Suzib yurishning asosiy usullarini oʻrganing

2024 Muallif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-09 12:54

Suzib yurishni o'rganayotganda eslash kerak bo'lgan eng muhim narsalardan biri bu qayiqqa nisbatan shamol qayerdan kelayotganini doimo bilishdir. Yelkanning asosiy nuqtalari, ya'ni qayiqning shamol yo'nalishiga nisbatan joylashuvi shartlarini o'rganish uchun kiritilgan rasmlarni o'rganing.

Yelkan nuqtalari

Bu rasmda shamol tepadan pastga toʻgʻri esmoqda. Doiradan tashqariga qaratilgan barcha o'qlar yelkanli qayiq suzib o'tishi mumkin bo'lgan yo'nalishdir. Masalan:

• Yelkanli qayiq toʻgʻridan-toʻgʻri shamolga suza olmaydi, lekin unga qarab taxminan 45 daraja suzishi mumkin; buni yaqindan olib ketish deyiladi.
• Qayiq shamol boʻylab suzib ketayotganda, shamol toʻgʻridan-toʻgʻri ikki tomondan (“nur”) kelsa, qayiq toʻsin yetakida boʻladi.
• Qayiq shamoldan keng burchak ostida, lekin toʻgʻridan-toʻgʻri shamol ostida suzib ketayotganda, qayiq keng yoʻlda boʻladi.
• Qayiq toʻgʻridan-toʻgʻri shamol boʻylab suzib ketayotganda, u harakatda deyiladi.

Qayiqni joylashtirish

Kamingiz shamol yoʻnalishiga nisbatan qanday joylashishini bilish yelkanlarni qanday oʻrnatishingiz va tana vazningizni qanday joylashtirishingiz uchun juda muhimdir. Shamolga e'tibor berishni o'rganishning yaxshi usuli - bu qayiqqa engil ipning qisqa qismlarini bog'lashkafanlar va ular qaysi tomonga esayotganini kuzatib boring.

Shamol yoʻnalishi

Suzib ketayotganingizda, qayiqning harakati shamol yoʻnalishiga taʼsir qilishini bilib olasiz, chunki qayiqning havoda harakatlanishi oʻz shamolini yaratadi. Misol uchun, qayiq dam olayotganda, haqiqiy shamol qayiq bo'ylab to'liq esishi mumkin. U tezlikni oshirar ekan, havoda oldinga siljish orqali o'zini shamol qiladi.

Bu old tomondan qoʻshilgan shamol yon tomondan shamolga qoʻshilib, oldindan koʻproq burchak ostida birlashgan shamol hosil qiladi. Shunday qilib, qayiq haqiqatan ham yaqindan tortilishi mumkin. Birinchi marta suzib yurishni boshlaganingizda, haqiqiy shamol va aniq shamol o'rtasidagi farq haqida ko'p o'ylashingiz shart emas. Muhimi, qayiq va yelkanlar ustidan paydo bo'ladigan (ko'rinadigan) shamoldir.

Boshlanmoqda

Qayiqda suzishni o'rganishning eng oson yo'li - bu bog'lanish yoki suvdagi doimiy langar chizig'idan. Shamol qayiqni to'g'ridan-to'g'ri orqaga uradi, shunda kamon shamolga qaraydi. Bu biz suzib keta olmaydigan bir yo'nalish, shuning uchun qayiqni burish kerak, shunda shamol qayiqni ikki tomondan kesib o'tadi.

Yelkanli qayiqni burang

Yelkanli qayiqni bogʻlash chizigʻidan boʻshatgandan keyin burish uchun bomni har ikki tomonga surish kifoya. Shamol endi yelkanning ikki tomonidan o'tib ketmasdan, uning orqa tomoniga esadi va qayiq aylanadi. Bu "yelkanni qo'llab-quvvatlash" deb ataladi. Endi asosiy yelkanni mahkamlash uchun asosiy varaqni tortsangiz, qayiq suza boshlaydi.

