Hindistonning Steam Express (peri malikasi) poyezdi: sayohat boʻyicha qoʻllanma

2024 Muallif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-09 12:55

Poyezdlarni sevasizmi? Hindistonning maxsus Steam Express bortida minishni o'tkazib yuborishni xohlamaysiz. Ushbu tarixiy sayyohlik poyezdi dunyodagi eng qadimgi parovozga ega. Poyezd yo‘lovchilarni Dehlidan Haryanadagi Revari temir yo‘l merosi muzeyiga bir kunlik sayohatlarga olib boradi. Bu haqda bilishingiz kerak boʻlgan maʼlumotlar.

Hindistondagi parovozlar

Bugʻ teplovozlari Hindistonga inglizlar tomonidan kiritilgan va 1990-yillarning boshlariga kelib toʻxtatilgan. Biroq, Hindiston temir yo‘llari hali ham 250 dan ortiq temir yo‘llarga ega bo‘lib, ularning aksariyati 100 yoshdan oshgan.

Bir hovuch bugʻ dvigatellari Hindistonning togʻ temir yoʻllarida va Steam Express kabi boshqa meros poyezdlarida oʻyinchoq poyezdlarni tortadi. Aksariyati mamlakat boʻylab temir yoʻl muzeylarida namoyish etilgan.

Soʻnggi yillarda Hindiston hukumati parovozlarini qayta tiklashga va ularni treklarga joʻnash uchun qaytarishga eʼtibor qaratdi.

Steam Express va uning dvigatellari tarixi

Steam Express tomonidan qo'llaniladigan Fairy Queen lokomotivi Sharqiy Hindiston temir yo'llari kompaniyasi tomonidan foydalanishga topshirilgan va EIR-22 (Sharqiy Hindiston temir yo'li 22-sinf) bilan belgilangan 1854 yilga borib taqaladi. Inglizlar uni G'arbiy Bengaliyadagi Howrah va Raniganj o'rtasidagi engil pochta poezdlarida joylashtirdilar. Keyinchalik dvigatel qo'shinlarni haydab chiqardi1857-yildagi hind qoʻzgʻoloni paytida. Nihoyat, 1909-yilda nafaqaga chiqishdan oldin u Biharga liniya qurilishi uchun yuborilgan.

Iste'foga chiqqandan keyin lokomotiv o'ttiz yildan ko'proq vaqt davomida Kolkatadagi Howra temir yo'l vokzalining tashqarisida namoyish etilgan. Keyinchalik, u 1943 yilda Uttar-Pradesh shtatidagi Chandausi shahridagi temir yo'l hududiy o'quv maktabiga ko'chirildi.

Hindiston hukumati 1972-yilda lokomotivning merosi maqomini rasman tan oldi. 1977-yilda Dehlida Milliy temir yoʻl muzeyi ochilganda, u yerda ekspozitsiyaga aylandi.

Gʻildiraklardagi saroyning hashamatli merosi poyezdi muvaffaqiyatidan ruhlanib, hukumat keyinchalik dvigatelni ish holatiga qaytarishga qaror qildi. U 1997 yilda "Fairy Queen" poyezdi sifatida ishga tushirilgan va Dehlidan Rajastandagi Alvar va Sariska yo'lbars qo'riqxonasiga ikki kunlik ekskursiyalarni amalga oshirgan.

Peri malikasi 1998-yilda Ginnesning rekordlar kitobiga "dunyodagi eng qadimgi parovoz" sifatida kiritilgan. 1999-yilda u eng innovatsion va noyob turizm loyihasi uchun Milliy turizm mukofotiga sazovor boʻlgan.

Afsuski, 2011-yilda fojia yuz berdi. Peri malikasi lokomotivi Dehlidagi temir yoʻl shiyponida koʻp vandal boʻlib, talon-taroj qilindi. Hukumat lokomotivni 1965-yilda ishlab chiqarilgan Akbar nomi bilan mashhur boʻlgan yangi WP 7161 bugʻ dvigateliga almashtirish va uni Steam Express deb oʻzgartirish orqali poyezdning ishlashini saqlab qoldi.

Hukumat "Fairy Queen" lokomotivini qayta ishga tushirishi uchun olti yil kerak bo'ldi. Endi u Rewari temir yo'l merosi muzeyida joylashgan va Steam Express tomonidan maxsus kun uchun foydalaniladi.sayohatlar.

Ba'zi faktlar: "Fairy Queen" lokomotivining og'irligi 26 tonna va maksimal tezligi soatiga 40 kilometr (soatiga 25 milya) ga yetishi mumkin. Bu 1833 yilda Robert Stivenson va Kompaniya tomonidan ishlab chiqilgan 2-2-2 g'ildirakli 5 fut 6 dyuymli kalibrli lokomotivdir. Lokomotiv ko'mir bilan yoqiladi va ikkita tashqi tsilindrdan quvvatlanadi. Uning rezervuariga 3000 litr suv sig'ishi mumkin.

WP 7161 Akbar parovozi hali ham Azad nomi bilan tanilgan WP 7200 toifali lokomotiv bilan birga Steam Expressni tashish uchun ishlatiladi. U 1947 yilda ishlab chiqarilgan va Amerikadan olib kelingan. WP toifasidagi modellar Hindiston temir yo'llari spetsifikatsiyalariga muvofiq ishlab chiqilgan va engilroq va tezroq. Ular konussimon bo'rtib chiqqan burunlari bilan osongina ajralib turadi, odatda kumush yulduzcha chizilgan.

