2024 Muallif: Cyrus Reynolds | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-09 12:12
Kruizlar koronavirus pandemiyasi tufayli noaniq qolayotganligi sababli, faqat bitta narsa aniq: sanoat qaytib kelganda avvalgidek ko'rinmaydi. Kruiz liniyalari, shubhasiz, bortda dasturlashni qayta ko'rib chiqishlari kerak bo'lsa-da (masalan, bufetlar mumkin emas), ular ham o'z marshrutlarini qayta ko'rib chiqishlari kerak bo'lishi mumkin. Ba'zi mashhur kruiz portlari kamida yana bir yil yopiq qoladi - masalan, Kanada 2022 yil bahorigacha o'z portlarining birortasida kemalarni qabul qilmaydi - boshqalari esa doimiy ravishda o'zgarishlar qilishni xohlashadi. Florida shtatining Key-Uest shahri aholisi o'z orollarida yirik kruiz kemalarini taqiqlash uchun ovoz berishdi, Kayman orollari hukumati esa yanada muvozanatli turizm industriyasini yaratish uchun kruiz kemalariga cheklovlar joriy etilishini ko'rib chiqmoqda.
Yirik kruiz kemalarini taqiqlash hech qanday tarzda pandemiyadan kelib chiqqan tushuncha emas. Dubrovnik, Xorvatiya kabi mashhur portlarni ko'pdan beri gavjum qilib qo'ygan: 2013 yilda men dengiz bo'yidagi manzilga tashrif buyurganimda, mehmonxonamning egasi men bilan haftalik kruiz kemalari jadvalini o'rtoqlashdi va kemalar to'xtab turgan paytda diqqatga sazovor joylarni tomosha qilmaslikni maslahat berdi, chunki sayyohlar olomon. xafa bo'ladigan darajada shishib ketadi. 2019 yilda Dubrovnik o'z portiga bir kunda qo'na oladigan kruiz kemalari soniga rasman cheklov qo'ydi. Venetsiya, Italiya, boshqamashhur kruiz kemasi boʻlgan joy, oʻsha yili besh kishi jarohatlangan toʻqnashuvdan soʻng yirik kemalarni tarixiy markazidan olib chiqish taqiqlangan.
Keyin Karib dengizida katta kemalarning ekologik tashvishi ham bor. "Grand Kaymandagi Jorjtaun uzoq vaqtdan beri marjon riflari tizimi bilan bog'liq xavotirlar tufayli kruiz portini rivojlantirishga qarshilik ko'rsatdi", dedi CruiseHabit.com'dan Billi Xirsh. “Shuning uchun mehmonlar kemadan orolga tender yoki kichik qayiqlarni olib ketishadi. COVIDdan oldingi boʻlsa-da, port qurishda yaxshi yoki yomon taraqqiyot bor edi.”
Ammo pandemiya yopilishi Kayman orollariga turizm strategiyalarini qayta koʻrib chiqishga imkon berdi. "Bir yil davomida kruiz turizmisiz ishlashga to'g'ri kelgan, menimcha, buning oqibatlari qanday ekanligini aytdi", dedi Kayman orollari bosh vaziri Alden Maklaflin o'tgan oy matbuot anjumanida. “Oʻylaymanki, bu biznes hamjamiyatidan, mahalliy aholidan, biz koʻp sonli tashrif buyuruvchilarga qaytishni istamasligimizdan aniq signaldir.”
Travel Brilliant kompaniyasining sayyohlik agenti Denis Ambrusko-Maida bunday cheklovlar umuman kruiz sanoatidagi o'zgarishlarni aks ettiradi. "Menimcha, kruiz ikki xil yo'nalishni oladi. Birinchisi, mega-kemani joriy etish bo'lib, u bort tajribasini asosiy e'tiborga aylantiradi ", dedi u. “Ushbu kemalarda qo'ng'iroq portlari sayohatchilar uchun deyarli ikkinchi darajali e'tiborga aylanadi. Bu kreyserlar kruiz marshrutiga qarash o‘rniga bortda o‘yin-kulgini qidirmoqda.”