Dok yoki plyajdan suzib ketish

Dok yoki plyajdan suzib ketishni o'rganish biroz qiyinroq. Agar qayiq dockga qarshi yonma-yon urilgan bo'lsa, uni boshlash deyarli imkonsiz bo'lishi mumkin. Bunday holda, qayiqni to'xtash joyining oxirigacha yuring va uni shamolga qaragan holda aylantiring. Keyin boshlash uchun yelkanni orqaga qaytarishingiz mumkin.

Yelkanlar boʻshab, shamolda urayotgan boʻlsa, qayiq harakatlana olmaydi. Yon tomondan shamol esayotganda, ular mahkamlanishi bilanoq, qayiq oldinga siljiy boshlaydi.

Rulni boshqarish asoslari

Yelkanlar tortilib, qayiq harakatlana boshlaganda, qayiqning yon tomonida oʻtirganingizga ishonch hosil qiling, bu yerda koʻrsatilganidek, yelkanlar qarshisida shamol esadi. Yelkanlarga qarshi shamol qayiqni tovonini yoki egilishiga olib keladi va qayiq ag‘darilib ketmasligi uchun sizning vazningiz baland bo‘lishi kerak.

Tiller bilan boshqaring

Qayiq harakatlanishi bilan rulning yonidan suv oqib o'tadi va qayiqni rul bilan boshqarish mumkin. Agar siz kichik qayiqda dvigatelning tirgak qoʻlini bosish orqali boshqarish uchun hech qachon tashqi motordan foydalangan boʻlsangiz, demak, siz kichik yelkanli qayiqni qanday boshqarishni allaqachon bilasiz, chunki rul xuddi shunday ishlaydi.

Agar siz ilgari hech qachon rulda rulni boshqarmagan bo'lsangiz, ko'nikish uchun biroz vaqt kerak bo'ladi, chunki u siz kutganingizdan teskari ishlaydi. Qayiqni chapga (port) burish uchun siz tillerni o'ngga (o'ng tomonga) harakatlantirasiz. Qayiqni o‘ng tomonga burish uchun rulni portga o‘tkazing.

Koʻchirish uchun qadamlarTiller

Rulning qayiq orqa tomoniga qanday ilmoqli bogʻlanganiga qarang. Rulni bir tomonga siljitish rulni boshqa tomonga aylantiradi va rulga qarshi harakatlanadigan suv qayiqning orqa qismini boshqa tomonga itaradi. Taqdim etilgan rasmdan foydalaning va yaxshiroq tushunish uchun quyidagi bosqichlarni o'ylab ko'ring:

1. Matrosni port (chap) tomonga suring, xuddi bu dengizchi.
2. Bu rul rulni oʻng tomonga (oʻng) biroz buradi.
3. Rulning oʻng tomoniga qarama-qarshi boʻlgan suv orqa qismini boshqa tomonga, portga siljitadigan surish harakatini keltirib chiqaradi.
4. Arka qismini portga koʻchirish, kamon endi oʻng tomonga koʻproq ishora qilganini bildiradi. Orqa tomonni siljitish orqali rulni boshqarish avtomobilni boshqarishdan juda farq qiladi, bu erda oldingi g'ildiraklar avtomobilning old qismini aylantiradi. Qayiq orqa tomonni u yoki bu tomonga surish orqali boshqaradi.
5. Rulni boshqarishni his qilguningizcha tirgakni juda kichik harakatlar qiling.

Umumiy suzib yurish

Chorafalar ichkariga tortilib, yelkanlarni chiqaradi. Asosiy varaqni tortib olish asosiy yelkanni qayiqning markaziy chizig'iga yaqinlashtiradi. Jib varaqni tortsangiz, jib o'rta chiziqqa yaqinlashadi.

Tillerni joylashtiring

Qayiq oldinga siljishni boshlagandan so'ng, qayiq har ikki tomonga burilmasligi uchun dastgohni joylashtiring. Agar yelkanlar bo'shashsa va chayqalayotgan bo'lsa, asosiy yelkan chayqalishini to'xtatguncha va shakllanmaguncha asosiy varaqni torting; siz qayiq tezligini his qilasiz. Shundan so'ng, jib varag'ini ham jibgacha tortingurishni to'xtatadi.