Akbarni Gadar kabi koʻplab hind filmlaridagi rolidan ham bilish mumkin: Ek Prem Katha, Sulton, "Bhaag Milkha Bhaag", "Rang de Basanti", "Gandhi mening otam", "Vasseypur toʻdalari", Pranayam (malayalam filmi) va Vijay 60 (tamil filmi).

Steam Express poyezdining xususiyatlari

Steam Expressda 60 kishigacha sig'adigan konditsionerli bitta vagon mavjud. O'rindiqlar yaxshi holatda, mato bilan qoplangan. Ular juft bo‘lib, keng yo‘lakning ikki tomonida joylashgan. Poyezdning old tomonida lokomotivni tomosha qilish uchun katta oynali oyna va qishloqning ajoyib manzaralarini taqdim etadigan manzarali kuzatish zali mavjud. Shuningdek, u bortda ovqatlanish uchun oshxona mashinasi bilan jihozlangan.

Yoʻlovchilar Revari temir yoʻlida bir necha soat vaqt oʻtkazishlari mumkinDehliga qaytib, poyezdga chiqishdan oldin meros muzeyi.

Rewari temir yoʻl merosi muzeyiga umumiy nuqtai

Revari temir yoʻl merosi muzeyi 1893-yilda parovoz ombori sifatida qurilgan. Koʻrinishidan, bu Hindistonda hozirgacha faoliyat koʻrsatayotgan yagona obʼyekt. U 2002 yilda qarovsiz qolgan va qayta tiklanganidan keyin meros muzeyiga aylantirilgan. Muzey 2010-yilda yanada kengaytirildi. Unda dunyodagi eng qadimiy restavratsiya qilingan 10 ta parovoz, eski temir yoʻl uskunalari va signalizatsiya tizimlari, grammofonlar va oʻrindiqlar joylashgan.

Muzeydagi boshqa diqqatga sazovor joylar orasida Hindistondagi temir yoʻllar tarixi haqidagi hujjatli film, 3D bugʻ simulyatori, 3D virtual reallik trenajyori simulyatori, oʻyinchoq poyezdi, oʻquv hovli modeli poezd tizimi, bir asrlik tarix mavjud. ovqat mashinasi, kafeterya va suvenirlar doʻkoni.

Muzey har kuni soat 9:00 dan 17:00 gacha ochiq. Kirish bepul.

Kelajak rejalariga muzey yonida temir yoʻl merosi bogʻi kiradi.

Ketishlar va marshrut

Steam Express poyezdi har yili oktyabrdan aprelgacha ishlaydi. Odatda oyiga ikki marta, ikkinchi va to'rtinchi shanba kunlari jo'naydi. Poyezd Dehli Cantonment temir yo‘l vokzalidan soat 10.30 da jo‘naydi va Revariga 13:00 da yetib boradi. Qaytish yo'lida u Revaridan o'sha kuni soat 16.15 da jo'naydi. va Dehliga soat 18.15da qaytadi

Yoʻlovchilar lokomotiv otilayotganini koʻrish va suratga olish uchun soat 9.30 da yetib kelishlari kerak.

Esda tutingki, teplovozdan sayohatning qaytish bosqichida foydalanish mumkin.

Narxi

A narxiDehlidan ikki tomonlama sayohat kattalar uchun kishi boshiga 6 804 rupiy va 12 yoshgacha bo'lgan bolalar uchun 3 402 rupiy.

Dehli yoki Revaridan bir tomonlama sayohat narxi kattalar uchun kishi boshiga 3402 rupiy va 12 yoshgacha boʻlgan bolalar uchun 1701 rupiydan iborat.

5 yoshgacha boʻlgan bolalar sayohat bepul.

Tariflarga soliqlar, poyezd safari va Rewaridagi Heritage Steam Shedga tashrif buyurish kiradi.

Bronlashlar

Bu yerda onlayn bandlov qilish mumkin.

Aks holda, Dehlidagi Milliy temir yoʻl muzeyida, Nyu-Dehli temir yoʻl vokzalidagi 16-platformada joylashgan Hindiston temir yoʻl ovqatlanish va sayyohlik korporatsiyasi ofisida yoki M-13 Punj uyi, Connaught Place, Dehlida bron qilish mumkin. Telefon: (011) 23701101 yoki bepul 1800110139. Elektron pochta: [email protected]

Hindistondagi boshqa tarixiy bugʻli poyezd joyridlari

2018-yil sentabr oyida Hindiston temir yoʻllari Farukh Nagar (Gurgaon shahri chekkasi, Dehlidan bir soatcha masofada joylashgan) va Haryana shtatidagi Garxi Harsaru oʻrtasida haftalik yangi bugʻli poyezd qatnovini joriy qildi. Farukh Nagarda 18-asrga oid qadimiy qal'a bor va u meros ob'ekti sifatida rivojlantirilmoqda.

04445 Garhi Harsaru-Farux Nagar Steam Special nomi bilan tanilgan poyezd yakshanba kunlari ishlaydi. U Garxi Harsarudan soat 9.30 da joʻnaydi va Farukh Nagarga soat 10.15 da yetib boradi, boshqa yoʻnalishda, 04446 Farukh Nagar-Garxi Harsaru maxsus paroxodi Farukh Nagardan soat 11.15 da joʻnaydi va Garhi Harsaruga tushda yetib boradi.

Chiptalar narxi bir kishi uchun 10 rupiy va bron qilish shart emas.

WP 7200 Azad parovozi poyezdni tashish uchun ishlatiladi.