Ikkinchi yo'nalish - bu kichik butik kemalar."Ushbu kruizlar bilan kichikroq portlarga tashrif buyurish va kemadan tashqarida chuqurroq, madaniy jihatdan boy tajribaga ega bo'lish qobiliyati mijozlar uchun rag'batlantiruvchi xususiyatdir", dedi Ambrusko-Maida. Bu yoʻlovchilar maʼlum bir portdagi olomonni kamaytirishdan albatta foyda koʻrishadi.
Cheklovlar hamma uchun ma'qul bo'lishi shart emas. Yanvar oyida Florida senatori Jim Boyd (R-Bradenton) kruiz turizmini iqtisodiy rag'batlantirishni nazarda tutib, yirik kemalarning Ki-Uest portiga tez-tez borishiga ruxsat beruvchi qonun loyihasini taqdim etdi.
Va ba'zi hollarda cheklovlar siz o'ylagandek ko'p odamlarni to'ldirishga yordam bermaydi. "Turli O'rta er dengizi portlaridagi cheklovlar ko'pincha kemalarning kamroq bo'lishiga olib keladi, lekin ko'proq vaqtinchalik echimlar", dedi Xirsh. Masalan, Venetsiyadagi kemalar shahar markazidan uzoqroqda toʻxtaydi va yoʻlovchilarini shaharga olib boradi, bu esa piyodalar tirbandligini deyarli kamaytirmaydi.
Ki-Vest va Kayman orollaridagi kruiz cheklovlari abadiy davom etmasa ham, ular atrofidagi suhbatlar, albatta, turizm amaldorlari va sayyohlarning o'zlari uchun jiddiy tashvishlarni keltirib chiqaradi. "O'ylaymanki, bu cheklovlar sayohatchilarning o'z marshrutlarini qanday qilib bron qilishlarini o'zgartirib, ularni chinakamiga ega bo'lishni xohlagan ta'til tajribasi haqida o'ylashlariga yordam beradi", dedi Ambrusko-Maida. “Bu turizmning ushbu yoʻnalishlarga ijobiy taʼsirini saqlab qolishga yordam beradi.”
Tavsiya:
Kruizlar qancha vaqt davomida COVID-19 vaksinatsiyasini talab qiladi?
Kruiz liniyalari emlashni tasdiqlovchi hujjatni talab qilishni afzal ko'radi, lekin qancha vaqtga? Bir qatorda, 2022 yil dekabrigacha yo'lovchilar va ekipaj uchun emlash isboti talab qilinishini aytdi
Katta huquqiy g'alaba tufayli, kruizlar endi Florida portlariga qaytishi mumkin
Federal sudya Florida shtatining Kasalliklarni nazorat qilish va oldini olish markazlariga qarshi da'vosini qo'llab-quvvatladi. Qaror kelasi oy Florida portlariga kruizlarni qaytaradi
AQSH Kruizlar noyabr oyining boshida boshlanishi mumkin - bu qanday qilib
CDCning amaldagi “Yelkensiz” buyrugʻi muddati 30-sentabrda tugaydi va bu safar u yangi tavsiya etilgan sogʻliq va xavfsizlik protokollari tufayli amal qilishi mumkin
Kruizlar COVID-19 raqamlarini chetga surishga yordam berdimi?
Ushbu klasterlar muhim boʻlsa-da, ushbu kema epidemiyalari COVID-19 sonining umumiy oʻsishiga qanchalik taʼsir qilganligini aniq bilish qiyin
Koronavirusdan keyin atrof-muhitning so'nggi tiklanishini qanday saqlab qolishimiz mumkin
Koronavirus pandemiyasidan bitta kumush astar paydo boʻldi: atrof-muhit shifo topmoqda. Sayohat rampalari qayta tiklanganda, bu tiklanishni qanday davom ettira olamiz?