Yelkanlarda navigatsiya

Yelkanlarni qayerga joylashtirish uchun bitta oddiy umumiy tamoyil mavjud. Shamolga qanchalik yaqinroq suzib ketsangiz (yaqin tortilganda), yelkanlarni shunchalik ko'p tortasiz. Shamoldan qanchalik uzoqlashsangiz (keng masofa) yelkanlarni shunchalik ko'p ochasiz.

Chapdagi suratga e'tibor bering, unda qayiq shamol bo'ylab suzib ketayotganda yelkanlar uzoqroqda joylashgan. Bu yerda shamol o‘ngdan chapga esadi. O'ngdagi fotosuratda qayiq shamolga qarab suzib ketayotganda yaqin kelgan yelkanlarni ko'rsatadi. Qayiq shamolga qanchalik yaqin suzsa, tovoniga e'tibor bering.

Mainsailni kesib oling

Yelkanlarni choyshablar yordamida sozlash kesish deyiladi. Yelkani shamolga nisbatan suzib borayotgan yoʻnalishingizga eng yaxshi shakl berish uchun qirqasiz.

Mainsalni kesish

Yelkanning oldingi, vertikal qirrasi luff deb ataladi. Yelkan mukammal tarzda kesilganda, u etarlicha qattiq bo'lib, yelkan silkitmaydi yoki chayqalmaydi, lekin shunchalik qattiq emaski, shamol shunchaki bir tomonga esadi va qayiqning tovonini haddan tashqari oshirib yuboradi. Agar yelkan etarlicha mahkam o'rnatilgan bo'lsa, u orqa chetida yaxshi ko'rinadi, lekin yelkan q altiraydi yoki qattiq emas.

Ushbu suratni diqqat bilan koʻrib chiqing va yelkanning koʻk qismida koʻproq yaqqol koʻzga tashlanadigan asosiy yelkanning orqa tomonini koʻrasiz. U luff yaqinida tekis samolyot qanoti shakliga ega emas. Yelkan etarlicha qattiq bo'lmaganida sodir bo'ladigan luffning harakatlanishi yoki silkinishi luffing deb ataladi. Luffing yelkan degan ma'noni anglatadikerakli darajada samarali ishlamayapti va qayiq imkoni boricha sekinroq ketmoqda.

Asosiy varaqni chiqaring

Asosiy yelkanni mukammal kesishning umumiy printsipi shundan iboratki, asosiy varaqni asosiy yelkan chayqalay boshlaguncha bo'shatib qo'yish, so'ngra yelkan to'xtaguncha uni torting.

Agar yelkan juda qattiq boʻlsa, u mukammal koʻrinishi mumkin. Uning tashqi ko'rinishiga qarab, u juda qattiq yoki yo'qligini aniqlay olmaysiz. Buni bilishning yagona yo‘li – uni bo‘shashguncha qo‘yib yuborish, so‘ngra to‘xtab qolguncha torting.

Jibni kesib oling

Vagini silkitguncha yoki silkitguncha qoldiring, so'ngra jib varaqni to'xtaguncha torting. Asosiy yelkanda bo‘lgani kabi, yelkanning ko‘rinishidan uning juda tor yoki yo‘qligini aniqlab bo‘lmaydi, shuning uchun uning mukammal ekanligiga ishonch hosil qilishning yagona yo‘li – uni yelkaga bo‘shatib, keyin biroz orqaga qaytarishdir.

Jibni qanday kesish kerak

Ba'zi yelkanli qayiqlarda, ayniqsa kattaroqlarida, yelkanli qayiqning old tomonining har ikki tomonida havo oqimini ko'rsatadigan strelkalar mavjud. Yelkan tikilganida, yelkanlar deb ataladigan bu oqimlar yelkanning ikkala tomoniga to'g'ridan-to'g'ri zarba beradi. Bu yerda jib ko‘rsatkichlari qanday ko‘rinishga ega va ular yordamida jibni qanday kesish mumkinligi ko‘rsatilgan.

