirik aviatashuvchilarda parvoz qilsangiz, qanday to'lovlar bo'lishini bilish uchun shu yerni bosing
Nega Alyaska keyingi dam olish joyingiz boʻlishi kerak
Qoʻpollik va dam olish oʻrtasida tanlov qilishning hojati yoʻq. Alyaskadagi yozgi ta'tildan xohlagan hamma narsani topishingiz mumkin
Sizga kerak boʻlishi mumkin boʻlgan umumiy irlandcha iboralar va soʻzlar
Bu irlandcha iboralar, soʻzlar va soʻzlashuv tillari sizga kerak emas, lekin ular Irlandiyaga tashrif buyurganingizda biroz qulayroq boʻlishi mumkin
Dunyoning eng yaxshi aviakompaniyalari uchun telefon raqamlarining toʻliq roʻyxati
Bogʻlanishingiz kerak boʻlgan aviakompaniya bilan bogʻlanish uchun dunyo mintaqalari boʻyicha guruhlangan ushbu telefon aloqalari roʻyxatini koʻrib chiqing
Har bir sarguzasht sayohatchisi uchun jihozlar boʻlishi kerak
Har bir sarguzasht sayohatchisi olis joylarga sayohat qilganda xavfsiz va qulay boʻlishi uchun shkafida boʻlishi kerak boʻlgan ajoyib jihozlar