Bu suratdagi qayiq toʻsinli masofada harakatlanayotganda ikkala yelkan shakliga eʼtibor bering. Esda tutingki, shamolga yaqinroq bo'lsa, yelkanlar qattiq bo'ladi; shamoldan qanchalik uzoqroq bo'lsa, yelkanlar ko'proq chiqariladi. Nurning yetib borishi ikki ekstremal chegaraning yarmiga teng. Ikkala yelkan ham bir xil egri chiziqqa ega.

Jib va asosiy yelkan orasidagi bo'shliq,uyasi deb ataladigan bo'lsak, u old tomondan orqaga bir tekis masofaga ega bo'lib, yelkanlar orasidagi havo oqimining silliq o'tishiga yordam beradi. Agar yelkan juda qattiq bo'lsa yoki asosiy yelkan juda bo'shashgan bo'lsa, torayadigan tirqish havo turbulentsiyasiga olib keladi va qayiq tezligini pasaytiradi.

Burilish

Yelkanli qayiqni boshqarishda eng muhim narsa har doim shamol qayerda ekanligini bilishdir. Agar e'tibor bermasangiz va oldindan tayyorgarlik ko'rmasdan noto'g'ri tomonga burilsangiz, shamolli bo'lsa, qayiqni ag'darib yuborishingiz mumkin.

Uchta umumiy burilish

Shamolga nisbatan qayiqning yoʻnalishiga qarab uchta umumiy burilish turi borligini hisobga oling:

1. Agar shamol oldingizda bir tomondan, masalan, port yoki chap tomondan kelayotgan bo'lsa va siz qayiqni chapga va shamolga aylantirsangiz, endi shamol sizning oldingizda boshqa kenglikda esayotgan bo'ladi., hozir oʻng yoki oʻng tomonda, bu “tacking” deb ataladi – shamolga burilish orqali shamolni kesib oʻtish.
2. Agar siz keng yo'lda suzib ketayotgan bo'lsangiz, shamol orqangizdan bir tomonda (masalan, port yoki o'ng bortda) va qayiqni o'ng tomoni shamolni kesib o'tishi uchun o'ng tomonga burib qo'ysangiz, hozir shamol esa orqangizning narigi tomonida, endi o‘ng yoki o‘ng tomon gybing (yoki jibing) deb nomlanadi – shamolning qarshisida shamolga burilish.
3. Uchinchi turdagi burilishda siz shamol yoʻnalishini umuman kesib oʻtmaysiz. Masalan, oldingizda bir tomondan (masalan, port yoki chap) kelayotgan shamol sizni yaqindan tortib olishi mumkin va siz taxminan 90 daraja o'ngga ("shamolni ushlab") burilishingiz mumkin. Shamolhali ham port tomonda, bundan tashqari siz keng yo'ldasiz, port tomonda shamol orqangizda.

Yelkanlarni joylashtirish

Bu burilishlarning dastlabki ikkitasida, shamol bo'ylab o'tayotganda, yelkanlar qayiqning boshqa tomoniga o'tishi kerak va qayiq muvozanatini saqlash uchun siz o'zingiz tomonni almashtirishingiz kerak. Eng oson burilish shamolni qayiqning bir tomonida ushlab turganda sodir bo'ladi - yuqoridagi uchinchi turdagi. Siz qilishingiz kerak bo'lgan narsa - navbatingizni qilish va keyin yelkanlaringizni yangi yo'nalishingizga kesish. Tajriba orttirgan sari burilish bilan bir vaqtda yelkanlaringizni ham sozlashingiz mumkin.

Shamolga qanchalik yaqin boʻlsangiz (agar siz shamol tomon “yuqoriga” tushsangiz), choyshabni shunchalik koʻp tortasiz. Shamoldan qanchalik uzoqroq bo'lsangiz (agar siz "chidab tursangiz"), choyshabni shunchalik ko'p qoldirdingiz. Ikkala tomonga burilishga tayyorlanayotganda, har doim bir qo'lingizni asosiy varaqda ushlab turing. Shamolni pastga burilganda, masalan, yon tomonga uchib ketmaslik uchun uni tezda chiqarib yuborishingiz kerak bo'lishi mumkin.

Markaziy taxtadan foydalanish

Markaziy taxta - bu qayiqning oʻrtasiga yaqin suvda osilib turuvchi shisha tolali yoki metalldan yasalgan uzun va yupqa pichoq. Odatda u bir uchida ilmoqli bo'lib, suzib ketayotganda ko'tarilishi va tushirilishi mumkin. Chapdagi fotosuratda kokpitdagi markaziy taxtaning yuqori qismi, taxtasi esa pastda joylashgan. O‘ng tarafdagi suratda siz qayiq ostidagi suvda taxtani ko‘rishingiz mumkin.

Shamol ostida suzib yurish

Chunki shamol qayiqqa qarshi yonma-yon esadi va suzib yuradi, ayniqsa qayiq dengizga yaqinlashgandashamol, qayiq oldinga siljishda ham yon tomonga uriladi. Markaziy taxta pastga tushganda, u katta yelkanli qayiqdagi keelga o'xshaydi va bu yon harakatga qarshilik ko'rsatadi. Biroq, siz shamol bo'ylab suzib ketayotganingizda, shamol yon tomonga qaraganda ko'proq orqada bo'ladi va u erda kamroq yon tomonlarga suriladi, shuning uchun markaziy taxta kerak emas. Ko'pgina dengizchilar, shuning uchun shamol ostida ketayotganda markaziy taxtani ko'taradilar; suvda kamroq tortishish bilan qayiq tezroq suzadi.

Birinchi marta oʻrganayotganingizda, markaziy taxtani butun vaqt davomida pastga tushirib qoʻysangiz zarar qilmaydi. Yelkanli trimni o‘zlashtirmaguningizcha, tashvishlanishingiz kerak bo‘lgan narsa kamroq.

Yelkanli qayiqni sekinlashtirish

Ko'pchilik dengizchilar uchun maqsad poygada yoki shunchaki dam olishda imkon qadar tezroq suzib ketishdir. Ba'zan qayiqni qanday sekinlashtirishni bilishingiz kerak, masalan, dock yoki bog'ga yaqinlashganda yoki to'siq paydo bo'lganda.

Toʻkilgan shamol

Yelkanli qayiqni sekinlashtirish juda oddiy - siz yaxshi ishlangan yelkanlar bilan tez suzish uchun qilganingizning teskarisini qilasiz. Sekinlashtirishning eng yaxshi usuli - yelkanlaringizdan "shamolni to'kib tashlash" va yelkanlar to'lqinlanguncha choyshablarni qo'yib yuborish yoki kerak bo'lsa, ular chayqalay boshlaguncha. Bu ular qayiqni oldinga siljitish uchun samarali ishlamayapti va qayiq tezda sekinlashadi, degan ma'noni anglatadi. Agar xohlasangiz, tezlikni tiklash uchun choyshabni yana torting yoki yelkanlar befoyda qalqib chiqmaguncha va qayiq to‘xtab qolguncha choyshablarni qo‘yib yuborishda davom eting.

“Sekinlashtirishga ruxsat berish” qoidasidan bitta istisno bor: siz suzib ketayotganingizdashamol. Yugurganingizda, yelkan oldinga siljiydi va asosiy yelkanni shamolni to‘kib yuborish uchun yetarlicha uzoqqa qo‘yib bo‘lmasligi mumkin, chunki bum kafanlarga tegadi va hech qanday otaga ketmaydi. Yelkanlar hali ham to'la va qayiq to'g'ridan-to'g'ri harakatlanmoqda. Bunday holda, qayiqni sekinlashtirish uchun asosiy varaqni torting. Yelkan shunchalik kam shamolga ta'sir qiladi va qayiq sekinlashadi.

Varaqlarni chiqaring

Yelkanning boshqa nuqtalarida asosiy varaqni mahkamlash orqali sekinlashishga urinmang. Masalan, to‘singa yetib borganda, choyshablarni mahkamlash sizni sekinlashtirishi mumkin, lekin qayiqning tovonini keskin oshirishi mumkin va siz ag‘darilib ketishingiz mumkin. Buning oʻrniga varaqlarni qoldiring.

Yelkanli qayiqni toʻxtatish

Oxir-oqibat, suzib chiqqandan keyin qayiqni bog'lash yoki bog'lash uchun uni to'xtatishingiz kerak. Bu intuitiv bo'lmasligi mumkin, chunki qayiqlarda mashinalar kabi tormoz yo'q.

Shamol tomon buriling

Bu rasmda ko'rsatilganidek, qayiqni to'g'ridan-to'g'ri shamolga aylantirish kabi oddiy. Shamol qanchalik kuchli esishi va qayiq qanchalik tez harakatlanishiga qarab, bu odatda qayiqni bir-uch qayiq uzunligida to‘xtatib qo‘yadi.

• Yelkanlar boʻshashib, qayiqni harakatga keltirish uchun toʻldirilmaydi. To'xtash chizig'ini ko'tarish yoki dock yonida to'xtash uchun qayiqni shamolga aylantirib, turli sharoitlarda qayiq qanchalik tez to'xtashini ko'ring.
• Yordamni ham yechishni unutmang, chunki qayiq oxir-oqibat u yoki bu tomonga uchib ketadi va yelkanlar shamolni ushlab qolsa, u yana suzib ketishni xohlaydi.

Favqulodda vaziyatlarda

Yelkanli qayiqni shunchaki choyshabni qoʻyib yuborish orqali toʻxtatishingiz yoki sekinlashtirishingiz mumkin. Yelkanlar chayqaladi va shov-shuv ko'taradi, lekin qayiq sekinlashadi va to'xtaydi - agar shamol asosiy yelkan orqasiga tushmasa va bumni kafanga qarshi turmasa, qayiq shamol ostida harakatlanishiga imkon bermasa. Shuning uchun qayiqni to‘xtatish uchun doimo shamolga aylangan ma’qul.

Dockda toʻxtang

Yonishuvingizni ehtiyotkorlik bilan rejalashtiring, shunda shamol qayerdan kelayotganidan qat'i nazar, shamolga aylanasiz yoki choyshabni bo'shatib, to'xtab qolasiz. Agar shamol toʻgʻridan-toʻgʻri dokga qarshi esayotgan boʻlsa, masalan, yaqin burchak ostida suzib, qayiqni sekinlashtirish va qirgʻoqqa chiqish uchun choyshablarni qoʻyib yuborishingiz mumkin.

Qayiqni qo'yib yuborish

Suzib ketganingizdan so'ng, bog'da yoki dockga qaytib, yelkanlarni, ehtimol rulni va boshqa jihozlarni olib tashlaysiz.

• Yelkanlarni himoya qilish uchun ularni joylashtirishdan oldin ehtiyotkorlik bilan buklash kerak.
• Agar ular ho'l bo'lsa, avval ularni quriting. Agar ular sho'r suvga solingan bo'lsa, avval ularni yuving va quriting.

Yelkanni buklash

Yelkanni katlamaning eng yaxshi usuli uning oʻlchamiga va foydalanilganda yelkanli sumkaning oʻlchamiga bogʻliq. Qanchalik kamroq burmalar bo'lsa, yelkan matosiga shunchalik kam taranglik tushadi.

• Yelkanni tekis qilib yoying, soʻngra yelkanni tekis tutgan holda ikki yoki undan koʻproq uzunasiga katlayın.
• Buklangan yelkanning kengligi saqlash va tashish uchun etarlicha kichik boʻlsa, uni silindrga oʻrang.
• Yelkanlarni va boshqa jihozlarni quruq joyga qo'ying,keyingi suzib ketish kuniga tayyor bo'lish uchun.